Frolov
-
Постов
1 331 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Frolov
-
Ещё не вечер.
-
По телефону проще.
-
На сегодняшний день любой неоригинальный стартер будет китайским. А если он ещё и значительно дешевле оригинала, то китайским "в квадрате".
-
Это все где-то здесь уже есть давно, уже не первый раз отвечаю F786 VR-F818 138185
-
А почему так пессимистично? Только сегодня получали из экзиста 1748954. Именно на сарай.
-
Без доступного алгоритма расстановки колес все это нормально не монетизировать. Температуру с напряжением тоже жду.
-
C первого раза не удалось найти под капотом разъём для подключения автономной сирены под левым передним крылом. В зоне досягаемости провода от вновь установленной сирены ответную часть найти не смог. Площадку под батарею снимал даже. Подскажет кто поточнее , где его искать. Может быть такое, что его вообще нет? По функции Retrigg - что с ней , что без, но сигналка орет только сигналом в багажнике.
-
Взял только что sotra 3d - дырки на рестайле не совпадают.
-
Может в отдельную тему? Развитие событий очень интересно. Ох сколько уже было тем про бодания с дилером. И все просто заглохли. Как подозреваю кончились они для клиента ничем. Желаю удачи. Косяки устранят вряд ли. А вот вернут ли затраты? Наверняка будут брать измором (тянуть время , требовать назначать всякие экспертизы за твой счет и т.п.) - пока сам отстанешь.
-
Кронштейны антенн лучше взять новые. Там крепеж такой, что снимать очень аккуратно надо, помогая изнутри, а кто с этим заморачиваться станет при разборке? Мне прислали бу, но лепестки крепежные на одном уже были надломлены и пришлось его приобретать через экзист. Пины отдельно в задний разъём найти вряд ли получится. А разъём целиком с куском жгута до блока парков вполне реально. Даже если в нем проводов под tpms не будет, то пойдет на пины, чтоб собрать из двух разъёмов один.
-
Конечно можно ... если по силам.
-
Сообщение, что сигнализация требует обслуживания, оказывается может ещё вылезать из-за неотвечающего датчика движения(объёма). http://mondeoclub.ru/forum/topic/34631/?do=findComment&comment=1371540 Ну или из-за отсутствующего датчика при соответствующем включенном пункте в конфиге.
-
Скорей всего батарея в автономном блоке под левым переднем крылом приказала долго жить. Можно попробовать отключить пункт "Сигнализация Cat1 (Thatcham))" в центральной конфигурации и все прояснится. А что поставил, а что нет? Подозреваю, что всё тоже самое - сигналка ругается на блок которого нет
-
Ну тут сложного-то ничего нет. Просмотреть цепи вольтметром или хотя бы контрольной лампочкой и все будет понятно. Скорей всего это конечно замок или промежуточное реле стартера. Но после очумелых ручек возможны и самые фантастические варианты, которые здесь никто предположить даже не сможет, если только не обладает экстрасенсорными способностями. -
Может кто подсказать как сбросить конфигурацию у сони если она до этого стояла на фокусе? Тогда , как я понимаю, при установке на мондео она сама сконфигурируется от центральной конфигурации. С конфигом фокуса звучит очень не важно.
-
Может подождать надо после запирания? На охрану встает примерно секунд через 20. При срабатывании вместе с сигналом работает аварийка Плафон от фокуса подойдет , коробка с датчиками нет. Зато коробка с датчиками дорестайла прекрасно подходит на рестайл, только провод одного датчика удлинить. И плафонов этих дорестайловых в продаже на евроавто просто куча, да ещё и вместе с откушенными разъёмами.
-
T122780002C работают точно - проверено
-
Мозги не видят генератор только если на них не приходит сигнал о загрузке генератора c вывода LI. Если генератор точно исправен, провод точно цел, все провода и контакты в разъёме целы, то единственная причина, почему этого сигнала нет на выходе LI может быть только из-за отсутствия питания на измерительном входе генератора AS(в разъёме). Короче слишком много если. И кто тебе все эти "если" проверять будет? Сам? Или будешь перед сервисменами умничать?
