Pash

FORD - Found On Road Dead ... сегодня прекрасный день однако утром отказалась заводиться напрочь форсы все-таки не протекают факел дают изумительнейший но лишь при замыкании напрямик на аккумулятор ... как проверить работоспособность ДПКВ и целостность проводки от него? донор есть... грязи полно снять-поставить по отметкам грязи - донору потом плохо не станет? осциллограф мне не найти, с мультиметром далеко продвинуться можно? или сдаваться сервису? ... и я вообще никак не понял - при включении зажигания на форсунки подается 12в (мультиметр в разьем для форсунки сунул), но они не открываются а от аккума факел .... верно ведь понимаю, что в открытии форсунок участвуют лишь дпкв и мозг? кого убить в этой машине, чтоб завелась?

да я уже давно не матерюсь, а гайки на 19 в окно кидаю ТО - это человеческий фактор. мы в россии живем. в лени и разврате. в курсе этого на рефлектор свой взгляни - над лампочкой ведь все выгорело уж? да, да... это не грязь. это хана рефлектору

сход-развал проверь. особенно задницу

39 до 41 увеличь (шляпку урежь просто): своего двигателя ты не знаешь, выставлять вмт все-равно по микрометру будешь обидно будет, если вдруг окажется коротковатым а до 5мм последние сантиметра 1,5-2 снимай и сделай ему на шляпке прорезь под отвертку шлицевую вдруг песчинка попадет и от руки не так сладко будет

знаешь цифры какие нашел? Piston diameter - Class 1 82.965 - 82.975 Cylinder bore diameter - Class 1 83.000 - 83.010 плюс овнеца подналипло снизу ... там реально нет щелей, чтоб все эти адские смеси могли растворять гадость налипшую и даже продержав ночь в ацетоне поршень (уже вынув его), все-равно приходится скрести его само овно тут не отваливается ... о бесполезности сих процедур тут уже было давно написано

улыбнуло вчера попросил удалить тему про бензонасос свой, по причине той, что глюк ушел (постоит немного и не заводится примерно полчаса после, моторчик с клапаном поменяны) нифига глюк не ушел вчера же и вернулся но с новыми подробностями - с буксира заводится сволочь, легко ... сегодня открыл свежий номер "За рулем" на примере Логана все очень похоже рассказывается (в духе: если Михалыч останавливался у магазина только за хлебом, то машина заводилась хорошо. Но вот если после хлебного он еще за коньячком в другой магазин забегал, то полчаса курил. пока машина заведется) там причина была в подтекающих форсунках: капают во впуск, испаряется бенз. не получается нормальной топливно-воздушной смеси. через полчаса избыток испарений улетучивался и все ок становилось. За 5 минут не успевал избыток накапать, а вот за 10минут уже чума наступала во впуске. ... ... сейчас пока с горлом/температурой дома сижу крокодилом братец рулит газ в пол и секунд 10-15 маслать стартером при очередном сюрпризе? так вроде продувка осуществляется у нас? или обороты стартером не те, чтоб толком продуло впуск? .... а как горло пройдет - рампу с форсунками вытащу. там ведь на повороты зажигания без стартера хватит давления, чтоб подтекающего предателя найти?

кончай гугл-транслейтом сюда сообщения выводить читать нереально, смысл понять почти невозможно .... подходишь к фарам, находишь волшебную надпись "depo" выкидываешь их и ставишь оригинал иначе видишь марку фары нормальную, но выгоревший/мутный рефлектор - аналогично выкидываешь еще овно вымыть с внутренней части стекла полезно бывает ... сколько в мире лампочек, столько и подделок их чем лучше светит, тем меньше служит главное магазин найди нормальный, с минимальными шансами левака ... тесты лампочек "За рулем" попробуй поискать. полезно порой

во вроде http://mondeoclub.ru/forum/topic/101610/page__view__findpost__p__1840161

Нина датчик положения кв не надо было с крышки откручивать если ты про него (поищи по форуму как выставлять. это есть) а ежели не про него, а про прочие метки, то вот они: - напильник в распредвалы - упор коленвалу у 1ого горшка в вмт по микрометру - болт м6 для шкива кв изолентой обмотать, чтоб без люфта совсем ... вот все эти приблуды идут взамен меток ... это все в инструкции есть. а инструкция на сайте в материалах для ремонта

я вот совсем не понял, что именно ты спрашивал но кольца у тебя точно лежат при таком расходе масла замеры компрессии на этом двигателе при масложоре бесполезны там ведь колец не по одному на горшок 2 компрессионных и сендвич маслосъемного на поршень

расскажите мне про подшипники в коробке какой-то сдох при выжиме сцепления затихает его тарахтенье первичный вал то бишь ничерта ведь их на прилавке рыночном не найдешь в ассортименте? разобрать, а потом уже заказывать или что-то с уверенностью не бесполезной можно заранее купить? .... обострение у машины в эту весну зараза ревнивая всего-то 240км проехала .... или с ценами по рублю за подшипник может ну ее в топку? бу поставить?

есть еще такой насос Krauf цена у него на рубль дешевле мессмера в одних прайсах (я про насос в сборе) но вот все поиски информации про крауф выводят на мессмер (с прочими родственными названиями), из чего вывожу их общее китайское рождение

прочитай страницу назад ранее, вопросов бы и не возникло - на все мкпп привода одинаковы разница в мм скорее для смуты @Vadosss, заедь к Алексею Владимировичу в одном городе живете

как натянешь, так и встанут натягивать желательно до покраски ... даже китай по тысяче за бампер встает на тайваньские крылья ))))) куда им деваться? (не про мондео речь, про братьев-чехов)

слушай... ну ударил ты его.... и чего? не склеить? метр квадратный стеклоткани в 300гр/м не дороже 200р стоит литр смолы 300-400р шпатлевки на 500р все сколы с бампером на машине замазать и вперед да и если какие куски потеряны - стеклошпат в помощь ... хоть дома на балконе играйся, благо не крышу переваривать - места много не надо

к удивлению, мы живем в мире, о котором знаем гораздо меньше, чем думаем сейчас еще разве что ликви моли держится молодцом весь остальной ассортимент прилавков давно льется с одних бочек в китае .... но мой двигатель после 230ткм на формуле 5-30 выглядел просто идеально, чем двигатель приятеля после 90ткм на мобиле, где ложкой выковыривал кашу

у тебя живой, не парься литр на 10ткм как дойдет до 500мл на тысячу, так и переберешь .... Йожик сам ведь знаешь, что единой длины нет и микрометр брать придется для точности М10х1,5 длина резьбовой части - мм 15 суммарная длина резьбы + хвоста - 40-42 примерно я последний раз просто метабой болт обтачивал и головку вообще срезал нафиг шлиц под отвертку плоскую сделал и все

чем выручать-то? всякое бывает меняй вот тема кстати подходящая есть http://mondeoclub.ru/forum/topic/45154/page__view__findpost__p__763270

колодки тормозные поменять

в белоруссию тебе

выкинь ее к черту 2 года десяточный weens прекрасно отпахал без нее... в километрах это около 70тысяч

пора менять гражданство )))))))))))

а вспомнил еще ценник места одного проверки торм дисков на биение - 800р/шт проточка - 500р вроде а при дельте на износ в 2мм оно тебе надо, когда новый стоит 1,5р всего?

ну? куда пропал? где впечатления?

не совсем цензурно http://youtu.be/K3Ti38Gubqg