Frolov
-
Постов
1 331 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Frolov
-
234135 Но все же надежнее перепроверить по номеру стартера.
-
Если каким-то образом русифицировать блау, то и русский модуль (для голосового набора) не потребуется. P.S. Для блау что русский модуль, что китайский - ей все равно. Она будет говорить только заложенным в неё языком. -
Уверен? Шкив на фото самый плохой из самых дешевых.
-
Ну не точно : Если шкив поставлен оригинальный, то примерно соответствует. Но что-то мне подсказывает, что никакого выбора не предлагалось и шкив поставлен самый самый дешевый.
-
Такая проблем бывает только с родными регуляторами. С неоригиналом такое не встречалось, поэтому и есть сомнения в замене регулятора. По выбору предпочтительней мобиллетрон.
-
Какие основания были к замене регулятора? А точно уверен, что его меняли? Сам видел или все же возможны варианты??? Может попробовать провод с генератора на ночь откручивать. А потом уж по результатам делать выводы.
-
Оно несколько длиннее чем надо, может не хватить длинны провода от щеточного узла. Правильный номер 239797.
-
Можно сказать теперь, что АС не русифицирована точно? Сейчас эти магнитолы перепрошивают все владельцы адаптеров USDS(точно не помню). Насколько я знаю "отец-основатель" технологии перепрошивки сонек пользователь Мондео и фокусклуба под ником darkleo , и обитает он именно в Питере.
-
TG12C110 от TG12C015 отличается только расположением разъёма. У 015 разъём вбок, у 110 разъём вверх. Все остальное абсолютно одинаковое. Вот темка http://mondeoclub.ru/forum/topic/118479/?page=1. Замечу, что реально поставить этот генератор на 2-х литровый мотор автор всё же так и не попытался. Мое мнение, что все встанет без проблем. Ничего не путаешь? Валео ставился только на 2,5 и 3-х литровые моторы. Откуда на 2,0 взялся валео?
-
В форумах очень много поспешных и победных реляций о том как удалось победить генератор(да и не только генератор). Это и понятно -очень хочется поделиться маленькой , но победой. А вот про конечное фиаско уже никто не стремится и не торопится рассказывать.
-
Не бывает хороших среди дешевых. Принципиально. А вот найти оригинал(вистеон) за вполне приемлемые деньги обычно удается , только поискать надо. http://mondeoclub.ru/forum/topic/108693/ тут информация про генераторы. Хорошее по цене предложение генераторов для фм3 от упаковщика Era - там в коробке обычно лежит именно вистеон. Может конечно на сегодня что-то уже и поменялось, но пока это было именно так. Скайп у меня в профиле есть, только я у компа не сижу, скайпом пользуюсь очень изредка хоть и включен постоянно , и оперативно ответить на звонок бывает чисто техническая проблема. Перезвонить могу.
-
Крауф - придуманный российским продавцом бренд для дешевой нонейм китайщины. Предполагается, что за эти деньги покупатель ещё и сам себя убедит в том, что это будет работать.
-
Любой каприз..., как говорится. Только нахрена? Обратись в ремонт генераторов в своем городе. Это проще, и дешевле обойдется.
-
Если генератор исправен, то дело может быть в лишнем потребителе, который берет на себя значительную часть производимого генератором тока (мощности) . Чаще всего это убитая батарея. Регулятор точно не при чем. Номеров регуляторов всего было четыре - все взаимозаменяемы. В теме все номера есть.
-
Тогда тем более непонятно почему они от денег отказываются, новый все равно вдвое - втрое дороже, чем профессиональный ремонт.
-
Они занимаются именно ремонтом генераторов? У них есть в наличии хоть какие-то запчасти для этого? Оборудование? В реальности множество "кулибиных" крутящихся в области авторемонта (да и не только авторемонта)готовы влезть с "пассатижам)и в любой малознакомый (или совсем незнакомый)агрегат в надежде, что там "проводок оторвался" и желанием срубить денег по лёгкому. Если надежда на "проводок" не сбылась агрегат "авторитетно" признается неремонтнопригодным или ремонт нерентабельным. А после "пассатижей" это почти всегда так и есть. А в результате ты несешь деньги продавцам бэушного или китайского барахла. Мне обидна.. панимаешь.. . Я с таким через день сталкиваюсь.
-
. Ну про регулятор, "проверенные годами люди", скорей всего сочиняют, - нет у них средств для его инструментальной проверки. Обмотка тоже убивается довольно редко - даже если у неё изоляторы несколько и подплавились это не повод для однозначного приговора без проверки на межвитковое и пробой. Так что это или типично "кулибинский" приговор вызванный беспомощностью псевдоремонтеров. Или может им по каким-то причинам отказать тебе неудобно было, сразу послать постеснялись, вот и подвели базу. А реальности вырисовывается несложный типовой капремонт с заменой моста , подшипников, щеток и возможно коллектора. Цена такого ремонта в Москве (у специалистов) 5-7тыр.
-
Что за вопрос для специалиста с знакомого с курсом физики за 8-й класс ? Вычисляется на раз-два даже без приборов. Гайку крепящую силовые провода на стартере открути и все поймешь... наверное... . Другого пути нет. И "угадайка" тут не поможет. Можно правда пойти по пути дилерского сервиса - заменить стартер , генератор и провод - поможет точно.
-
Провод идет на стартер , а потом от него перемычкой на генератор. С проводом наверное всё же нет проблем. Да и подобрать его можно хоть от жигулей, лишь бы по длине хватало. Проблема скорей всего а каком-то из агрегатов. Ну и батарею скорей всего теперь на выброс. Во всяком случае диагностировать её с пристрастием.
-
Я в том смысле, что генератор ремонтировал все же не самостоятельно. И правильней было бы написать: Для того что бы бы все это заменить нужен человек с опытом, оборудованием и инструментом. И вряд ли у такого человека могут возникать подобные сомнения и вопросы.
-
Непонятные сомнения для человека который всё это заменил (в смысле сам). Наверное все же заменили... ?
-
Помогу направлением в какую сторону копать. http://mondeoclub.ru/forum/topic/42650/?do=findComment&comment=2991325 http://ffclub.ru/topic/359293/go_post/15618231/
-
Ну значит дело-то точно не в модуле гр. связи. Вообще-то в рестайловой магнитоле входы не вышибает статикой (входные каскады или сделаны не на полевых транзисторах или защищены). Но кто его знает. По ремонту входов дорестайла есть сообщения в фокус клубе точно, да и здесь что-то проскакивало вроде. Про рестайл нет информации - не вылетали. если блок гр. связи ford CS7t-14d212-аd , то там с флешки ничего не прошивается обычными методами как с новеро.
-
Не советую проверять. Проблему ремонта генератора или его замену разумнее решать на месте.
-
Магнитола сони, которая точно понимает русские теги, имеет дату выпуска от февраля 2012г (у меня такая). Номер модели заканчивается на AF(BS7T-18C939-AF). AE (как позже выяснилось) тоже понимает русские теги AA и AB не русифицированы точно, про русификацию АС и AD достоверно неизвестно.