sun-dey

Лишние провода замотаешь синей изолентой. На мозгах перебросишь 2 провода. Вроде бы все. Была статья в стране советов по замене. АБС сама по себе, АКПП на нее не влияет.

Как вариант кипит, или пенится от нагрева масло... Или что оно там делает я точно не знаю, но у меня когда позиционер дурил вылетало под щуп. Температура в логах мозгов была до 600 градусов.

Полфорума исписано по этой теме. Кхх. Топливный насос в порядке скорее всего. На замену ВВ провода. Или катушка.

@Dark_Dante, Тут такое дело, ему нужен хотя бы один дейсвующий ключ от этих мозгов.

Ходило такое мнение по форуму, что на ФМ1 спиральки надо чистить, а на ФМ2 они при выключении зажигания разогреваются и вся бяка сгорает. Проверять лично я не проверял

Нет. Вольтаж замеренный тестером это всего лишь проверка АЦП в ЭБУ и проводки до него, не более.

А что за спецсредство такое ? У меня на обоих машинах ФМ2 спиральки белые, якобы с самоочисткой. Езжу лет 7 уже и не парюсь. В первый год мыть пробовал- ничего не менялось.

@MAloy, Хм... но все может быть я рассеяный последнее время По сцеплению- это нужно "пощупать". С твоих слов- обороты растут, а машина не разгоняется, верно ? Значит что-то буксует. Кроме сцепления как бы и нечему. Может рев есть, а тяги нет ? О, в форскане можно графики снимать, вот и сними обороты двигателя и скорость. Сразу 2, в процессе разгона и переключений, там все будет видно. Можно еще положение газульки туда же.

Делаю ставку на катушку-провода-свечи. Чем диагностируется 96 год- не подскажу, ОБД2 кажется не было там еще.

Меня интересовал воздух в граммах. В разную погоду разный, но в теории мозги по лямбде должны скорректировать смесь. Оригинал это хорошо, самое главное, чтобы ЭБУ с её показаниями считался и замыкал петлю регулирования "Closed loop" должно быть в прогах через 1-2 мин после старта. Машины в подписи нет, предположу ФМ2. Не нужно, оно самочистится. У меня на ХХ 15. Что же из тебя клещами все тянуть надо, коробка какая ? АКПП - в ремонт, механика- сцепление в мусор.

Не надо, спецу виднее

А сколько было в граммах ? 0.6 кстати маловато. 0.8-1.0 литра будет в самый раз

По обд2 видны вот эти параметры, причем неважно каким софтом, читаются они по одному протоколу из одинакового места. Пиды имеют нумерацию 4 цифры 00хх Fuel system status Расчетное значение нагрузки на двигатель (Calculated engine load value) Температура охлаждающей жидкости (Engine coolant temperature) Short term fuel % trim—Bank 1 Long term fuel % trim—Bank 1 Обороты двигателя Скорость автомобиля Угол опережения зажигания Температура всасываемого воздуха Массовый расход воздуха Положение дроссельной заслонки А вот например температуру АКПП ОБД уже не знает. Получить её можно только по фордовскому пиду, 6 цифр 22хххх Та же длительность впрыска так же получается. Насчет расхода. Обд его не знает, вычислить можно несколькими путями. Один из них поделить кол-во воздуха на 14(если не забыл со школы ). Например: 4 гр/сек показания маф,*3600 сек. отсюда 14400 грамм воздуха в час, делим на 14 - 1028гр бензина в час, похоже на правду, НО. Это если работает регулирование по лямбде, если она не врет, если герметичны все форсунки, в общем очень много причин не доверять расходу в подобных прогах.

@MAloy, FORSCAN использует фордовский протокол. ScanMaster, ОБДчегото-там007, суперпуперсканерXL тупо берут 10 стандартных пидов ОБД2 и всё. Отличия только в интерфейсе программы. Они даже расход считают как показания мафа умножить на некий коэффициент. А с учетом того, что по обд2 наши машинки отдают совсем чуть чуть инфы, то эти проги практически бесполезны.

@Essere, В самом коротком месте 15мм. Левая точно, а правая у меня отломана.

Я бы копал в сторону предохранителя, из-за которого сыр-бор. Через окислы ну никак не сможет работать

Кто-то что-то наколхозил. Ищи не заводские провода и скрутки.

@Bilokur, Если был бы виновен блок резисторов- 4 скорость была бы.

Могу сделать. Но.... у половины народа эти болтики не вкручены Если не убедил- сфотаю.

В порядке бреда, уставшие сайленты и колесо смещается настолько, что может задевать за что-то.

Я понимаю, но Остался подшипник, либо проглядели где-то что-то, что терло.

Совет- на разборку едь со своей снятой, шлицы считать чтоб можно было. Масло сливать не нужно. Поддомкратить немного, чтоб перетекло на другую сторону. Меняется за полчаса. Это если не прилипла в ступице.

Фронтальный стоит в блоке. Во всяком случае на всех моих 3х моньках 97-98-99 года на морде выносных датчиков нет и проводки тоже. Пиропатрон должен быть. Даже если нет подушек в сиденьях.

Катушка сдохла не сама по себе, а потому что на управляющем проводе оказалась на долгое время масса. В итоге катушка перегрелась и расплавилась. Как вариант конечно межвитковое с последующим перегревом. В общем проверяй управляющие провода. Искать нужно замыкание на массу. Либо провод протерся либо ключи в мозгах. А точно 3-4 свечи копченые ? Парные вроде как 1-4, 2-3.

Если снаружи ничего не видно- остаются подшипники. Руками не создать того усилия, как при резком повороте.