Frolov

Нереально. Как человек много лет профессионально занимавшийся ремонтом аппаратуры скажу, что вряд ли что-то смогут сделать. Документации нет. Устройство незнакомое. Дешевое (относительно). Профессионал даже связываться не будет - бесперспективно и по результату и по деньгам..

Ну если телефон проверен, то точно в модуле проблема. И скорей всего по "железу". И вряд ли с этим можно что-то реально сделать кроме замены модуля целиком.

4.Прошивай сразу на неофициальную модифицированную - оно того стоит. 5. Или поменять модуль или телефон -других реальных путей как-то не видится.

А что всё же входило в комплект? Проводка под usb с причиндалами обойдется для дорестайла в пару тысяч, если брать в экзисте. Для рестайла подороже. Подрулевой с кнопкой voice 1500-2000 на разборке. Разъём под микрофон - проблема. Но при мотивированной заинтересованности найти можно. А блок какой поставил?

А у него не проще спросить? Вот он то сюда точно не заходит.

Не так давно, то ли в этой теме, то ли в теме про конверс Motral давал кому то в личку ссылку на прошивки новеро.

А никто не хочет побаловать свою новую коняшку ковриками в ниши дверей. http://mondeoclub.ru/forum/topic/139868/ А то, как я понимаю, владельцам новых авто в барахолку заходить западло . А Пуля недоумевает почему никому неинтересно.

Если будешь сам приобретать или собирать комплект, то позволю себе несколько советов. Блоки бывают с русским языком и без, с USB и без него. Если брать блок с русским, то модификацию надо брать от AC (буквы на конце номера). АА и АВ лучше не брать - пользоваться голосовым управлением телефоном на русском на них реально невозможно, а если не собираешься им пользоваться, то тогда уж разумнее приобрести английский блок (на разборках также попадались немецкие и итальянские-совсем дешево). Блок без русского и без USB (Nokia) легко найти тыщи за две, за английский с usb (Novero) просят обычно тысяч пять. За мультиязычный (FoMoCo с русским языком) просят около 7000. Ну еще, что микрофоны бывают двух видов : круглый для дорестайла и квадратный на рестайл. Провод(а) usb и панелька разъёма у рестайла и дорестайла тоже разные, потому что у рестайла флешка в подлокотнике, а у до рестайла в бардачке. Но тут обычно какой вариант провода нашел туда и поставил. Самое проблемное - найти разъём микрофона что бы не колхозить. Номера нет, соответственно новый не купить. А на разборке заморачиваться на такую мелочь и напрягаться, что бы поискать разъём никто не хочет. В реальности разъём почти всегда можно отрезать от остатков жгута на крыше в сборе, именно в таком виде она обычно приходит на "разборку". USB работает только с магнитолой SONY, магнитола FORD6000СD функцию USB не поддерживает. Магнитола сони, которая точно понимает русские теги, имеет дату выпуска от февраля 2012г. Номер модели заканчивается на AF(BS7T-18C939-AF). AE (как позже выяснилось) тоже понимает русские теги AA и AB не русифицированы точно, про русификацию АС и AD достоверно неизвестно.

Регулятор ничего никому не должен. Он может только ограничить напряжение - повысить его он не может. Если обороты генератора маленькие, то и энергии он производит меньше, чем на более высоких оборотах. При увеличении оборотов регулятор "ограничивает "лишнюю "энергию. (эти объяснения конечно "на пальцах" и очень примитивны и прошу разбирающихся в меня камни не кидать и не пытаться объяснять мне то, что я и так очень хорошо знаю.) Если включить нагрузку большей мощности, чем он в данный момент производит , то напряжение упадет до напряжения батареи.

Да я просто на себя прикинул твой вопрос насчет поставить систему за адекватные деньги. Ставил на два авто - себе и сыну. Вот за установку готового комплекта я бы наверное захотел бы тысяч пять, за меньшее бы заморачиваться не стал. Остается вопрос- где и почем купить комплект? И кто будет этим заниматься.? И пришел к такому заключению: если самому не заниматься вопросом и ни во что не вникать, то готовая система, под ключ, обойдется очень и очень не адекватно.

