Pash
-
Постов
1 042 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Pash
-
удалил легкие и кислород в вену через шприц подаешь? ... ты таблеткой регулятор напряжения называешь? тут этим регулятором заведуют мозги машины он мозгам подчиняется это они решают, откуда и сколько ампер в сеть подавать
-
паразитного ролика подшипник от 63ей пилорамы подходит какой-то в дурдоме в наличии раньше всегда был 56 рублей SKF в свое время там стоил ... позвонишь, как натяжитель приедет может еще в стране этой все еще буду
-
ну денис и мозгоклюй ты ))))) все эти натяжители одинаковые T38204 гейтс стоит рупь-двадцать я тебе тогда даже цену точно назвал на него ремень можешь не заказывать
-
ты лучше ступичные подшипники проверь задние гудят как раз так, что только на резину и думаешь да и подвесной выть умеет
-
угу вал с подшипником тоже -
ой извиняюсь это у меня задело вчера в процессе представления сего опять нелюбовь к фордам проснулась другу оллроад наконец собрали, номера повесили, накатались, наотмечались оказывается в городе очень хорошие дороги и ни одного лежачего полицейского если едешь на этом потомке Августа Хорьха а как она пахнет... эх...
-
гипофиз за мозжечок задевает .... главное правило эксплуатации машины - не мешай ей работать она сама разберется от чего выделываться и колом вставать истерики вытирать - памперсы в аптеке .... а так с этим крокодилом имей 4-5 сотен евро на маховик-сцепление и прочее в запасе всегда
-
диагностика стоит меньше порции суши а пользы от нее гораздо больше главное в заказ-наряде указать требование общей диагностики, а не только диагностику неисправности
-
ну.... есть веский аргумент против твоих слов если это трейд-ин? к нашему дилеру субару очень часто на всех парах ломятся с москвы за машинами трейд-ина сам ездил к ним для внесения залога москвичу. не успел. равно как и в москве - на взять достойную машину с трейд-ина у тебя есть лишь несколько часов это забавная охота
-
да несколько лет назад задолбался одни стойки затягивать с тех пор по 2 гайки на каждый палец и ни одной попытки бегства
-
да накрути ты контргайку поверх и менять потом проще будет - резьба вся чистая останется про метабу забываешь навсегда
-
если быть точнее - вообще забыть про затяжку и даже мысли про "еще чуток потуже" 15-18Нм если память не изменяет
-
чего попробуешь? чихпых для седана отбойники тебе написал а сарай с седаном по заднице лишь эмблемой форда родственники
-
такие стоят на предыдущем крокодиле 9 из 10 что и на нас встанут ценник от 10ойро
-
за столько же, как и седан мондео цена живому и достойному в пределах 350тр разница отклонения от этой цифры - сумма примерных вложений в эту машину в ближайшее время для достижения идеала (то есть при цене 300р - ок 50тр придется потратить в процессе)
-
не с того начинаешь вспомни старый тест топ гира с ст220, маздой мпс и вектрой опс у нашего крокодила идеальная управляемость от ст220 разница в рычагах-стойках но не в рулевом железе ... а если хочется постоянно творить и совершенствовать, то меняй крокодила на субару там тебе и передние растяжки и задние в космическом ассортименте от люминия до карбония и арматура взамен стабилизаторов
-
они у всех одинаковые даже у седана с универсалом
-
мать-перемать меня.... дебила кусок аж этим китайцам ругательство написал, сейчас извиняться придется .... год назад, оказывается, я не только правый.... я все привода менял и правый и левый сборной солянкой все Sorea ставил ... кроилово к попадалову
-
пищать они отвратительно начинают заранее
-
в болтах масс по кузову скорее
-
Расскажите, кто знает, что сие было: Наружный шрус GSP 818007 (GSP как я понял - Gовно Sобранное Pекином?) 23 шлица на вал садиться у него но диаметр их расположения на 3мм меньше моего оригинала внешний радиус под пыльник - тоже на сантиметр меньше в общем.... слегка уменьшенная копия получилась за 700р, получается, купил себе пыльник со смазкой и хомутами старый шрус разобрал-промыл-смазал и дальше хрустеть оставил .... внутренний пыльник еще порвало - теперь все-равно весь привод в сборе брать но как-то меня сие озадачило все-равно ... 25,5мм этот шрус был по внутреннему а старый 28,5мм, если память не мажет сторона левая, что должно быть фиолетово
-
дак доедь до Алексея Владимировича 700км договорись заранее и пара-тройка дней отпуска с прогулками по Минску даже с авиабилетами минск-москва-минск на время ремонта выйдет гораздо экономичней
-
почитай темы, вопросы исчезнут отвернешь стартером, затянешь винтом этим не фиг и моменты там после них страшно свечки вкручивать для них требуется 15Нм... а это двумя пальцами спичку сломать
-
есть оно только другу поменяли в контейнере по ремонту стартеров-генераторов в наличии за рупь-тридцать ... ZM 761 тебе для вариаций мышкой цифра
-
дык все верно, ежели вперед вкорячены задние отбойники верх и получается резать, дабы низом пыльник держался вот задние а вот так должны выглядеть передние