orsanya

правильно считаешь. я так и делал, дабы иметь в руках термо-приблуду. а назад собирая заливал клеем из термопистолета сначало дно, садил туда датчик (пока клей не остыл) и потом заливал всё вокруг

Можно и забить конечно. Но муть в системе охлаждения со временем приведёт к забитию радиатора печки салона. И однажды зимой тебе не хватит тепла выдуваемого воздуха. Я 5 лет назад промыл систему и залил красный антифриз(считается самым лучшим). До сих пор он у меня красный и без мути.

Ненужно (!!!) их запаивать напрямую. Всё должно работать как придумано великими инженерами Форда. Инфу (http://mondeoclub.ru/forum/topic/78506/?page=2?hl=%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C) по подогревателю действительно нужно просто поискать по форуму. Я где то описывал как проводить ревизию и правильно добираться до термодатчика, но ща не нахожу. Там важное не курочить крышку, а высверлить сверлом 2.4мм вокруг датчика имеющийся компаунд.

У меня сарай! Пружины УАЗа прямые (без сужающегося витка) задние. Тащусь до сих пор от приятности езды.

Походу ты запутался с защёлками... Давай сначала. Ту пластмассину (молдинг стекла) что снизу-верх вдоль стекла прижми по-сильнее и забудь. Теперь, откручиваешь (не до конца) винты из декоративных пластиковых вставок (достаточно только с пассажирской стороны) что прикрывают стекло и вытаскиваешь их вверх. Подымаешь капот, видишь на ребре этой пластмассы винты под ключ "Торкс", откручиваешь их. Снимаешь поперечное резиновое уплотнение капота, чтоб не мешало. Теперь, когда декоративная пластмасска стекла освобождена, вытаскиваем её нежно вверх и в сторону зеркала заднего вида. Наслаждаемся открывшимся видом корпуса воздушного фильтра салона. Теперь ручкой нащупываем внизу боковых рёбер этого корпуса защёлки (2шт). Отщёлкиваем их. Тянем за верхнюю крышку корпуса и вытаскиваем фильтр салона в обрамлении части корпуса. ( офуеваем от черноты и забитости очистителя воздуха для дыхания в салоне ) Теперь заглянув в образовавшуюся полость под лобовым стеклом увидишь ту злосчастную часть корпуса, которую необходимо снять(отвинтить винты), почистить и посадить на герметик. Собирай всё в обратном порядке. Только не нужно бумажный фильтрующий элемент воздуха садить на герметик - смысла в этом нет. Удачи!

Правильно вычитал, - сажай корпус салонного фильтра на герметик. Была такая же беда, и исправил только так. Боковая пластмаска лобового стекла крепится на защёлках, так что просто прижми её.

Вчера скачал Одиссей спидометр на свою соньку и попробовал топтануть едучи с работы. Конечно получилось "не фонтан", до 100 за 19,96 мы разогнались, но походу можно улучшить результат стараниями прокладки между рулём и сидением

Вот ты молодец! Я пока не могу найти эту приблуду в продаже. За то посещают мысли поставить вместо неё элементарный соленоид, и запитать его параллельно свечам зажигания, либо сделать так чтоб его функцию выполнял вакуумный блок с тросиком, что стоит под АКБ.

Я уж так и понял что все стартуют с нажатой педалькой газа, чтоб не париться с этой хреновиной

можешь крутить только коленвал чтоб заменить колпачки в оставшихся цилиндрах. зачем собирать заново распредвал с шестернёй? потом выставишь зажигание по описанию.

Чё делал? Хорошо бы читануть тебе форум, но вкратце раскину проверку по тезисам: - 1. Воздух в системе подачи топлива. 2. Грязь в топливном фильтре, лягушке и проточном подогревателе. 3. ЕГР - ЗАГЛУШИТЬ! 4. Возможно проблемы в не герметичности трубки подвода давления к турбокорректору. 5. Сам турбокоректор с зависанием плунжерка.... Вроде всё. Делаю ставку на забитость топливного элемента и завоздушивания.

Видимо Dmitrij91 уже примудрил себе буржуйку

Уважаемые братья по "колёсам" (именно ФМ 1), у кого нибудь работает эта приблуда должным образом? Кто нибудь что-то делал с заменой данного агрегата? У меня он не реагирует на изменения температуры, тросик не двигается. Сам трос не закисший, если потянуть сильно, то поддаётся на движение. Домашнее испытание в кипятке подтвердило неживое состояние такового. Подскажите, кто что делал.

Есть ещё одно место, где может быть трабл. Под клапаном отсечки топлива проверить бы не мешало, да только он у вас под бронёй.

за все годы самостоятельных замен ни разу не снимал шестерню распредвала при замене ремней. мне кажется эта операция актуальнее когда необходимо вмешательство в распредвал или снятие гбц. самый простой и результативный способ - метки на ремнях и шестернях. ни разу не подвёл и манаться долго не нужно.

там вроде как термопредохранитель стоит (в блоке резисторов на печку). можно его выкоротить пайкой проводом большого сечения. только тогда нужно вовремя менять фильтр салонного воздуха, дабы не сплавились разъёмы резистора и не загорелось чего либо.

Знаешь, в моей модели (Моня РАЗ) мозг не управляет реле свечей. Реально можно завести машину не подключая мозг и режим свечей не меняется.

Провод бОльшего сечения идущий от плюса АКБ идёт на болт с гайкой на 13, провод меньшего сечения идёт на болт с гайкой на 10

Ох, igorb78, чую твоя овчинка выделки не стоит.

а слабо было прочесть в моём посту выше? " Кстати, задние пружины использовал от Хантера, уже 4 года-полёт нормальный. (они мягкие, но уровень и нагрузку держат) " теперь ещё спроси что такое Хантер?

Ромашка, я удивляюсь как ты "проверил топливопровод который подходит к подогревателю топлива и фильтру ,оказалось не поступает топливо из бака", ведь оттуда само топливо не польётся. Ну а если ты и вправду прокачал магистраль подачи топлива насосом, то явно не в ней засада. У тебя походу ещё предпусковой подогреватель топлива и фильтр с лягухой. В том и другом бывает дофига грязи, её нужно периодически вычищать.

проверь тягу поперечной устойчивости. скорее всего там разбито уплотнение. стойки этой тяги тоже подвергни ревизии

Ладно, ребят не зацикливайтесь на релюхе. (плата внутри реле, и она контролирует все вопросы по свечам. мозги к ним никаким боком не относятся, по крайней мере в моей модели мондевочки) Хочу услышать спеца который подымал голову двигателя - можно ли поставить свечи от Эскорта 1,6Д? (по резьбе и длине совпадают, только толще нагревательное тело)

+ 100

есть! говорю как радиомеханик,- вверху платы реле свечей есть терморезистор... так что по моему вопросу скажете, господы?