Другие проблемы есть? Нет? - тогда не мешай машине работать - все так и должно быть.

Ну так и расскажи почем и где. Многие хотят себе такую штуку.

На авито комплект на Мондео за 14000 продается и то неполный, на фокус 12, и тоже неполный, да ещё и с английским блоком. Это адекватная сумма? Магнитолу если менять на русифицированную рестайловую соньку - ещё тыщ 5 - 6. Так что если все это покупать в тупую, и делать без "колхоза" и не лично, то с установкой тысяч 25 получится легко. Мне такая сумма адекватной почему-то не кажется. Мне комплект в сентябре обошелся примерно в 13500, покупал всё по отдельности, делал сам. Рестайловую русифицированную магнитолу и мультиязычный блок - искал и приобретал на авито. Подрулевой переключатель, микрофон и разъём микрофона - на разборках . Остальное(разъём, контакты разъёма, кабель юсб, панельку и вставку в панельку) через экзист - так оказалось проще и быстрей, хотя и ощутимо дороже.

Кто-то конечно может. Все зависит только от размера этого самого вознаграждения.

Самонадеянность (в результате) обходится все же значительно дороже, чем мнимая экономия.

Провод всё же отгнил (оторвался), или там копались "кулибины". Ну а после "кулибиных" никакие советы уже не помогают, и разобраться после них сможет только профессионал (если захочет связываться). И ещё: любой неоригинальный генератор (не Visteon) в реальности будет дешевым китаем. И это никак не зависит от продажной цены. И что бы не было на нем написано и что бы не пели продавцы -это будет только так.

Не знаю. Нет достаточных и достоверных данных, чтобы делать какие-то выводы. Но у специалистов такая ситуация просто невозможна.

Четыре дня вокруг авто? И не знали чего делать? Исправность диода 100%-но проверяется обычным тестером и с уровнем знаний детского кружка начинающего радиолюбителя. Обычно такие электрики начинают менять всё подряд за твой счет, а уж когда удается попасть пальцем в небо, то все объясняется редкостью и сложностью придуманной неисправности , а также нереальным высоким уровнем специалиста . А потом (в рекламных целях)кормят этой легендой всех чайников по любому подходящему поводу Регулятор же тебе все же поменяли ещё раз, а 1000р. за д. мост будет являться компенсацией за дополнительно потраченное на тебя время. И вообще зачем тебе все эти технические тонкости , если все равно ремонт тебе делают другие люди? Вообще очень интересно бывает общаться с клиентом, который не имеет практически никаких знаний по проблеме, но начитался форумов и начинает перед тобой "умничать" и давать советы. Очень хочется в таких случаях применить наценку за вредность (шутка). Но за удовольствие "поумничать " не по делу надо бы платить .

Как все это представляется? Такое наверное возможно если в каждом плече моста вдруг появится по одному "текущему" диоду. Которые должны тут же сгореть от перегрузки по обратному току и никакой утечки далее уже не будет, зарядки правда тоже. Утечка в генераторе в 5 А возможна только через обмотку ротора из-за того, что регулятор не отключает ток возбуждения через неё. А уж почему он не отключается это совсем другой вопрос. Скорей всего конечно это не правильно работает сам регулятор. Чисто теоретически может не выключаться сигнал управления генератором от PCM, но это скорей фантастика.

Да совсем не факт, что такая система в фм5, потому как авто выпускается не с 2015г. А с 2015 будут ставить эту систему только на некоторых авто, и то -может быть. Alltpms просто цитирует свою рекламную методичку. А по теме-то разбирается слабовато и поверхностно. Обычная практика наёмных менеджеров по продажам.

Генераторы разные. Подшипники одинаковые. Причем во всех ФМ4.

Ну ты хоть расшифровку ошибок нашел. Или думаешь кому-то будет интересней чем тебе её искать, что б на твой же вопрос ответить?

думаю что нет.

Это не правильная информация. У всех фм4 один провод в фишке.

139862