sun-dey
-
Постов
1 195 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sun-dey
-
Мне тоже попадались фотки просверленной плиты и новой заклепки в старом отверстии. С наскоку не нашел, год назад дело было. Тоже стало интересно, но сверлить не стал, собрал как было
-
У меня переключается на 70, если "помочь" сбросом газа.
-
Хорошо, завтра вечером отпишусь.
-
Примерно также, считаю что это нормально. Если меньше 60 падает на 4 тогда при попытке разогнаться есть вибрация из-за малых оборотов движка. Если интересно- могу засечь по тахометру момент переключения.
-
У меня с 1 на 2 переключается в районе 2500-3000, и это если газульку не больше половины жать. Напрягает как-то Хотелось бы переключения на 2000
-
Присоединяюсь к вопросу. Меня интересует ФМ2. Даже можно усложнить вопрос, в теории на втором мондео коробка неадаптивная. А калибровки момента переключения 1-2 при помощи дилерского оборудования можно "подпилить" ?
-
Не стоит на боку варить, перекосит беднягу
-
"Цены развод" это не к Вам, а к фирме из моего поста выше, там цена 3000р
-
Забыл нюанс упомянуть, до напильника сопротивление в 0 положении было 1,1 кОм, а должно быть 0,6. Решил починить -
У меня было 19. Решил попробовать повернуть ДПДЗ чтобы значение стало меньше (хотел сместить момент переключения передач в сторну низких оборотов). При помощи напильника это получилось. Но ничего путного не вышло. от 1 до 13 при нажатии газа глохнет, ускорительный насос не включается В итоге оставил на 13-14.
-
Данные ЭБУ понадежнее будут. Температуры- да, должны быть равны, незначительно отличаться конечно же могут.
-
Набрел вот сегодня http://www.msk-les.ru/tuningtec/tuningtec-alternativnaya-optika-perednyaya-ford-mondeo-lpfo29?pop=0 Смутила меня странная цена в 3 килорубля за пару. Из контактов на сайте нашел только телефон и контактное лицо "менеджер" Есть желающие из МСК позвонить ?
-
Не каждого, у меня работает.
-
Эпоксидный грунт на чистый металл не нужен, достаточно обычного. По эпоксидному красить нельзя, нужен разделитель- например обычный грунт. Пескоструйка +1 но пыли конечно при этом.... После нее нужно пройтись наждачкой, иначе отваллиться, т.к. щетка полирует поверхность. Попробуй Тут правда нюанс есть- трансформаторы по дорогам с солью не ездят. П.С. Почитай все же форум по моей ссылке, там много полезного по кузовному ремонту, не придется наступать на грабли
-
Я пробовал именно на 4 андроиде, так оно вообще пинкод не спрашивало. Здесь правда есть нюанс- аппарат в руках всего неделю, вероятно не разобрался с нюансами этой операционки
-
Зачем он тебе ? Спать хуже станешь, ворочаться ночью у меня стоит родной бортовик, 2 литра+акпп.....зимой по городу средний расход 14-15 литров....напрягает Пробовал. я не вникал в требования к железу для этой программы, но ноут с ХР и 1,5 ГГц проц грузит мама не горюй, скользящие менюшки жутко тормозят....в общем не понравилось. Ставил также на навик с Win CE5..или 6...не помню... ситуевина та же. что ноут, что навигатор разогревается минут за 5. Torque установил, с наскоку не разобрался как законнектить. с Синезубым ЕЛМ.
-
А датчик причем ? фиксатор положений в коробке же.
-
Сапун не забит ? Если нет, обезжирь шов и прямо снаружи герметиком. Как уже сказал Bond211 ничего страшного нет. Подлить несложно
-
Грунт обязательно снимать.
-
Поэтому сам и варил, т.к. был печальный опыт сварки внахлест точками "специалистами". По шву шпаклевка лопаться начала. Сказать что сам сварщик 5 разряда- не скажу. Просто купил полуавтомат и понеслась Конечно опыт сварки присутствовал, но не полуавтоматом.
-
В автомагазине спроси Автопластилин, покажут Пороги изнутри мовилем. Длинную трубку, распылитель на конце и вперед.
-
Почитай тему по моей ссылке, там народ экспериментировал с чем только можно. Если вкратце- то лучший вариант "чистим-обезжириваем-грунтуем-красим" Похуже - залить мовилем или чем-то подобным те места, где можно потом осмотреть и ничем не стирается. лепить боди или мастику на голый металл бесполезно, на швах вылезет коррозия. их обязательно нужно чем-то пролить,именно между слоев (если внахлест) потом уже можно и боди и герметики.
-
Внахлест тоже тянет если торопиться... Если аккуратно, после каждой точки линейку прикладывать и подстукивать если уводит - не поведет даже встык, зато нет щели и соответственно гнили. Я у себя делал- первую вставку варил встык полдня , получил что хотел. шов притоплен с запасом под шпаклевку, по длине перепады не больше чем на 1 мм. На второй стороне решил сделать внахлест, чтобы побыстрее . Варил уже с меньшими перерывами. В общем вторую сторону шпаклевать я запарился....Увело и вдоль и поперек. Варил точками, пока сплошной не получился.
-
Я вот так делал. буквально после каждой точки обдувал воздухом, пока не остынет. вначале точки через 5 см, потом между ними. ну и так до победы. на эту тему есть хороший форум http://start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=2164.840
-
Сними разъем с коробки, должна остаться 3 вперед и задняя. Если не поедет вперед- то проблемы внутри коробки.