Frolov

Девять к одному, что проблема все же в генераторе. Напряжению в тестовом режиме лучше не верить-неизвестно в каком месте он его меряет и как. Тестер на клеммах акб дает самое достоверное значение. Генератор надо проверять на нормальном оборудовании, которое позволяет считывать с него ошибки. У тех кто тебе менял реле такого , судя по всему, просто нет. Поэтому и вся проверка свелась к подмене регулятора на неизвестно какой. У дилера оборудования такого тоже нет, плюс ещё и толковых специалистов тоже нет, поэтому выявление причины неисправности опять же только методом замены, только уже всего генератора.

Дилер первым делом будет настаивать на замене генератора. Разумеется за твой счет. А вот если ничего не изменится, тогда уже пойдет разговор о блоке управления.

Ну видишь - @Dimson75 говорит, что в Минск ближе... Правда почему - не говорит. Может тайна, а может стесняется.

35-2762-W появится в экзисте числа после 10-го

А может всё же новый ротор?

Номер есть какой нибудь?, чтоб это можно было заказать. Ну или хотя бы приценится. номер есть у кого-нибудь? Во всей теме удалось найти только номер штатного сигнала в багажник - 1378850 и замок капота с кнопкой -1694298 для рестайла и 1490198 для дорестайла. спасибо @Andrei89, вот информация от него:

Пытаюсь её найти. Если не затруднит-ткни меня туда пожалуйста. Если это: "Штатная и нештатная Сигнализация Мондео 4", то прочитал до 60-й страницы - дальше нет сил , винегрет полный. . А нет ли твоего отчета по теме установки штатной сигналки . В лоб найти не смог.

Ну да, ну да... Я тут станок в магазине видел токарный , надписи и таблицы на нем по русски. Написано воронежский какой-то там станкостроительный или электромеханический завод. А у меня стоит точно такой же китайский , покупал лет 10 назад, надписи по английски, и цвет другой, и ничего хорошего в нем нет. Требует постоянной доводки и регулировки и способен только на простейшие операции, хотя теоретически есть множество функций. Захожу на сайт этой конторы, читаю какие они крутые, какие у них старые истоки и традиции станкостроения, какие у них супер-пупер станки. А потом, странице так на предпоследней мелким шрифтом: : "Наша производственная база расположена в китае, в городе Суньхуньчегототам". Вот также и твои Дания с Англией.

не всё так однозначно, но скорее в помойку генератор

Ну прочитал я все 41стр. --- охренеть . Реально всю полезную информацию можно ужать до одного сообщения строчек на 40. Комплект на седан ,бензиновый мотор (на дизель вроде другой блок предохранителей(BCM)): 1. жгуты, провода, пины - или докупать или делать самостоятельно, в зависимости у кого чего уже есть штатно. Проводка к передним антеннам говорят есть у всех. Проверить и установить антенну можно сняв фару. У меня парки стоят штатно, но в салонной проводке не было 4-х проводов для задних антенн-активаторов от гема к заднему подбамперному разъёму. Пришлось доставать разъём Гема , чтобы вытащить из него четыре пина с отрезком провода и задний подбамберный разъем с куском косы, в котором есть нужные контакты. Косу из донорского жгута вырезал таким образом, чтобы проводка от разъёма до блока парков осталась целой. 2.Задняя подбамперная проводка Задний жгут без датчиков парковки-1702606 (6G9T-15K868-KF), после рестайла 1748965(BG9T-15K868-TJB) Задний жгут с датчиками парковки 1702609 (6G9T-15K868-LG), после рестайла 1748966(BG9T-15K868-TKB), замены 1751839,1800970,1819377. Себе ставил 1725063 (BG9T-15K868-LD)- провода к антеннам очень короткие, почти внатяг. 3.датчики давления 4шт --- 1383844 - "большие", они же Siemens S180014791Z ( подходят S122780002A 6G92-1A159-BB, T122780002C AH52-1A159-AA), сняты с производства в 2010г 1757231 (8G92 1A189-KB)-"маленькие" датчики, они же Siemens S180084730Z( подходят S180052020G BG92-1A159-AB, S180052022A BH52-1A159-AA, FW93-1A159-AB S180052028C )последние ( S180052022A BH52-1A159-AA, FW93-1A159-AB S180052028C )лично покупал и ставил на 2 машины (рестайлинг), хотя в форуме есть сообщения, что они почему-то у некоторых не пошли по непонятным пока причинам. TX-S034 - неоригинал, производства mobiletron http://www.mobiletron.com.tw/a_eng_products_view.asp?FkindNo=F000012&SkindNo=S000077&Pd_Id=4641 В экзисте находятся, цена приятная. 4.антенны 4шт 1383584 5.кронштейн задний левый 1 шт 1504514, задний правый 1 шт 1504515 6.клипса крепления (винт саморез) - 4 шт 1000572 7.блок предохранителей дорестайл 1471038 (7G9T-14A073-CA) 1478752 (7G9T-14A073-CB) 1506162 (7G9T-14A073-CC) 1525129 (7G9T-14A073-CD) 1578816 (7G9T-14A073-CE) 1681101 (7G9T-14A073-CF) блок предохранителей рестайл 1691742 (BG9T-14A073-CA) 1694195 (BG9T-14A073-CB) 1702014 (BG9T-14A073-CC) 1715717 (BG9T-14A073-CD) 1724330 (BG9T-14A073-CE) 1741260 (BG9T-14A073-CН) 1788399 (BG9T-14A073-CL) Номера последние из свежего микроката. Если какие-то неточности - поправьте.

