Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Здесь может быть Ваша реклама! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

morzh_ico

Мондео клуб
  • Постов

    427
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент morzh_ico

  1. В твоем случае стоит ранняя температура перехода на газ (газовики говорили, что обычно ставят 45-50, но утверждать не буду). ОЖ фактически достигает рабочей температуры, а редуктор не успевает прогреваться. Данная фича в твоем случае не критична, просто когда авто переключается на газ, переключись на бензин и дай ей на бензе поработать еще минуты 3-5 все будет гут. Проверено на своей в - 29. Помимо этого уже все нормально. Если перерасход смотри тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/51120/page__view__findpost__p__1717612
  2. Спасибо за ценную инфу!!!
  3. Снимаешь поликлиновый ремень, потом защиту ГРМ. Хотя ремень и не обязательно, просто без него защиту снять легче.
  4. Здесь не спорю, плюс к этому добавлю, что на малой громкости помимо искажения возможно наличие посторонних шумов. Я просто изложил более бюджетный вариант - с учетом того, что автор темы собирается ставить саб, то вероятно тихо музыку слушать он не будет, и скорее всего будет слушать мр3, поэтому и решение бюджетное) Добавлю, что при наличии хорошей аккустики и правильной шумки в авто слушая музыку в mp3 качество звучания может немного огорчить. Ну и на будущее, во время настройки аккустики, использовать лучше качественные ACD диски, те, которые писались на студии, а не путем кодирования из мр3. На голове типа АКАI, Хэндэй, Супра и т.д. разницы не почуствуешь, а вот альпайн и иже с ними разница колоссальная. P.S. Не единожды настраивал аккустику людям (работаю звукорежиссером на радио) через день приезжали и говорили, мол хрень играет. В итоге обнаруживал, что слушали с флэхи mp3 в 112-128)) Ставил к ним же диск Скорпов лицензионный и видел большие глаза заказчиков, что их аккустика так может)))) Но в итоге выбирать уже хозяину - он Барин)) Успехов!
  5. В плане магнитолы я бы посоветовал Alpine CDE-9880R, хотя 100 eur тоже достойная голова. Усилитель я бы использовал родной, для регулировки частот есть эквалайзер, а саб подключил бы отдельным усилителем с кроссовером через линейку магнитолы. У отца, ксати на Ссангенге Кайроне стоит именно такая голова, Саб Пионер, динамики JBL. В качестве звука недостатка не ощущаю. Подключать дополнительный усилитель на динамики считаю лишним. В динамиках маломайски неплохих сразу стоят фильтры, отсекающие частоты, которые динамик выдать не может, поэтому дверные динамики не будут пытаться выдать частоту 20Hz как бы ты не настроил эквалайзер. Вопрос в другом хватит ли усилка магнитолы для раскачки динамиков, хотя на моей памяти 50 Вт на канал всегда хватало. Если уж очень боитесь за частотный диапазон выдаваемого звука, можно установить внешний эквалайзер - это будет дешевле, чем покупать нормальный усилитель на 4 выхода (про китайское шило не говорим). на альпайнах вроде б на всех есть
  6. На 3-х монях нету фишки вроде. А тем у кого есть не снимать. Снимают для установки угла зажигания на бенз с низким октановым (92). у газа октановое от 105 и вышею. в зависимости от качества газа. Вывод я думаюочевиден!)
  7. +1 если уже так не пойдет, то сними моторчик и ручками потихоньку поднимай
  8. Ага, у меня показания такие же, а еще на 4 передаче при 2900-3000 - 80 км/ч. Представляю как на такой скорости человек будет стрелку переставлять)) А зачем его одевать во время калибровки? Я когда калибровал, после замены подсветки приборки, вставил приборку без крышки, выехал на автодром (можно на поле и т.д., главное чтоб машин не было) держал по навигатору 40 км/ч и свободно переставил стрелку. Потом для пущей уверенности остановился возле ГАИшников и попросил меня радаром проверить, Радар показал на 5 км/ч меньше моей скорости.
  9. А стартер крутит, просто щелкает и заходит ли в зацепление с маховиком? про втягивающее реле и спидометр ИМХО не вижу связи.
  10. Сальник находится между коробкой и двигателем, взглянуть не сможешь, но проверь так - под машиной в месте сочленения коробки и двигателя посмотри на момент подтеков масла, если сухо, то прокладка клапанной, ДПРВ и др. может течь, если масло сочится под двигателем, то скорее всего сальник. Хотя бывали случаи, когда клапанная текла так что капало прям с коробки. А вообще сними катушку и посмотри. Она снимается легко ( 4 болта на 7) и сразу все увидишь. В твоем случае текущий сальник, судя по фотке, маловероятно. Успехов!!!
