morzh_ico
-
Постов
427 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент morzh_ico
-
Лучше, все-таки ничего не лить, а устранить течь "механически". После всякого рода герметиков забивается печка, радиатор, может заклинить термостат, а течь не пропадет) и потом будешь мучаться с последствиями герметика. Хотя бывали случаи, что помогали без последствий. Ну если все-таки решил заливать , то на механике 6,6 литров объем ОЖ, на Автомате 7,1. Из этого считай. -
ОК! завершаем флуд! Я статью писал не для критиков, а для тех кому она могла бы пригодиться.
-
Я видел эту тему, но А у меня бензин и моня 1 до мая 98, читаем внимательно, поэтому темы немного разные. Так, а я и не писал, что менял неделю))
-
Ну вообще-то опору я всегда снимал, работы на 5 минут, зато не вспоминаешь родителей и руки целы)
-
под столом)))) +100
-
ты про это? http://mondeoclub.ru/remont/faq/112/#565
-
Пост - это ответ по большому счету, то, что ты сделал в этой теме. В дальнейшем - вводи в поиск интересующий тебя вопрос, если ничего не нашел, создавай новую тему.
-
Проверь катушку зажигания на наличие трещин и обрыва. Плюс проводку на ДПКВ, бывает обгорает она, ну и фазы ГРМ, мож зажигание неправильно выставлено. Помню на Тазике поставили раннее, так он заводится не хотел на горячую. Хотя на моне маловероятно.
-
А для удобности можно еще паразитный ролик, тот что сверху, открутить. Без него ремень одевать удобнее
-
Я брал 2 накидных ключа на 8, одним держал вторым откручивал. если головкой, то влазить неудобно, когда последний раз туда лазил, то приподнимал мотор на см 8-10. Главное, если болты не будут поддаваться, не хватать плоскогубцами за сам шкив - можно погнуть. Успехов!
-
Если разбита одна подушка, то из-за вибрации порвет все остальные, а цены на них далеко не "Православные". Решать тебе
-
Снять приемную трубу , ну и на улице машину без поддона лучше не оставлять, чтоб всякой хрени в насос не налетело.
-
+1 мне такой помпы (DP group) хватило на 1000-1500. потом потекла. Купил Airtex около 1500 - все сухо и комфортно))
-
@altr, +1 @bugaga36, Менять самому не сложно, главное делать все аккуратно и не спешить. Читай форум про замену ГРМ писали много. Я зимой на коленке во дворе, в чужом городе смог поменять помпу(заклинила) и ГРМ. Главное выбери пому нормальную http://mondeoclub.ru/forum/topic/98022/ Если что - пиши подскажу, т.к. в памяти еще все отложено))
-
До кучи, а топливный фильтр давно менялся? Попробуй перед стартом на холодную, пару раз зажигание повключать, покачай насосом раза 2-3, потом заводись. Если нормально заведется копай фильтр и насос (сеточка). про датчик КВ - маловероятно, если авто работает без проблем. Еслиб в нем дело было, то авто во время движения дергалось бы. Но проводку проверь, не помешает, там слабая изоляция. Проверь ДТОЖ, хотя не помню участвует ли он в смесеобразовании при старте, если что поправьте. Для варианта выкрути свечи и фонариком сразу перед стартом посвети в горшки, посмотри будет ли масло на поршневой, при наличии масла в камере сгорания старт тоже будет затруднен. Успехов!
-
А еще добавлю, Что перед установкой руля, необходимо поставить улитку ровно по середине - проворачиваем сердечник улитки до упора в одну сторону, потом считаем сколько оборотов она сделает в другую, получившийся результат делим на 2, ставим в центр и только после этого ставим руль. В противном случае порвет шлейф внутри улитки. Успехов!
-
Тебе блок не обязателен, в нише правого заднего крыла стоит активатор замка, поиграйся с ним, Ниша та. где ярлычок бака, для аварийного открытия. У меня там стоит, не знаю как на ФМ2
-
+1 Бывает дорожки закисают, стираются и т.д. и подсветка не фурычит. Сними фишку с него и замкни цепь без самого реостата. так проверишь в нем дело или нет, Но если и номер не горит то
-
А причем, кстати, ремень ГРМ к кондею? Там ручейковый ремень вспомогалельных агрегатов
-
под катушкой посмотри, там заглушки стоят, обычно из них сифонит
-
на всякий случай вот инструкция по твоей http://www.ugona.net/files/1043.pdf
-
А еще кнопы ЭСП подходят от ДЭУ матиза вроде,
-
Я думаю, что по приходу в магазин по месту жительства, спрашиваешь какой фирмы есть помпы например, а из того, что предложит магазин, читаем в отзывах. Думаю по отзывам лучше всего преимущественно будет моторкрафт и оригиналы, а не везде это есть. Поэтому лучше знать что могут предложить и исходя из этого читать отзывы, так намного проще. поиск всегда рулит))
-
Обрыв ручейкового ремня не приводит к вышесказанному. При обрыве - перестает работать ГУР, генератор, циркуляция ОЖ по двигателю и работа кондишина (если есть). Как следствие из-за перегрева может повести голову, но никак не встречу клапанов и поршневой(это случится в случае обрыва ремня ГРМ, а он сюда только косвенно)
-
Спасибище!!! Как раз пригодится)