Frolov
-
Постов
1 331 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Frolov
-
Не бывает такого номера на стартере, только в "умной книжке". Ты стартер сам-то видел? Если бы видел, то знал бы и номер. А с чего тогда решил, что тебе вилка нужна? (для 3S7T11000AD вилка 136636)
-
@shark57,Что бы наверняка, то обязательно нужен номер стартера. Номер желательно не из умной книжки, а именно тот для которого эта деталь нужна и обычно он есть на самом агрегате. И ещё: Извиняйте, но мне все же " в лом " бывает искать этот номер по всяким каталогам . А если он есть , то " 6 секунд".
-
Любой из этих двух Валео. Они отличаются только задними пластиковыми крышками. Крышку с воздуховодом всегда можно переставить со своего старого.
-
Прошу прощения , но никто, и я тоже, не обратил внимания, что у @Igos439, машина 2002 года. Поэтому ему все же валео ТG12C013 или TG12CO15, в принципе гены вистеон тоже пойдут, но лучше не надо.
-
На рисунке обычный генератор вистеон, с маркировкой CA1635IR из каталога фирмы HC-parts , торгующей раньше восстановленными, а теперь исключительно китайскими агрегатами. На ST никаким боком вообще.
-
Ни одного официального документа на эту тему найти не получилось. Нет про это нигде. Ни в инструкциях по установке, ни на сайтах производителей. Только в форумах . Так что сдается мне, что все эти прокачки некий такой священный ритуал , от которого точно хуже не будет.Если вдруг найдутся желающие поспорить за обязательную прокачку амортизаторов перед установкой, то приводим не рассказы ,что где-то, кто-то, когда-то видел где-то официальные инструкции, а сами эти инструкции или ссылки на них.
-
@SRX,
-
ничего это не значит. Данные о температуре, загрузке генератора и возможно ещё каких-то параметрах передаются по шине LIN от генератора в PCM. Он может зажигать лампу акб, например, при перегреве генератора или при выходе какого-то параметра за пределы заложенной в него нормы. При этом возможно будут отключены некоторые мощьные потребители(подогревы стекол, сидений, кондей).
-
.. Уж генератор тут точно не причем. А лампа совершенно правильно загорается-обороты-то падают- энергии не хватает.
-
Радик 2L Ну во первых ты просто не в тот форум попал и здесь твои страдания вряд ли кому будут интересны . Во вторых: какие нахрен диоды???!!! Ты где всех этих "кулибиных" находишь? Электрики... радиолюбители... Сосед по гаражу...(. когда-то на флоте пол в радиорубке подметал- с тех пор мнит себя радистом..) Зачем к ним ко всем обращаться? Дешево? Да на круг все это кулибинство втридорога выходит. Влюбом наверное мухосранске есть специализированная мастерская или специализированный человек, который знает где найти нужную деталь и поменяет он тебе этот диодный мост в сборе, без всяких кулибинских извращений.
-
Ничего не видел хуже по качеству, ну может быть только Unipoint.
-
Эти - ford 2S7T10300AB, finis 1225784 (Valeo TG12C013) и ford 2S7T10300BA, finis1319014 (ValeoTG12C015) - работать вместо вистеона будут прекрасно на любом моторе (даже на дизеле). Если конечно жаба не задушит такой купить Этот -- ford 3S7T10300AA, finis 1231141 (Valeo TG12C016) -только на ST220
-
Так сначала надо все же определиться - нужен хороший или дешевый? Самые хорошие ford 2S7T10300AB, finis 1225784 (Valeo TG12C013) и ford 2S7T10300BA, finis1319014 (ValeoTG12C015)Cамый наверное дешевый (в экзисте), при этом точно не самый плохой, WAI 1-2608-01FD (1-3378-25W для механики (с муфтой)). Все остальное это или китайское или т.н. восстановленное, неизвестно где и как , а обычно в том же китае. И тут уже как повезет-лотерея.(но надолго не повезло ещё никому) CA1636IR китайская версия генератора BOSCH для транзита. Внешне да , подходит, но никогда на Мондео не ставился и работать там правильно не может принципиально.
-
Самое смешное, что бразильский ZM с недавних пор делает свою продукцию именно в китае. При этом , правда, честно пишет и на реле и на упаковке : made in China.
-
Ты это сам видел, вживую, или так думаешь? Нет там третьего контакта.Если есть третий контакт, значит это реле не для ST, а для генератора Valeo для ФМ3 2,5L или 3,0(который не ST). Все. Я тебе все сказал: бог те в помощь. Вся нужная тебе информация есть в двух генераторных темах в разделе ST, и в прикрепленных темах в разделе электрооборудование ФМ3.
-
На ST этого провода не было изначально. На ФМ3 он есть-идет через предохранитель из подкапотной коробки предов.. Если оставить старое реле, то не сгорит-но и работать правильно не будет, если вообще будет.
-
А может тогда не надо? Никто его не убирал, его там принципиально не было изначально. В+ это просто + с батареи, можно и напрямую. с силового выхода гены завести. Но только реле обязательно д.б. F613.
-
Конечно знаю..., что генератор у тебя не от ST220, а от обычного мондео 3. На ST220 правильно работать не может принципиально. В жгуте нет провода B+. Откуда выводить? - посмотри по схеме фм3 Даже если его заведешь, все равно не поможет. А вот если ещё и заменить на этом вистеоне реле регулятор на другое реле с номером F613.... , то .... , короче для продажи машины сойдет, (Вистеон на 3-х литровом моторе вариант , конечно дешевый , но не самый надежный.) Но все это только для подготовленных "юзеров". А то провод заведешь, реле махнешь, а генератор окажется нерабочим. И Фролов будет виноват .
-
А почему в личку?
-
На каких условиях?
-
Да я уж и так... и этак... , да и телефон у меня вообще-то есть.
-
Не обойдётся. Обойдется заменой генератора
-
Подшипников? Уже не обойдется. Заменой генератора это обойдется.
-
После того как сдемонтировал, мерцание вернулось? Или нет? Или вернулось, но позже? И вообще жду продолжения.
-
@hotpepper, а вот отсюда почитать попробуй. Вроде оно. А вот и выводы. Запомнил этот случай, потому что @mixo генератор уменя брал, а проблема не решилась, а ещё больше запуталась.