-
Не найдешь ты здесь правды. Да и что ты с ней делать то будешь? Одни мастера сказали то, другие это. Доверять , как я понимаю, никому из них не очень хочется. Тогда выход один -искать других, которые не разведут руками. Если допустить, что генератор действительно исправен, в чем я лично, после нехилых кулибинских переделок туда-обратно, сомневаюсь, то остаются только провода к фишке, которые проверить ну никаких проблем для грамотного электрика нет. Вариант с мозгами это фантастика- ни одного случая, относительно зарядки, мне неизвестно. Обычно всё до смешного убого и примитивно, проблема только в незнании мастерами принципов работы системы зарядки вообще и системы зарядки форда в частности.
-
У рестайла сзади разъём на 16 контактов. Изначально предусматривается 6 контактов под парки, 4 под антенны-активаторы для системы давления в шинах, и 6 под датчики блисс. К нему подключается задняя подбамперная проводка (одним жгутом). У меня были только парки. И проводов в разъёме было только 6. Подбамперную проводку и антенны удалось найти в нашей барахолке. Ключи в рестайл могут прошить наверное не только официалы, но для этого нужен доступ к серверу форда, без этого никак. Замена блока со всеми необходимыми процедурами обошлась в 3тр у неофициалов (пилот - реклама есть вверху страницы). Блок меняли тоже они - ну не мог же я отказать им в такой малости. Менять то его минуты 2 с перекуром. Ссылочку на детальки в пред сообщении вставил.
-
Вот спасибо . А я голову сломал, что это такое. Если не затруднит: В чем будет разница настроек этих пунктов: Сигнализация без Cat1 (защита периметра) Сигнализация Cat1 (Thatcham)) ?
-
Поставил вчера фаркоп. Вот такой 307332600001 Ставил сам. От штатной инструкции отступил два раза. Первое: не стал сверлить отдельное отверстие под проводку, как предписывает букварь Вестфалии для машин с двумя глушителями. Кабель продел через отверстие для проводки к заднему подбамперному разъёму(вместе с ней). Второе: не подрезал бампер - все и так встает нормально. Самое проблемное было затянуть болты снизу- уж очень мешают банки глушителей и термозащита. Поэтому яма очень желательна - я делал лежа- задние колеса на очень высоком пороге гаража.
-
Ну поставил я наконец-то полностью штатную систему . Был на 100% уверен, что если есть парктроник, то уж проводка под задние-антенны активаторы в салонном жгуте до заднего подбамперного разъёма должна быть обязательно. Оказалось что нет. Самым сложным было найти задний подбамперный разъём с куском косы и 4 пина в коричневый разъём BCM (удалось найти сам разъём BCM - спасибо @zhukoff - рекомендую, очень помогает детальками в переделках, доделках и ремонтах моих фордов, и не один раз ). Косу вырезал из донорского жгута таким образом, чтобы проводка от разъёма до блока парков осталась целой. Выкрутасы форда трудно объяснимы - кусок косы достался от машины с самой бедной комплектацией, в которой даже парков не было, но в разъёме присутствовали все 16 проводов. Под парки, под систему давления в шинах, и даже под блис. Номера на необходимые детальки собраны здесь http://mondeoclub.ru/forum/topic/68963/?do=findComment&comment=2377005
-
Ты хочешь сказать, что MP3-плеер подключается к магнитоле только через провод Aux и по нему можно управлять плеером с магнитолы и руля? Ничего не путаешь?
-
Получил сегодня набор Вестфалия для подключения фаркопа по штатному варианту. Подключение к авто принципиально несложное. Зелёный разъём(CAN), масса , зажигание, питание. А вот дальше начинаются пляски. Поскольку в форде проводка под неустановленные опции может быть , а может и не быть, то в зависимости от этого меняются варианты подключения проводов питания и зажигания. Если серый разъём справа есть, то питание подключается к нему, если нет то в левый блок предов. Если парктроник есть , то зажигание проще подключить к нему, если нет , то опять подключаться в левым блоке. Плюс варианты подключений по годам выпуска. Инструкция сделана в виде комиксов для идиотов не умеющих читать вообще. Идиотам может оно и приемлемо, поскольку для них без вариантов, а человеку с техническим образованием с первого раза "въехать" проблематично.