А уверен, что вистеон? Например: Генератор на фото, которое выложил @Bruno1, это неизвестно где сделанный или неизвестно где восстановленный генератор. По фото трудно уловить разницу. Но не вистеон точно. Фирма elstock как раз и занимается торговлей китайскими и восстановленными (в китае) агрегатами. Ему тоже наверное сказали, что это оригинал.

Насчет буртика не знаю , никогда новую крышку не видел, потому как на фиг не нужна, но китайская крышка будет точно ничем не хуже. Подшипник закрепляется без проблем . Вместо завальцовки можно просто закернить по кругу. Что в новой крышке , что в старой.

В реальности муфта разваливается на пробеге 150-200т.к., гарантированный ресурс оригинальной муфты 90тк. Муфта необходима на моторах с мощными генераторами, у которых очень тяжелый ротор, и большим числом приводимых механизмов и промежуточных роликов. Вот на таких моторах , если нет обгонной муфты, ремень постоянно дергается и ходит ходуном. В нашем же авто такой уж большой необходимости в обгонной муфте нет. Но, как говорится , хуже от неё будет. Зато будет дороже. И форду генераторы надо продавать , и производителю шкивов , это тоже не лишнее, и сервисмены не в обиде.

Особенно про новую машину генератор ... оригинал.. новый... за 8500 ... ---- слабо верится.

@Evgkomok, и где ты встречался с Вовой? У него есть в Москве выездное обслуживание? А воронежцу как с Вовой встретиться? Да наверное проще и дешевле целиком приборку нужную прикупить будет. Знаю, что в Москве этот вопрос решают в форддиагностик на Дмитровке, но цена говорят не очень адекватна.

Если это неоригинал, то они все будут в реальности китайские или восстановленные там же. Дания и прочие будут только упаковщиками. Если говорят, что в предлагаемом восстановленном генераторе (болгарском, турецком, и т.п.) поменяно все, то опять же имеем дело с новым китайским генератором, т. е. с "разводом".

Это при условии, что диагноз достоверный, а этот диагноз скорей всего - липа, и попадаешь ты, плюс ко всему, на совсем ненужные тебе детали. И ещё: завышенная самооценка своих способностей в этом деле тоже бывает бьёт по карману совсем неслабо.

Сильно сомневаюсь насчет уровня. Ни один сервис не способен загрузить даже одного мастера по ремонту стартеров и генераторов.(а к этому мастеру еще и склад запчастей нужен и информационно-техническое обеспечение). Поэтому этот человек помимо этого вынужен будет заниматься в основном ещё и другими вопросами. А ремонт генераторов остается как бы про между прочим , со всеми вытекающими. Почти каждый день сталкиваюсь с негативными последствиями после таких мастеров широкого профиля.

А я бы не сунулся в сервис где слесаря, помимо всего прочего, занимаются ещё и ремонтом генераторов. Этим должны заниматься специально заточенные люди, и ничем кроме этого. Если нет, то это все "кулибинство".

Это что ж за сервис такой на котором ударного пневмо гайковерта нет? или не умеют им пользоваться? Тогда может обратиться на шиномонтаж?

не тот

У боша есть генератор от транзита, внешне очень похожий на наш, и его даже можно к нам поставить. Но увы... . Регулятор там не тот. И заменить его нечем, т.к. бош не выпускает регулятор, который стыкуется с PCM FM3. Но при очень высокой глубине кулибинства возможно принципиально переделать схему управления генератором. Только кто будет кулибинствовать?

Здесь я. Никак не подружить. Про бош уже было , с номерами и фотографиями.

А оно им надо?

Ткнуть их в ссылку каталога карго. Можно попробовать заказать по номеру 7.7605.1, но на сайте экзиста опять косяк, хотя на сайте поставщика все нормально. Поставщик, кстати, тот-же -http://shop.eksin.ru/. Все претензии по поводу щеточного узла стартера можно высказать им.