  11. ну-ка поподробнее) Неа, У меня даже запас остается, положить на балон коврик антистатик и знак аварийной с тросом и проводами.
  12. В твоем случае, требуется перенастройка впрыска, там одна управляющая форсунка в коллектор врезана должна быть, так вот судя по твоему описанию либо в ВВ части проблема, либо передоз газа. Я на своем 4 поколении столкнулся с похожей проблемой. При подъезде к светофору, отпускаешь педаль обороты пару раз опускались и машина начинала троить. а потом глохла, при этом перерасход был на литров 5. На регулировке обнаружили, что форсунки переливали малость, откалибровали по-новой и все - теперь доволен! разница в расходе с бензином 1-1,5 л. в городе, на трассе до скорости 100 км/ч около 6,5-7 литров, ну а при 140 км/ч расход как в городе.
  13. Осциллографом проверять нужно по правильному. А компрессию в первую очередь мерять. Масло кушает?
  14. @Илюха FM, +1 А после замера компрессии сразу увидишь, что будет кольца или МСК. Товарищ на моне 2.0 (моей бывшей) Точно также попал на замену МСК, не факт из-за того что стояла, но все же 7 месяцев. Жрала масло,дымела синим, когда вскрыли - оказалось потрескались МСК, Заменили и счастие, (правда не надолго, но это другая история). По поводу ЛЗ - сразу после старта двигателя ЛЗ не участвует в смесеобразовании, а подключается к работе через минуты 3, поэтому если после старта сразу так, то ЛЗ можешь исключить. Для уверенности можешь его просто отключить и посмотреть на работу двигателя. Также проверь состояние МАФ, ДТОЖ, подсосы, а про дым смотри что Илюха FM писАл. Успехов!
  15. Это точно, я когда свой вырезал, так там внутри было что то на подобии гальки на пляже. Успешно демонтировал, показания на СО практически не изменились, зато в салоне тишина и динамика в плюсе. А вот тут далеко не факт... Если все системы твоего авто работают нормально, то даже еслиб стоял прямоток, СО было бы все равно в норме. ЛЗ тем более стоит до каталика и показания выхлопа берутся без участия катализатора. Хотя не отрицаю тот факт, что каталик действительно уменьшает показания СО
  16. Да, кстати. осыпавшийся каталик может греметь, у меня примерно такая же штука была, я и забыл. Проверить просто - под машиной постучать по первой бочке выпуска, там где каталик стоит, если стук такой же - то вырезать и ставить пламегаситель.
  17. Треск может быть вызван слабой натяжкой ремня, он может стучать о кожух ГРМ
  18. @Taffarel, Да не вопрос! Для этого форум и нужен)
  19. Чет я такую не наблюдал раньше. Но к насосу она вряд ли относится. Управление насосом строго через 5контактный разъем.
  20. Компрессию мерять конечно будем. Проводка новая лежит под капотом везде. Планка, что на форсунки с немецкого двигалеля снял, там состояние идеальное. Теперь осталось компрессометр найти. По результатам отпишусь.
  21. Допустим, а из-за чего она пропала?
  22. @Taffarel, Посмотри тут, там вроде про твою проблему лечение описывается http://mondeoclub.ru/forum/topic/24608/page__hl__%D1%81%D0%BF%D0%B8%D0%B4%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80
  23. При включении зажигания насос включается на 3-5 сек., для создания давления в рампе, после запуска двигателя работает постоянно. Питанием управляет толстый фиолетовый провод на разъеме(не знаю как на ФМ-2) минус соответственно черный, там их 2 вроде. А в плане разъема я на РЕНО делал так - Брал 2 разъема Папа - мама совсем левые какие-то, у товарища на разборке в проводах нашел на 5 контактов и перепаивал, вместо родного. Пины родного разъема насоса вынимал, просверлил отверстие в пластике разъема, чере него вывел провода с фишкой, замазал силиконом и все. Конструкция насосов похожа, думаю данный метод подойдет и на ФМ.
  24. Сигнальные вроде без разницы куда.
  25. @Rewizor, А ты точно уверен, что он есть на твоем авто? проверь тросик к дросселю идет откуда. Если через цилиндрический элемент возле бачка, то есть антибукс, если через цилиндрический элемент возле левой стойки то значит круиз контроль, если из салона, значит нету антибукса и круиза.
×
×
  • Создать...