Мои 5 копеек Всегда ездил на 92 (у меня 2 машины, кормил одинаково) проблем не было. Свечи с приличным пробегом, чистые, белые, как вчера установлены. К чему я всё это:
Поставил я значится бортовик на одну из машинок, меряет в том числе время впрыска за такт. Так вот, на 95 оно такое же как на 92. Из одной бочки явно. А вот свечи на экспериментальной машине уже коричневые, пора наверное с экспериментами завязывать.
Я бы не сказал что вековые, предхоз говорил что разбирали, меняли фильтр. Не обманул, было почти чисто, но той грязи что была оказалось достаточно. В итоге что-то подклинило в гидроблоке, как результат дикое давление в системе и фонтан масла из-под насоса
Пинок как правило из-за износа или грязи в гидроблоке, износа ленты или поршня.
Да, про резистор тоже находил, только он не виновен, его изначально нет. Ставится он в цепь управления соленоида EPC, тем самым поднимая давление в коробке, что компенсирует утечки.
Если перестараться с номиналом- можно огрести других проблем. Собираюсь сам поэкспериментировать, но контролируя давление.
Это была моя реплика, во всяком случае меня правильно поняли и неподготовленный человек смог разобраться какая передача включилась
По видюшке все ровно, вот для сравнения https://www.youtube.com/watch?v=UsdwrRW1-AY. Самое главное что нет "забросов" оборотов при переключениях. А вот после замены масла изменилось что-то в более приятную сторону ?
А фордовцы те ещё фантазёры
Вот что характерно, половина постов о замене коробок это как выкинуть автомат, а половина как его воткнуть. У меня на данный момент есть 2 мондео, ручка и автомат. На ручке даже и ездить не хочется.
Во. просто и понятно Хотя насчёт дюралевого поддона я б поспорил. Его на коленке не заваришь и молотком назад не выгнешь.
Парни, лет 7 езжу с пластиковым дросселем и не знал, что он плохой
Он был предхозом перегрет, начался жор масла, в итоге заклинил вкладыш и он авто продал. А у меня был с черной крышкой, я его и ставил.
А чем серебристый лучше ? По мне так черный поаккуратнее сделан в плане подвеса и обвязки.
Был я в том мануале, смутило меня вот что:
"Переделать проводку - 19 пин ЭБУ акпп перемкнуть с 17 (черно-белый провод) пином проводки для работы первой скорости вентилятора охлаждения. Вывести 45 пин с ЭБУ АКПП и перемкнуть на 68 (черно-голубой) пин проводки ЭБУ для второй скорости вентилятора"
Скорее всего перевели неправильно.
А если правильно- тогда вообще непонятно, как заводить без обманки нейтрали ?
И до кучи распиновка мозгов разная, на серебристых движках и чёрных.
Из личного опыта так сказать. Менять желательно с мозгами и проводкой двигателя для механики. НО!! Проводка разная бывает, нужно внимательно смотреть на цвет и расположение проводов разъёма на левом стакане.
Если просто воткнуть механику и оставить старые мозги- будут ошибки по коробке, как-то придётся решать вопрос с запуском двигателя и отсечкой на 4000 об. В теории решается релюшкой.
Пока не погорели новые диски почитай вот отсюда http://mondeoclub.ru/forum/topic/49515/?page=211?do=findComment&comment=2588644, твоя проблема в датчике положения или проводке к нему.