Miha26

Курить темы по кодовому слову в поиске - центральный замок. Рой провода вдоль порогов с пассажирской и водительской стороны - гниют/цветут скрутки, а так же проверять сами механизмы замков и есть ли блок цз - всё зависит ещё от комплектации авто УДАЧИ!

@L4FF1, какое авто у тебя непонятно потому вот ЗАСЛОНКИ ХОЛОДНО-ГОРЯЧО Инфа от Sunduk Вчера вечером произвел вскрытие. Снял нижнюю крышку печки. Она держится на 4-х защелках и 3-х саморезах, к которым неудобно добираться. Эта крышка, похоже, распределяет потоки воздуха по ногам. Еще из этой крышки идет отвод в канал в полу. Затем освободил нижнюю крышку радиатора печки. Она держится на 2-х защелках и 2-х скобках. Вынуть ее не удалось. Получилось отогнуть вместе с радиатором. Заглянув снизу, увидел две заслонки на общей оси. Одна большая ровно над радиатором и размером почти с него. В положении холодно она лежит горизонтально и полностью закрывает отверстие. Вторая заслонка ближе к салону и перекрывает канал, выходящий снизу радиатора и направляющийся в сторону салона и вверх. Крутит ось заслонок белый блочок, крепящийся к корпусу печки со стороны ног пассажира четырьмя саморезами, к одному из которых я не смог подобраться (мешала торпеда) и потому не стал демонтировать. В блочке явно электромоторчик. При отсутствии видимых неисправностей и помех для закрытия заслонок обнаружил два момента, каждый из которых может вносить свою лепту в дело несанкционированного подогрева салона: 1. В малой заслонке когда она закрыта со стороны блочка управления заслонками довольно сильно травит воздух. То ли потому что щель между ее торцом и стенкой канала с этой стороны довольно большая (~2мм, хотя видно плохо, может ошибаюсь), то ли соединение привода от блочка к заслонке не герметично. Понять причину трудно. Очень уж неудобно туда добираться. 2. Управляет блочком привода заслонок переменный резистор (потенциометр). Он же регулятор тепло-холодно. Так вот, я заметил что в крайнем холодном положении заслонка себя ведет нестабильно. Когда посильней крутанешь влево, заслонка еще делает небольшое движение на закрытие. Заслонки действительно работают в тандеме т.к. располагаются на одной оси привода. Когда вращаешь регулятор вправо, то перекрывается подача холодного воздуха в салон и он весь направляется через радиатор отопителя салона. Когда пиктограммы с синенькими полосами на переключателе закончились это означает что весь наружный воздух проходит через радиатор. Автор migel Для авто без кондея Если посмотреть на переключатель " Холодно - Горячо " с другой стороны, то это просто рычажок по втягиванию-выталкиванию тросика (проволочка сталистая струноподобная внутри стандартной кишки) + элементарная трещетка для фиксации положения ручки и только. Другой конец тросика одет на рычажок открытия-закрытия заслонки радиатора отопителя салона. Там такая пластмассовая тяга с полусе гментной шестерёнкой на рычажке, а на поворотной оси заслонки круглая пластмассовая шестерёнка. Рычажок подпружинен витой по оси пружиной. Поэтому регулирующая ручка и таскает его легко туда-обратно весело пощелкивая. Если оборвана проволочка, то пружина поставит заслонку в режим "холодно". Если погнуть незащищённый отрезок проволочки около переключателя (как некоторые без ума делают крутя сразу на максимум на промёрзшей машине ручку регулятора), то не перекроет заслонка холодный приток полностью, и опять прохладно. Если Моня с кондеем, то заслонка без тросика, а с эл. приводом. Она живёт на пассажирской стороне консоли под бардачком, 10-15см от туннеля кузова (а сама заслонка горизонтально под всем радиатором) УДАЧИ!

