Pash

вижу, ты докопался до истины )))) она всегда где-то рядом в ноги кланяюсь тебе

у меня насчет дверей есть отличное от других мнение то мерин во всем виноват в какой-то момент я содрал весь этот сплен с дверей у него иначе было внутренности не вынуть и в итоге ничего не изменилось в плане внешних шумов (для басов саб есть, а на остальных частотах нет у меня в дверях резонанса, хоть все и от усилка питается, если кто про акустику хочет сказать) а шумка дверей, которую делаем в мондео она скорее получается компенсатором отсутствия шумки между подкрылком и дверью ведь снимите подкрылок в арке колесной - и получите килограммы грязи на переднем торце двери от колеса в асфальте до ушей наших, по сути, только дверной уплотнитель и подкрылок - больше там нет ничего ... на форестере облепление подкрылка вибропластом+сплен дало в свое время космический результат там брешь в крыле гораздо больше нашей, поэтому такая мысля быстрее приходит ... а вот в мерине такой беды нет. там колеса очень далеко от дверей. поэтому исчезновение самодельной шумки с дверей прошло незаметно

про какой кронштейн речь? полка боковая, коей к крыльям прижимается? пластик наваривать косынками-уголками. оно все варится великолепно. даже в плоскостях своими глазами видел, как бампера били повторно, а трескались они в 5см от недавней пайки )))) снимаешь бампер и с изнанки начинаешь сначала подбирать пластик, которым паять будешь, тк другой пластик паяться не будет толком а потом подобранным пластиком пропаиваешь и заливаешь при помощи фена технического ... другой вариант - пройтись по гаражным кооперативам в том гараже, перед которым будет гора бамперов, будет счастье по ремонту бамперов )))) но они, как правило, снятием-установкой не занимаются

видимо уже поздно, поэтому давай не будем его расстраивать )) хотя так и вспоминается анекдот про трех чертей, запертых в камерах, с двумя шариками от подшипников у каждого с задачей придумать им применение в сей пустоте когда русский один шарик сломал, а второй потерял )))

не надо об этом волноваться ручками все голыми прекрасно делается не думаю, что брусок найдется в кладовке упругостью валика для раскатки обоев а пасту хоть тряпкой х/б

умельцы в гаражах сидят вот и заедь к ним гайку к пластине приварить самый упитый с закрытыми глазами сможет тем паче чертеж уже почти сделал хотя моя логика может никак не может нюансы столицы уловить тогда звиняйте

а метабу, дрель и метчик в руки не взять? в полоске 5мм толщины резьбу самостоятельно не нарезать? вот тебе и закладная будет а спереди без закладных, сквозняком проходят. у меня по крайней мере. и не только у меня

это на самом деле очень сложный вопрос истоки его года два назад обитают, когда я мерина купил кредитного с прогнившим днищем и порогами после его восстановления - мерин на крышу встал через капот двух алкашей на дороге спасая я свою фирму спекулятивную закрыл от нервотрепок кикимора на сандеро мондео в заднее крыло стукнула друг купил оллроада слегка стукнутого в крыло-фару-бампер, кои через телевизор ремень грм порвали и двигателю сталинград пришел потом иной приятель решил свою шкоду в гараже покрасить третий бампера с крыльями поколотил .... и все это я каждый раз делал своими руками .... в общем мне это конечно было интересно но все происходящее вокруг меня, оно непонятным образом всосало меня в кузовную жизнь и эта ауди, которая будет - находка друга моего.... за смешные деньги опять с двигателем чуток повозиться и мордочку подправить, порог, дверь, дверь, крыло заднее... ладно хоть крышу выстукивать, как на прадо, не надо ... с кузовней меринов и ауди шутки плохи... у них конструкция мордашек очень и очень утонченная натура но весь прикол в другом, что уже совсем близко к ответу на твой вопрос ни оллроад, ни прадо (да-да... его вообще из иваново на буксире притащили ))) ни предстоящая ауди - они не для перепродажи это у меня друг все пытается сэкономить и подобрать жене идеальную машину у него есть любимый форестер, куда сейчас утрамбовываем 300 коней а вот на ренглер для жены денех у него не хватает, вот и мечется ))))) .... но за всеми этими восстановленными машинами, почему-то выстраивается очередь желающих купить, причем за более чем адекватные деньги, хоть они и знают всё про эти агрегаты .... а ауди, кстати, 2,4 АТ )))))))

Эх, дети... вся шкурка всухую руками, коль губки упругой нет начиная с 1000 зерна - с водичкой. шкурку мочите и трете особо опасливые из бутылочки-шланка поливают а дальше пасту полировальную растереть - не проблема я руками и машины полировал, более того, на 3 круга, тк у 3М окромя универсальной пасты, есть еще линейка 74-75-76ой пасты, коими последовательно драют

слушайте ну вот я свои полировал скорость появления новой мути/сколов никак не увеличилась опосля шкурка, паста и вперед с 320-400 начать можно, далее 500, 800-1000, 1500, 2000 и потом уже пастой обычной для кузовщины ... тем паче, что ты теряешь, если собрался другие купить

