sun-dey
-
Постов
1 195 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sun-dey
-
Сфотай под капотом в районе регулятора, нарисую где и что. Из инета не беру фотки, могут быть нюансы.
-
Ну да, разве что так. Звезды с распредвалов снимать придется, если я правильно понял. А это уже выставлять углы. Отдавать 15-20 к на сервисе совсем не охота
-
Так я даже не соврал А вот такой наверное даже на ходу и с техосмотром.http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=213341123 Всего то 20к
-
Да кому он там нужен ? Там такую машину можно купить на ходу, по цене 2х поршней
-
А разве для замены стаканчиков не придется сделать немного больше, чем снять клапанную крышку ?
-
В теории снять обратку и шланг управления. Течь не должно, насколько я понимаю. И да, у меня течет...
-
Я бы наверное поменял, пробег уже неплохой. Да смотали еще сотенку запросто. А вот насчет цилиндров только мерить. Но сначала узнать бы, есть ли поршни в природе ремонтные ? На Duratec вроде бы есть, маздовские. А на зетек не знаю.
-
У меня есть подушка с руля... Можно попробовать =)
-
Бред. Та самая обойма с чипом это фонарик. А чип под красной заглушкой, обычно. @andreycrimea, Нужно проверить следующее: 1- после повворота ключа во 2 положение (зажигание) должен включится на пару сек бензонасос. 2-обязательно потухнуть светодиод в часах. Если не тухнет а моргает- да, проблема с опознанием ключа. Если потух- копайте дальше. 3-есть ли плюс на катушке на среднем выводе ? Если первые 3 проверили и все нормально. 4-Найти вменяемого диагноста или просто электронщика у которого есть осциллограф и он сможет проверить, что фактически приходит на ЭБУ с датчика положения коленвала. И вот только потом можно начинать искать мозги. В любом случае, пока не снимали и не крутили в руках жгут проводки двигателя дальнейшие действия скорее всего бесполезны. Потому как мозги вылетают гораздо реже, чем сыпется проводка. И все таки 98 год- это уже полноценное ОБД2, можно как минимум обороты помониторить в процессе кручения стартером. -
Кстати да, у меня на одной "протекает" регулятор. Заводится как звезды встанут.
-
Провода, свечи и особенно катушку. В идеале подкинуть все это дело с нормально работающего двигателя. Кроме свечей, их тупо заменить.
-
Палочкой послушал бы. А с диктофоном без видео непонятно. Может ролик, может что-то в ГРМ, но менее вероятно. Еще менее вероятен маховик, уж очень легкий стук.
-
ВВ часть проверял ?
-
Пружинка в самом клинышке.
-
Привет народ. Пару дней назад наблюдал одну странность на недавноприобретенной тройке. В общем ехали мы ехали и начала машинка дергаться на подъеме. Я вначале подумал что коробка прикалывается, однако нет. Остановился- троит, кондей выключил- не троит. Включил передачу- троит, почти глохнет. Тыкнул ELM, с телефона считал ошибки. Номер не помню, но смысл в пропусках искры в 1 и 4 цилиндре. И самое интересное- напряжение бортсети по данным обд2 было 12,3-12,4 В. Опущу подробности как добирался домой, а с учетом ночи, автомата и того, что мне было жалко катализатор это еще тот квест был. В общем на следующий день приговорил катушку, после замены оной перебои ушли. и напряжение бортсети вернулось в норму. Вопрос прост- как так то? Мозги отключили генератор когда поняли что движку плохо ?
-
Видюшка жесткая. Что под крышкой шатуна в итоге ?
-
@wollt, второй раз намекаю на поиск. http://mondeoclub.ru/forum/topic/83091/
-
У меня примерно так же, но если сделать даже один резвый обгон, то одна десятая точно добавится к расходу.
-
Вот, уже что-то. Я же физически не смогу перелопачивать целый день темы. С 8 до 18 я тупо ехал. На данный момент я не дома, в выходной, в гостях, но тем не менее я таки сюда зашел. Если видите косяк ткните жалобу, делов то на 2 сек.
-
Никто не матерится и не ругается, ну почти никто. А за баянистые темы новичкам суставы крутить пока не готов, должен же быть шанс у человека =))
-
Трешку я уже после купил =) Так что я по прежнему с вами. А кого хотите репрессировать если не секрет ?
-
Могу предположить, что с личинками что-то нахимичили. А как известно фордовские замки так устроены, что закрыть можно любым ключом. а открыть только своим. Вот и крутятся они только в одну сторону.
-
Купи ELM за 500р и будет тебе щааастье с диагностикой. Ошибки конечно стоит прочитать, будет скорее всего пробуксовка 4 передачи. Или долго включает, потому сваливается в ошибку и 4 разрешает включить только после перезапуска двигателя. Грязь в гидроблоке, скорее всего. И да, снимать ремонтировать, проездит вряд ли долго.
-
Нет, ключ должен крутиться в обе стороны.
-
Пару месяцев назад менял замок, тягу с трудом припомнил Стеклоподъемники из-под капота не откроешь. Если не на двойной блокировке- не парь мозг, открывай крючком через щель в двери. У меня это заняло 5 мин вместе с поиском инструмента, зимой, возле заведенной и закрытой машины, опаздывая на работу =))