Pash

отдай, чтоб приварили внутренний шрус к промвалу из коробки это не тайвань виноват этот узел приходится целиком менять, заодно с новым промвалом на заваренном тысяч сто проедешь тема есть про внутренний шрус, там фотки есть как заваривался

слушай... дак в этой опоре ведь подшипник, чтоб стойка поворачивалась при кручении руля )))

забудь и не думай о них ищи другие для железного кошмара

у меня универсальные ))) гайки для OZ 35 Anniversary и запаска штампованная на них прекрасно держится и родное литье зимой ими же великолепно стоит кучу разных гаек китайских перепробовал в свое время, потеряв родные гайки от OZ все заворачиваются на 2-3 оборота и все... шпильки каждый месяц ломались

дружище... хенон у тебя колхозный а теперь присядь перед фарой и взгляни на рефлектор над лампочкой наши фары от хенона вылетают очень быстро и приходится покупать новые ... лампочка в фаре - Н7 в птф - Н11 габаритные не знаю. достаются все лампочки прям перед магазином за 15 секунд ... не можешь без ксенона - купи китайские биксеноновые модули ollo (или как они там называются) про это тоже тема есть

свой лучший двигатель форд сделал еще в прошлом веке ведь каждый слышал, что такое Cosworth и ладно, что это британцы ))) а с этим экобустом у меня впечатление такое, что форд решил обкатать регламент 2013года для формулы 1 на гражданских ехать едет, а вот сколько проедет... эх....

идешь к колористу... 20баксов за 100гр если подбирать будет и вдвое дешевле, если с палитры (которая у него должна быть) по коду, который он вобьет в аппарат этих 100гр хватит с запасом пластификаторов никаких не надо - спойлер уже покрашен его скотч-брайтом заматировать, обезжирить - и хоть залейся ... дак вот сразу с матированным спойлером и баночкой краски к малярам приди и попроси дунуть лак у них свой уж точно найдется... а сколько денег возьмут - хз... рублей 500 предел по моему восприятию мира ... а клеить на 3М скотч... лучше пока ничего не придумано ценник ок 7-8 долл за 5 метров

а что за эти года изменилось? дизайн? ну и конструктора сумели еще сэкономить сначала на паре сотен элементов так, чтоб в первые сроки эксплуатации никто этого не заметил... потом сэкономили еще на паре тысяч элементов чесслово... я с каждым годом все с большим отвращением начинаю смотреть на новые машины "внесены изменения по 20тысячам позиций" уже давно читаю как "смогли удешевить и сэкономить" нового ничего не сделано... а лучшее сделано уже давно вот зачем из пассата убрали многорычажку? надежность? да бред полнейший... в ауди ведь осталась она зато какая экономия в производстве ... вот в теане в кресле пассажирском упор под ноги выезжает... а на кой он мне, если колени лишь в крайнем положении упираться перестают в панель? но в оллроаде сутки спокойно сидишь даже без подлокотника... ... сравнивать новые машины одного класса - это сравнивать и спорить о преимуществах 3х слойной туал бумаги перед 2х слойной у всех одинаково шумят двигатели, у всех одинаково слышишь асфальт остаются лишь нюансы эргономики. кои для каждого человека индивидуальны даже двигатели через пробег будут иметь одинаковые болезни, завязанные на экологии ... а сравнивать действительно важные вещи никто не будет: - последствия и деформации при столкновениях на разных скоростях не звезды в euroncap, а количество повреждений машины в деньгах - сколько пластика, кронштейнов и проводки я убью под днищем, если придется после снегопада с дачи выбираться - количество мата при снятии обивки сидений для стирки опосля пролитого сладкого кофе? .... в каждой новой презентации говорят об увеличении жесткости кузова на кручение но вот я удивился, когда свеженький аурис отказался закрывать багажник, стоя на кочке одним колесом ... турбовый с турбовым... лошади одинаковые... обьемы багажника, бардачка и диаметры выпускной трубы... это все маркетинг, которым и ездят по ушам в салоне от которого двигатели выкидываются через 300тысяч... радиаторы меняются каждый год, т.к. алюминий дешевле и легче вековой меди... стойки стабилизаторов на каждом повороте ставятся новые - а никто не знает, как еще повысить "управляемость и комфорт", но занизить затраты на производство авто... .... и хочется пойти в салон и купить новый В3... или мерина с его 111м мотором с безграничным ресурсом... а фигвам там... "мы разоримся и обанкротимся, если вы и дальше будете ездить на надежных машинах... нам надо, чтоб вы машинку в утиль сдали через 10 лет и пришли за новенькой... да вы не бойтесь... вся электроника сдохнет гораздо раньше и вам будет совсем не жаль машинку" ... ... пошел я бампера варить на паджеру силовые... чтоб счастливые обладательницы новеньких солярисов и пыжиков пугались метров за 100... забыли все, как с квартирами расставались опосля аварий... расслабились все со страховками этими... ... отвлеку от мыслей грустных: есть у нас девочка... дама... на крузаке 100м... перекресток в вечной пробке и заторе... она первая на светофоре... а ей поперек выехал таксист и стоит в пробке посередь перекрестка она долго не думала... она втопила газ в пол... кенгурином вмяла двери волги в салон и утащила его за перекресток - ????? - Зато теперь, *удак, ни ты, ни один из тех, кто на этом перекресте был, больше не будут нарушать правила проезда перекрестков. А если еще раз такое передо мной сделаешь - дотащу тебя до следующего перекрестка

