orsanya
-
Постов
271 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент orsanya
-
я четвёртый год ставлю НЕШИПОВКУ Амтел НордМастер 2 М-510 195/65/14. (http://www.comandir.by/shiny/legkovye/amtel-nord-master-2-m-510-195-65r14-89q-ship) ещё не разу не пожалел что их купил. вижу что ты из Минска, так вот, судя по нашим зимам, шиповка совершенно не актуальна ЕСЛИ ты не мотаешься по шоссейкам ежедневно пересекая поперёк всю Беларусь. -
брал себе DELPHI 7139-223 РЕМКОМПЛЕКТ ПОДКАЧКИ (ЭКСЦЕНТРИК) http://avtodata.by/product_11441.html и DELPHI 7123-388 КОМПЛЕКТ ЛОПАТОК http://avtodata.by/product_11440.html
-
треснут, но имеет сопротивление обмотки? так он ещё в состоянии поработать до замены. попробуй прозвони тестером свой датчик
-
в разъёме приборной доски. это самое близкое место в торпеде
-
молодец автор, сам себе ответил и при этом правильно. (уважуха) да,нужна регулировка кулисы.
-
датчик открытия крышки багажника сбоку самой защёлки (замка). только датчики - это пассивный элемент радиоэлектроники. они не потребляют ток, а только коммутируют его.
-
Обычно показывает вскрытие. Год назад поменял себе лишь заднее кольцо феродо.
-
вряд ли это масло из турбы. скорее всего это плохие контакты или их окислы на мозге или генераторе. рекомендую снять разъёмы, почистить их и смазать хотя бы литолом
-
если между собой замкнули, то не страшно. а вот если на массу, то уж тут будем ждать следующих ответов. ты пока попробуй заизолируй потрёпанные провода, да измерь сопротивление обмотки этой форсы.
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/101607/
-
С какой целью интересуетесь? Только мощная грудь может вынести такую нагрузку , имя ей Centra Futura
-
сам шкив немного по часовой (предварительно отметь как усё было)
-
вероятнее всего износ по толщине накладок диска сцепления, а дёргание получается из-за прослабления демпферных пружин в этом же диске сцепы.
-
похоже на признаки позднего впрыска топлива, оно не успевает сгорать, пока не прогреется мотор и не отключится клапан опережения угла впрыска. то есть нужно чуть сдвинуть угол.
-
он не сдохнет так резко! у тебя на нём броня? хорошо бы проверить клапан отсечки топлива, может он не открывает полностью магистраль, ну и за одно поменять лопатки и эксцентрик топливоподкачивающего насоса.
-
Измерил потребление в "холостом" режиме на своей моньке. Исходные данные: напряжение=12, 5 вольт, подключены: мозг, сигналка, мафон, усилитель, бортовой комп. Двери просто закрыты, не на ключ. ИТОГО: 0,5 Ампера
-
разновидность твердотопливного, как правило, водогрейного котла, в котором топливо (например, дрова) и выходящие из него летучие вещества сгорают раздельно. Обычно как синоним употребляется название .газогенераторный котёл.Фактически, пиролиз (разложение и частичная газификация под действием нагревания) происходит при любом способе сжигания твёрдого органического топлива.Пиролизные котлы эффективны на топливе с высоким выходом летучих — древесине (дрова, древесные отходы, топливные брикеты и пеллеты), буром угле; некоторые модели потребляют каменный уголь (класса «орех 1» или «камень») и даже кокс. Данный тип котлов предъявляет достаточно высокие требования к влажности топлива — для дров не более 20—35 %[2]. Это связано с тем, что водяной пар разбавляет пиролизные газы и мешает горению (см. ниже), при работе на влажном топливе мощность резко падает или котёл вообще потухает. В ситуациях, когда сухого топлива нет, это серьёзный недостаток.
-
могу посоветовать специалиста по расчётам отопления и вентиляции в проектно-строительной организации
-
Послушай, проверь ка снова свечи. (Ты же их поменял на новые?) Старые свечки не выкидывал? Попробуй вкрути назад те исправные, которые стояли. Ну не может быть чтоб так резко произошло что-то серьёзное с мотором. Где то косяк после тех обслуживания.
-
осталось вытянуть разъём из мозга и отсоединить сигналку...
-
с тыльной стороны двигателя, на фланце двигателя для крепления КПП, практически под сливной трубкой от турбины. из-за его плохой работы машина может только тупить и ВСЁ! какие подозрения на него?
-
почитай тут про ремкомплекты лягушки http://mondeoclub.ru/forum/topic/119352/
-
может быть ток падает с 15 милиампер до 120 микроампер? тестер в автоматическом пределе измерений? собственно и так эти показания малы
-
скорее всего этот дымок проходит через кольцо глушителя, что лежит на стыке штанов и колена выхлопа. а вот интересно как заводился мотор до замены всего что ты перечислял? ("Свечи новые,топливный и воздушный фильтр замененил, поставил прозрачные шланги)
-
по спецификации до 1999 года желательно применять антифриз G11, а после 1999 года G12. всё работает! проверено временем! (залит и забыт Антифриз Sintec Ultra 10 кг)