Не только розницу продавать перестала, а ещё кучу своих представительств закрыла(ну это и понятно , если не торгует), так и на звонки не отвечают, а в июне вообще закрываются(если верить инету), хоть и обещают обслуживать до конца уже застрахованных (правда не верится). Знакомый сунулся расторгнуть - так пол Москвы обкатал, а представительств открытых не нашёл. В общем буду надеяться что не обманут с обслуживанием, если чё не дай Бог (т.т.р.) УДАЧИ!

Знакомый от тоёты жипа потерял единственный чипованый ключ, в Зелике ребята сварганили и ключ и чип за 3 килорубля УДАЧИ!

@L4FF1, Прежде чем пытаться менять проверь его (МАФ), может и рабочим быть УДАЧИ!

Мдя, приятного мало. Вот накопал - http://www.nezavisimaya-expertiza.ru/guta-strahovanie.shtml УДАЧИ!

Навернулась ГУТА-страхование. У меня вторая машина по КАСКО там застрахована. Народ подскажите действия, как , что и куда рыпаться. УДАЧИ!

@twik, Сори, во , блин, дал маху, правильно - верхний. И где я летал, и о чём думал в это время? УДАЧИ! ЗЫ ИСправился

@Евгений_Т22, Замерь показания МАФа, ещё могёт немного подсасывать УДАЧИ!

На моём задняя не регулируется, там если уплотнители повело то криво торчать будет УДАЧИ!

@stalexsaf, +1 ещё грунт для пластика УДАЧИ!

@L4FF1, 1 Компрессию замерял? 2 переведи. А как думаешь форсунок скока? 4 на форсы 3 С полпинка не решишь - много разных вариантов - описывать никто не возьмётся - ПОИСК по словам центральный замок 4 и 5 у тебя хэтчседануниверсал? 6 Управление джойстик, обогрев на обогрев заднего 7 Смотри радиатор, привод заслонки холод/горячо и не закольцовано ли 9 менять 10 ДТОЖ на мозги , верхний на корпусе термостата УДАЧИ!

@Booka, А переключатель у тебя правильный стоит, или какой либо передел? На малые комплектации шли без передних противотуманок, могли и наколхозить. УДАЧИ!

@mondeo903, Если оба ДТОЖ старые, то обоих под замену - цена не такая и кусучая. УДАЧИ!

@timon1pumba, УДАЧИ!

Элементарно, Ватсон. Это же терморезюк, сопротивление его от старости поменяться могёт и будет врать УДАЧИ! ЗЫ А точно не разогрелась ОЖ, может ДТОЖ на стрелку врёт?

@олег683, Проходил такое. Я бы сделал: 1. Продул бы всё сжатым воздухом с кмпрессора 2. Из свечных колодцев выгнать воду 3. Есть спрей выгоняющий влагу из эл проводки - С пристрастием по всем проводам и по всей проводке 4. Аккуратно всё просушить не спалив проводку и авто. 5. Проверить все вакуумные шланги - могли слететь УДАЧИ!

@timon1pumba, вот нашёл УДАЧИ!

@twik, +100500 УДАЧИ!

@timon1pumba, Не факт что получилось бы, у многих провода другого цвета УДАЧИ!

@timon1pumba, У мя тоже на скрутках всё было, промерял и вызванивал с пом тестера и 1,5в батарейки(для определения правильности полярности динамиков без снятия карты) УДАЧИ!

@Проезжий, +100 Клеется на специальный клей, продаётся почти во всех автомагах. Скотч отвалится если не сразу, то при морозе или жаре. Я после самозамены сам клеил, название клея не помню УДАЧИ!

@Dark_Dante, Мне кажется нет УДАЧИ!

Человек наверняка уже всё решил, вот то что не отписался, что сделал и в чём была причина - это ему минус. А по этим вопросам уже всё разжевано, и можно воспользоваться поиском и немножко почитать, и если всё равно ничё не понятно задать вопрос (тут придраться не к чему). УДАЧИ!

@belyaev13, тебе сюда, быстрее помогут http://mondeoclub.ru/forum/topic/22842/ УДАЧИ!