Pash

да брось давай пугать мой крокодил последние 200тысяч на них сейчас только 2ой комплект исдох

и оторвались по полной в салоне с фильтром

ничто не сравнится по надежности с кувалдой на сварной ручке застучать через 1000км может абсолютно любая стойка это дело случая и дилемма решается подбрасыванием монетки

мне уже смешно и лениво ради этого кнопки топтать седан/хетч - для замены колесо снять и на корточки присесть для любого колеса сарай - под зад ползти без снятия колеса правая/левая - фиолетово перед/зад - разные по 1шт на колесо

смотри математику: 10долл - гарантированные 10тыс км как-то разорился я на 10евро/стойка получилось 20 тысяч проехать 50долл может конечно и проедут 50тысяч, но мне на 5минут на корточки присесть у машины не лень раз в полгода тратиться на риск с этой дрянью на 100долл - увольте

из-за кружки хорошего пива голову ломать? им цена 10 долларов за штуку смех на палке

не нужно

продавливаемая железяка изначально повторно садящаяся на герметик

оно самое )))) .... Папка... а ниссановский прозрачным был? друга оллроад собрали сейчас (клапана загнуло после удара в мордочку) 2,5тд он захотел вюртом его собирать - такая прелесть http://wuerthmarket.ru/products/by_process/42/43/179/38/ денег космос, но и машина прелесть

не будет

в дрель через изоленту и обломком кольца аки резцом в токарном станке хотя не, тоже не берет обломком диска отрезного взамен кольца я там камень стачивал

угу отверткой на 6 дюймов )))) либо больше

настроение будет, попробую разъем с дпкв скинуть и на лямке покататься

опять удивлен последние 9 месяцев принципиальной лени был убежден в предсмертном состоянии своей катушки ни одного затыка теперь, зараза видать пару электродов у свечек подогнул, от этого хотя опять хз давно она с места колеса не проворачивала на холостом все-равно подтраивает .... касательно вопроса - как этот бормотограф работал, с толкача заводился и меня возил (не от оф дилера, а от умного человека. правда он форды ненавидит, только мерсы любит, поэтому может иметь место неточность в секундах): - пуск и работа производится в аварийном режиме по датчику распредвала со стартера двигатель запускается в этом режиме на 40ой секунде маслания без счетчика секунд пуск производится с лямки

все встал сегодня дпкв исправный в крокодила старый датчик - мертвечина полнейшая плюсом комп сказал - нет сигнала с t-map (или не было - я хз... давно там защелку на нем сломал) .... кто мне теперь сможет рассказать, как этот мертвец умудрялся работать, разгоняться разве что последнее время заводиться только с толкача мог ... машина иначе поехала приятней

расположением навесного отличается но все посадочные на месте поддон - да. там под компрессор кондея выемка. свой переставь просто

ползи к фанатам субар стишных и эволюшенов у этих психов должно быть искомое

1 036 390 другой не нашел, на Y или А похожа, под 3 шпильки

T-map выкрути да промой он ведь в овне весь должен быть при жоре масла это который см на 15-20 ниже кхх нифига не удобно на одном винте он держится сегодня еще выяснилось, что сломаная у меня защелка разъема его совсем не дает контакта как этот двигатель работает у меня я совсем уже не понимаю со вторым пунктом твоим очень похоже у меня

сдался официалам на лямке поехал, завелась сволочь IDS сказал - нет сигнала с дпкв проводка целая сам датчик не звонится, мертвый на прилипание к железу тишина на вопрос - почему с лямки заводится и как вообще дальше работает - по датчику распредвала ... я вот вообще них не понимаю

снять распредвалы, вытащить стаканчики эти (толкатели) и внутри увидеть их размер написанный прибавить к этому размеру требуемое для нормального зазора и заказывать (30уе за стаканчик: проще клапан притереть/вогнать поглубже при большом зазоре, либо толкатель изнутри подточить при слишком маленьком зазоре)) .... а вообще заодно очень не помешает и кольца на поршнях поменять хорошая компрессия ни о чем не говорит она всегда хорошая, и при литре масла на тысячу ... советчик я конечно тот еще )))))

видать есть в кого )))))))

да тут на самом деле дилемма почти месяц она мозг сосала на горячую - заведусь или нет после 5 минут простоя до этого (сего дня) заводилась с продувки и/или троса а тут опосля ночи простоя просто нафих меня послала, маслая стартером и не делая намеков на пуск хоть 12 часов назад и работала исправно тросом не пробовал. продувка не помогла. решил найти виновника на месте .... вывернул свечи - сухие, абсолютно... подогнул парочку до зазора требуемого нифига... вытащил рампу с форсунками и направил в открытый капот ключ на старт - и тишина полнейшая от форсунок мультиметр в их разъем - напряжение при зажигании (без стартера) показывает 12В при стартере чуть выше 10В замкнул одну форсунку на аккум - факел выдала из рампы по самую лобовуху да и каждое отсоединение магистрали от рампы в голову получал веер ... ... может все предыдущее и не связано с этим дезертирством, я уже хз но любой проводки я боюсь мне проще перевертыша из Штутгарта восстановить и двигатель очередной перебрать ребята с местного дилера обрадовали схожим на 99% в симптомах мондюком - пришлось всю проводку там звонить. помогло. что именно - забыто. печально.... я уже полгода бачек омывателя не ставлю, тк не хочу копаться с отсутствием сигнала на моторчик при нажатии омыва стекла дворники при этом махают ... ... вот есть две машины этот крокодил и штутгардский летун на крышу через капот собирался мерина опосля ремонта продать ( грунтовка с краской остались ему) но уже склоняюсь к уничтожению сего бельгийца ..... у этих машин обострение весеннее какое-то или у меня нервы.....

Папка, насос жив. Форсунку напрямую замыкаю и факел шикарный вижу даже на выключенном зажигании. Завтра значит дпкв махну и дальше курить буду

гайки на колесе затяни пару отдавшихся найдешь