днище не целлофан обшивочный там в ребрах жесткости все снимай/отгибай ковер снизу плоскость доской семидесяткой выставляй на кирпичиках и высокоинтеллектуально изнутри кувалдой машине обьяснять, что она живет в россии и сопротивляться бесполезно если где трещины или порвано - саму трещину проваривай и поверх нее еще заплату потом шовным герметиком кисточкой все замаж и снизу тоже - фиг заржавеет

смотрю, пути наши очень похожи только вот я в форда отказался садиться после древнего мерина из подписи двухкратная разница в возрасте, а в комфорте и посадке пропасть обратная ... ауди тоже прелесть... вернее этой такой жуткий гемор с ремонтом некоторых узлов но эта такая блаженная прелесть также избавляет тебя от недостатков плохих дорог как и мерин, но посадка за рулем чуток хромает в сравнении не едет - плывет, урча. а как она пахнет ))) ... от аудюхи из подписи кстати решили избавиться но чтоб взять другую )))

каябы, оба комплекта такими были упаковочной п/э лентой штоки сжаты

заказывай только изнасилуй продавца на факт оригинальности монро они оригинальные на дукато стоят изумительно, я аж ахреневаю. в экстазе в общем только вот на легковые агрегаты их настоящие хрен-два закажешь

тебе сказать, что делает любой околонародный сервис на твой вопрос? посылает в близлежащий магазин за дексроном красного цвета и не важно какой он люди доливают, будь это вектра 00 года или мондео 06 и ездят счастливые пеной не пошло - идеально при сжатии не сжимается, алюминий-медь-феррум-пластик-резину не ест - песня вращающиеся плоскости насоса смазывает - изумительно у этого масла задача одна - давление передать и ограничивающие плоскости не разрушить, попутно сопряженные смазать ....

немножко он выползет но это немножко - что температура 36,6 у будущего покойника за 0,5 минуты до реанимации

каяба не совсем мягкие. вернее постоянно упругие - чувствуется, что иппонские мышцы всегда готовы к армагеддону .... а ты там что прокачивать собрался, кстати? 6ти летние стойки в состояние новых привести? монро рекомендует состояние стоек проверять каждые 20 тысяч, к слову... или машина на спинке полежала и думаешь нарушилось все? дак им ничего не будет. есть у меня один боливар, лежал на спинке... все еще любую грунтовку проглатывает, хоть ни разу не стряхивай, пока сигарету в зубах держишь

я вот недавно 1400км на оллроаде проехал, слыша легкий-легкий гул и постоянно наблюдая задний левый диск колесный теплее других оставшиеся 800км до дома ехал без него - колодки тормозные поменял в пути, тк внутренняя исдохла давно и металлом тормозила

хорошее - это сделанное своими руками у меня оцинковка 5мм есть, с вент шахт Приразломной осталась ))) из нее отличная защита получается хотя у блуждающих по снегам россии эстонцев, зимой, на 80 крузаке, алюминиевый лист в 1см на все днище тоже понравился ))) ... у нас ведь защита - почти плоский лист. там делов только с дрелью и метабой на 30 минут

дорогой. необычно. промвал снимать и внутренний шрус сбивать. я. фонендоскоп купи

выбрал уже? я видимо очень удачно являюсь другом и вечным пассажиром владельца оллроада и субары (не аутбека, а форестера правда) в одном лице знакомый которого тоже думал об аналогичной вольве, владея аутбеком.... передумал.... в пользу ауди его покорил акустический комфорт в первую очередь... а весь остальной вторично (в сих ушах лидером по акустике на 160кмч независимо от дороги пока является дискавери 4, что странно, да? )))) ауди немножно уступила... ) .... ауди за смешные деньги ставится на пружины и вся фобия исчезает их даже можно найти на пружинах, но дорого (если штатно) именно на таком, когда-то переделанном оллроаде, я проехал не одну тысячу км только учти - оллроад на пружинах становится мягче и комфортнее пневматики... хз почему так ... ну и в довесок - с некоторых пор мой мондео стоит колом во дворе, т.к. я попробовал покататься усердно на мерине из подписи и теперь не могу сесть в форд обратно я понимаю, что основная беда в моем росте (за 190см), ибо мерс всю историю делался по манекену бОльшего роста (в сравнении с другими марками) и я в нем наконец себя ощутил Человеком но и осознание сути многорычажной подвески, которая и в ауди стоит.... эти подвески пленят навеки.... видимо я очень эгоистичное создание... и все мои передвижения в пространстве сейчас свелись к мерсу, ауди и пешим прогулкам мне даже в новой теане не очень комфортно... очень чуется фальшивость плохие дороги в этой стране на сих настоящих немцах исчезают на счет раз

смотри бочонки на рычагах (сайленты задние передних рычагов) все остальное мрет обычно со стуком

на любой машине с гуром незаведенной стук есть

мамочки ))) а я уже начал пин-пойнт тесты с тиса переводить потихонечку ))))))

не жди берешь стойку и на шиномонтажку, если компрессора в гараже нет индивидуалы на сервисах их гайковертами собирают - потом ручным инструментом бесполезно разбирать только гайковертом и долбить, причем шток держать и не приходится даже уже пройдено... не на одной стойке и не на одной машине