sun-dey
-
Постов
1 195 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sun-dey
-
Могло и не быть, если вытекало к примеру на дорогу с нижней части патрубка.
-
Подыскивай контрактник, твой с учетом местонахождения ремонтировать смысла нет. Вангую ломаные поршни, подранные гильзы, поведенную голову.
-
@La_Cavaliere, Берите универсальный тахометр, который на форсунки цепляется. На 95г авто вряд ли умели через разъем данные "на лету" отдавать. Или как вариант может есть знакомый-самодельщик, который сможет собрать что нужно. Там делов-то на вечер и деталек в пределах тысячи рублей. По типу такого http://mondeoclub.ru/forum/topic/135251/ Если не заморачиваться с расходом- совсем не сложно.
-
@soccer,Сложно по видео понять громкость ударов и того самого шелеста. Удар должен быть, износ дифференциала никто не отменял. Вот с шелестом непонятно. Первое, что пришло на ум- растянутая цепь по кожуху трет.
-
А можно просто смириться с вибрацией
-
@La_Cavaliere, Я с вибрацией смирился. КХХ тут точно не при чем. Я бы даже сказал внезапно Но тахометру я бы верить не стал, во всяком случае на +-100 об. 710±50. Если -50 то 660 норма. Смотреть обороты по ОБД конечно нужно.
-
У меня не поднимается выше половины. По обд смотрел- мозги считают, что на половине шкалы сотня градусов. -
Прикольно. У меня, когда проводку салонную частично перекидывал- тоже получилось два разъема на рычаг АКПП, может и у тебя кто пошутил ?
-
Фотки в студию, а то у меня ощущение, что аборт по телефону делаем
-
так нечестно, я первый придумал А вообще проще было сфотать. Ответную фишку ищи на выхлопной трубе, недалеко от коллектора выкручен датчик.
-
Когда только купил мондео, пробегала на форуме фраза, что после старта идет повышенное напряжение для быстрого заряда аккума, потом оно снижается. (интересно кем ?) Именно поэтому рекомендовался определенный тип аккумулятора, потому как не все способны выдержать такое издевательство.
-
Не совсем понятный перекресток, не совсем понятны маневры машины с регистратором. Мне показалось, что мадам прямо собиралась (вот в том направлении, как после удара осталась), а мерин налево поехал. Не совсем так, в более крупных городах они выпиливаются быстрее, или умнеют
-
Зеленого цвета- на лямбду.
-
Так то да, но приехала она в машину впереди. А вот откуда она взялась, это другой вопрос. Мерин конечно козлина еще та, но мадам ехала вслепую получается ?
-
Скажу так- без регулировки пока не видел. Сними кожух с колонки, там все видно должно быть. Горизонтальный болт, на нем рычаг. У тебя даже не знаю, что сделано
-
Колхозэдишн А в таком случае могли и что-то нестандартно прикрутить.
-
Похоже на то, и если начистоту, то сумма вполне адекватная для 17 летнего авто. Во всяком случае в моих широтах этих денег хватило бы на полный перекрас. Так я вообще "первый раз" Но те изменения, что происходит в сфере страхования мне уже нравятся
-
Да, что-то в районе 30 дней. Точную дату не помню, когда доки сдал. Независимая насчитала что-то так же, точно не помню сумму, если интересно, могу глянуть. С ремонтом все интереснее. С учетом того, что авто на тот момент продавалось- просто снизил цену и заменил самую страшную водительскую дверь. Она у меня была запасная, за 4к мне ее покрасили, благо акрил. Бампер приклеил на место. Следов ДТП почти не заметно. Если будет желание у нового хозяина делать, пусть делает. А мне проще эти 50 сбросить от желаемой цены при продаже.
-
Есть новости. хорошие для меня Выплатили 54700. Как говорится претензий не имею, ожидал конечно меньше.
-
Я с рейкой снимал.
-
Коллекторы вот такие, на обоих движках.
-
Не помню точно, несколько точно.
-
Заклепки высверливать.
-
@Dark_Dante, Так моя теория в это вписывается, кроме ошибок... Я склонен считать, что с 4 проводами есть вход управления. Ключевой момент вот "Если отключить провод идущий к мозгам- зарядка будет такой, как решит регулятор в генераторе." Я на знаю, до какого предела опустит(или поднимет) напряжение регулятор при подаче на управляющий вход массы или +12В. И вот чисто теоретически, если на этом входе вместо ШИМа будет 0 или 12, не важно, смотря к чему прилепили ключ в мозгах. Такое возможно при: замыкании управляющего провода на массу, на +, пробой или обрыв ключа в ЭБУ. Результатом будет либо завышенное напряжение либо заниженное, при абсолютно исправном генераторе. Я бы в случае как у ТС сделал примерно так: Отцепил разъем от гены, оставив только толстый +, завел, погазовал. Смотря как реализовано возбуждение генератора есть шанс, что он бы завелся сам. Если бы не сработало- оставил бы из разъема только один провод, который от зажигания, опять попробовал. Если генератор и так не заработал- с ним что-то не так.
-
Позвольте не согласиться, коллега На маверикклубе генераторы ковыряли, наковыряли что мозги принимают участие в корректировке напряжения. Если отключить провод идущий к мозгам- зарядка будет такой, как решит регулятор в генераторе. Иначе как решат мозги. http://maverickclub.ru/forum/t44634.html Самому пока не доводилось разбираться именно в многопроводной системе, поэтому только теория. Просто логически по количеству проводов управление генератором скорее всего есть. Иначе зачем столько меди извели ))))