Miha26
-
Постов
2 844 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Miha26
-
Провода на сопротивление и на свечение, а так же на пробой посмотреть колпачки, свечи - состояние, зазор, дорожки пробоя, катуху - лучше донор, но +/- по сопротивлению. Параметры не помню, поиском пройдись УДАЧИ!
-
Проверь резинки УДАЧИ!
-
Балансировка как? Ничё не налипло? При трогании - на каких оборотах трогаешься? Я бы залез под авто и проверил все сайленты на рычагах УДАЧИ!
-
А на ходу как? Посмотри пока простое - ВВ часть, ну и катушку УДАЧИ!
-
У ребят было что банки посыпались и плохо пропускали, весь тракт норм? Тут лучше всё проверить, чтоб на бабки не попасть большие и пустые УДАЧИ! -
Скорее всего недоглушил УДАЧИ!
-
@Ангар-73, Тупо пропаять мозги УДАЧИ!
-
Причём с подогревом!! УДАЧИ!
-
@Беренцев, Сайлент на продольной тяге живёт, да и мнять сразу 4 шт лучше. Я на своей снял без гемора (хотя ржавчины много было). Купить не смог (живые не попались), а новых не было, сколько не заказывал. Ноесть хороший друг и по совместительству сосед по гаражу. Снял я их, с умеренным фанатизмом зачистил/вырезал/обработал (самое главное сохранил без увода места крепления тяги), он мне полностью всё обварил, я просверлил дырки, после всего зачистил, обработал, покрасил, замазал графиткой. Я доволен и авто тоже. Два года полёт нормальный УДАЧИ!
-
@Денис Пестерников, Сказать сложно от чего, но влиять могут ДТОЖ, ДТВВ, лямбда и это всё по мере прогрева как бы стабилизируется. Попробую объяснить - Датчики имеют терморезистор, который может со временем менять свои параметры на каких то температурах а не на всём диапазоне, вот и получаем что при прогреве какой то датчик встаёт в нужный для нормальной работы параметр. Лямбда тоже имеет прогрев. УДАЧИ!
-
@Gonzza, +100500 УДАЧИ!
-
@Pinki, Так где он у тебя слетел? В салоне или в моторном отсеке? УДАЧИ!
-
По поводу"держит за бампер" - возможно забит катализатор (если он есть) УДАЧИ!
-
А не вскипел ли он у тебя, гену на тестирование УДАЧИ!
-
Потом расскажешь,кста заливать в радик надо будет как то с нижнего уровня, тк если просто лить завоздушивается конкретно и везде не проходит. Думаю взять трубочку, её до низа опустить и через неё заливать. УДАЧИ!
-
С почином УДАЧИ!
-
2 толстых - силовые, из 3 - 2 на поплавок 1 земля. По идее так УДАЧИ!
-
А если в одну кислоту добавить другую, что будет? Лучше не надо. УДАЧИ!
-
Есть мнение что есть направление движения,и если что то не так собрано, то такой вариант возможен. Про подзабитость - хрен знает как он подзабит, и какая отдача по теплу, и как хорошо там жижа бегает. Всё в сравнении познаётся. На продув проверять - не вариант, так же и на проток, тк всё енто будет идти по свободному каналу, а остальные каналы как проверить? УДАЧИ!
-
Перелопачивать придётся конкретно. с иммо/без, АКПП или ручка,, и ещё от комплектации зависит по всяким допам. Брать старую - потрошить и по ней новую варганить. Во всяком разном так сделал бы я. Если бы не уверен был что на 100% подойдёт, да и то перебирал бы, тк проводка наша хорошо сыплется УДАЧИ!
-
Оч сложно определить что либо имея скудную инфу, и ваааще что делалось и проверялось, особенно когда топикстартеры или задающие вопрос теряются, БЛИН!!! УДАЧИ!
-
@Mondei, Привет.Что то было, но у него Торчит постоянно на1/4, что наводит на мысли о клине или к/з не полном УДАЧИ!
-
с почином УДАЧИ!
-
@dbabkov, Возможно есть отличие с лампочкой и без неё, но скорее всего подстёртый рабочий слой, поплавок клинит, подкорачивает провода УДАЧИ!
-
Насколько помню, эта хрень токопроводящая, ну и просто просушка не поможет, промывай типа с растворителем каким либо, потом суши, ещё можно продуть при наличии компрессора УДАЧИ!