Pash
-
Постов
1 042 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Pash
-
а с правым должно повезти сноски на CD4E только для промвала идут
-
возьми свой вал и доедь до разборки может разница не фиг значимой окажется ... внутренний левый шрус там точно длиной вала в коробку различается чем еще - не знаю
-
левые разные, как помнится
-
на факисы они стойки давно уже делают там почитай где-нить у них одно неоспоримое преимущество перед монро - их не подделывают
-
да открути ты их к чертям вообще и так поезди раз звук исчезнет - значит они -
с насосом разбираться ибо это он менял/не менял - сути не меняет меняй опять. в моей жизни и через 50км насос дох и через полгода с идеальной чистотой в баке
-
это к катушке с отпрысками вопросы
-
в автомобильные лакокраски зайди баллончик текстурной краски черной для бамперов спроси тебя там поймут она шагренью ложится специально поллитру обезжиривателя там же и с полуметра заливай решетку
-
вентилятор выстави на максимум - услышишь как потоком заслонку довернет дохнут они почему-то с годами, не отрабатывая крайние положения ... несколько раз по шкале прогони от минимума температуры до максимума так и каждый раз при ее подвисании такое повторять иначе так и висит не прижатая плотно
-
да ну ересь
-
с приоры-шнивы-калины поставь оно туда идеально входит
-
компенсация кренов двигателя при нагрузке + подвижности выпуска на резинках под днищем
-
инструкция скажет. качай - http://www.mondeoclub.ru/remont/files/?SECTION_ID=119&ELEMENT_ID=926
-
это для рычагов это подрамника: 1 404 976 перед 1 404 977 зад по 2шт
-
Грунт тоже из баллончика? практика показывает, что без кислотника наши арки не долго держатся а в целом - и :appl: тут главное начать и понять, что бояться нечего побочным явлением оказывается, что даже в автосалонах на новых машинах выглядываешь следы ремонта и в пробках развлекаешься - у кого что в покраске было )))
-
из этого вопроса я понимаю, что речь идет про краску в баллончиках? ими только на заборах писать по вину даже колеровщики не подбирают хотя рецептуры у них есть лишь офигивают в итоге от того, насколько большая разница получилась у них с оригинальной рецептурой и насколько сильно в цвет не попали )))))) компрессор... хоть 25ти литровый и тогда уже можно самостоятельно творчеством заниматься ... а вообще... поверх баллончика лак нанеси - ближе к идеалу станет все машины ведь под лаком
-
я тебе страшную историю расскажу остальное решать самостоятельно: год назад с белого моря выехал на новом люфтящем подшипнике на черное, в крым шрус левый попался, поэтому подшипник не обжимался, что выяснилось потом уже туда-обратно на круг - 7ткм щелчки от него в поворотах появились после ползания по виноградникам каменистым и визжания на серпантинах обратно к москве подъезжал как ребенок на велосипеде с трещоткой на спицах, там и поменял после появления этого детского велосипедного треска в запасе еще километров 300 точно остается
-
а куда тебя еще направлять? только под машину с монтажкой какой из 4х рычагов сдох - готов угадать с 4х раз
-
гудит - не страшно трещать начнет - тогда настораживайся
-
а чем закончились замеры сопротивлений, расчеты по графикам, мысли про мозги и прочие сравнения характеристик катушек дорестайла и рестайла? каждому свое?
-
zs350 овальный разъем до 05года она. остальное верно.
-
мне бы твое спокойствие при люфтящих шпильках гайки то хоть затягиваются на колесе, или шпильки проворачиваются и нет затяга?
-
это как это??????? по звуку - как гайки отдавшиеся на колесе ... в пределе - ступичный со ступицей новые а что именно - разбирайся
-
не матерюсь, не матерюсь, не матерюсь, не матерюсь.... .... не трогайте машинку пока, регулятор напряжения (таблетку) закажите новый и попробуйте восстановить все как было он (она) стоит 20-30 евро оно того стоит, поверьте ... а потом уже проверять-смотреть последствия
-
а ты проверь все-таки, сидят ли все подшипники трипоида на месте в сборе он был куплен или нет - не важно разбирался или нет - тоже не важно во время установки его всегда велики шансы получить слетевший подшипник да хоть сквозь пыльник пощупай и за полуось пошатай там в идеале вообще никаких люфтов нет да даже исключать банально кривую упаковку продавца нельзя - может там всего 2 подшипника поставили при производстве вместо трех ... ибо все твое описание вибрации - это внутренний трипоид, на 200%, вне зависимости от марки и модели машины да и левый тоже проверь всякое бывает