sun-dey
-
Постов
1 195 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sun-dey
-
Я немного схитрил, когда движок перебрасывал я их открутил и смазал, пока подрамник на земле лежал Кстати в этом положении рулевые тяги очень легко меняются -
@Sveterkom,Нужно добавить адаптер в устройства средствами Windows. Запустить поиск новых и ввести пин когда найдёт и попросит. В настройках форскана поставь автоопределение. Должно сработать.
-
Дим, проглядел наверно Я тягу когда снимаю, когда нет, но если снять- то точно проще с резинками воевать. Ничего не зажимает, и 3 руки не нужно Ни справа ни слева полностью болт не получалось выкрутить. В кузов упирается. Может у меня подрамник чутка назад смещён.
-
А почему-то никто не вспомнил, что можно к гайкам подрамника из салона добраться ? Менял у себя пару недель назад втулки. Подрамник откручивать естесно не стал Задние болты скоб накидным откручиваются за 5 минут, если туго идёт. Передний достаточно открутить до половины. И вполне реально выковырять старую резинку и вковырять новую, ничего не отгибая. Самое главное- тяга к стойке должна быть снята, на любой стороне, чтобы не мерятся силой со стабилизатором
-
С учётом цен на разборках тыс так в 10 можно уложиться. КМК, это правильнее и в итоге дешевле, чем приделать морду от другой модели.
-
Кстати, прикрутить морду можно от чего угодно, было бы желание. А вот как потом посты проезжать ? Головняк тот ещё будет, "изменение в конструкцию, бла бла бла... "
-
Свёрла в комлекте есть, думаю и бумажку вложили, что сверлить. На крайняк можно продавца потерроризировать насчёт мануала Свою лениво разбирать снова, ездит-переключается, почти устраивает. Как встанет- сделаю такую доработку. http://www.ebay.com/itm/Ford-CD4E-Transmission-Valve-Body-Shift-Overhaul-Rebuild-Correction-Kit-KCD4E-/231129937302?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item35d06af596&vxp=mtr
-
@SevaSeva,Есть второй мондео, который разбираю по причине гнили. Морда как раз почти безпроблемная.
-
Эбу в состоянии опросить АБС на наличие ошибок, получить раздельную инфу от каждого колеса, каким-то образом вогнать в тест. Или на ОБД выведены провода может ? Думаю они как-то все же дружат. Будет ли АБС работать без основных мозгов думаю скоро узнаем Да ты суров... Я пару раз заглянул, ум за разум зашёл от буржуйских схем. Их если распечатать и на столе разложить может и читабельно будет, а так пока страницу найдёшь куда провод уходит, уже и забыл что искал
-
Так а как он возьмёт, если нет тестировщиков ? С 98 годом я один был вроде как, смотрю- в новостях программирование ключей на 99 году. Я прям обрадовался, а оно нет, 98 не дало. В общем парни делали тестовую сборку, несколько раз. Несколько раз я бегал к машине с ноутом, в итоге теперь с 98 года можно. Напиши им, если есть елм-ка чтобы потестить, думаю они и 97 прикрутят. Основная масса машин это новые, на них и ориентируются. О нас если не напоминать то и совсем забудут @Finchmot, Вот переделаешь на январь, а АБС как ?
-
Уже давно, я как-то упустил этот момент, вышла новая версия форскан. Теперь не только я могу прописывать ключи с 98 года А так как у меня чесались руки что нибудь потестировать- у ребят получилось добавить скорость с каждого датчика АБС. Теперь найти глюкавывый вообще не проблема. + Сервисная функция "Программирование PATS' (требует расширенную лицензию) для: Mondeo Mk2 Zetec 1998 МГ, для модификаций с PATS встроенным в PCM + Параметры скорости вращения колес в модуле ABS для Mondeo Mk2 1998 МГ
-
Шток на вакуумнике случайно не регулируется по длине ? который на цилиндр давит ?
-
Это как звёзды встанут, у меня едва-едва цепляло. По факту ручник-то не работает
-
Нет. Там 2 троса, через балансир. Оборвётся один- ничего не будет работать. Сброс авторегулировки прост. Один нажимает кнопку ручника и опускает рычаг до упра вниз, а кто-то ещё тянет за тросы. Они свободно должны выходить.
-
Там всего-то один торкс, кажется на 50. больше никаких не нужно. Это если скобу на машине оставлять, её трогать и не обязательно.
-
Либо суппорт, и это будет быстрый вариант А вот если тросик, то придётся повозится.
-
Я не сразу понял, что мозги переставили. Надо было 1.8 искать Может получится как у меня, замена проводки от головы до хвоста: http://mondeoclub.ru/forum/topic/132762/, тьфу, тьфу конечно.
-
Ещё температура должна не падать.
-
@Gust, Проводка на двигателе новая стоит ? Если да- поставь со старого, и забудь этот ужас я с бубном уже плясал- даже на разъёме на левом крыле провода были разные по цвету и расположению, а что на разъёме мозгов было я хз- целиком проводку пришлось менять.
-
На пальцах пена держится 3 дня одного баллона хватит, тонким слоем намазать и прелепить. Или приложить- потом задуть в зазор.
-
Помыть и на монтажную пену. У меня так целый угол вылеплен
-
У меня тоже была такая картина- при первом запуске утром расколбас начинается. Сразу глушу, сразу же завожу снова и как ни странно всё работает ровно. В случае с конденсатом скорее всего расколбас бы не исчезал. ИМХО состав бензина сильно отличается от того, на который мозги рассчитывают.
-
Я бы попробовал сменить заправку, для начала.
-
Бублики вроде как если устают, то сразу до хруста А если серьёзно- мне вот не нравиться, как на моей движок воет на 1 и 2, где-то 2500-3000 при разгоне... есть непреодолимое желание поменьше сделать Бублик при переборке АКПП в ремонт отдавал.
-
Тут такое дело, если вторым пытаться искрить, а 3 в воздухе- искры может и не быть, катушка-то общая. Но суть не в этом, а в том, что на 2х цилиндрах должен заводится.