я бы еще хотел посмотреть на девочку за рулем турбированного форика с механикой особенно на ее левую ногу ))) там сцепление что надо ... а вообще по поводу маленьких джипчиков: состоятельный дядька идет заранее для жены заказывает 100ый крузак (это еще в те времена было) и потом как-бы случайно прогуливаясь с ней в день выходной, предлагает зайти в салон тойоты и попробовать прокатиться садятся: она за руль, менегер сзади. выезжают из салона и жена выдает: "А мне не нравится, не хочу такую" она ведь не в курсе, что такая уже приготовлена для нее менегеру плохо, муж ему кулак показывает "молчи сцуко" садятся в прадик после этого... жена вся в восторге от прадика... она его хочет документы тихо-быстро переделали, уехали на праде муж спрашивает у жены, почему не сотку, а эту, ведь сотка надежнее, солиднее, больше - А я габаритов боюсь, а в этой я их очень хорошо чувствую .... у нас в городе очень много девушек ездит на рэйнджах, но согласись, язык не поворачивается назвать машину бабской? кто-то оценивает машины со стороны и считает GLK женской версией GL, а кто-то в восторге от плотной, обтягивающей посадки в инфинити EX и ему нас..ать на мнения окружающих ... ну и опять же: девочка знакомая в паджеру из подписи запрыгивает с разбегу и выходит... вернее выпрыгивает двумя ногами с порога 1,6метра роста не позволяют ей никак спокойно залезть в него. правда он у меня лифтованный и резина правильная для правильных рыбалок ))))

ты про предыдущий? тогда вместительность - не про него вещи из оллроада, лежащие вместе с запаской (т.к. запаска полноценная и не влезает в нишу для докатки) вровень под шторку в пустой багажник форика умещаются до середины окон + забивают все пространство в ногах задних пассажиров если про нынешний форик, то вместительность у него что надо но в остальном сами фанаты субар говорят - возьмите лучше рав4 ибо это уже не форестер, каким он должен был быть самый правильный турбированный форестер в пред кузове - это GLK от МВ с правильным двигателем динамика, тормоза, шумка, салон, управляемость - там сразу все это есть и это сказал человек, вложивший в своего форика примерно 1млн руб... точную цифру он не скажет вкладывал он для получения идеала... не получил...

монтажку в руки и вперед они все отвечают плоскость задается тремя точками, а тут как раз 3 рычага ступичный тут ни при чем

Это анекдот тот еще был братец за рулем был, пешеходов пропускал ну и секунд через десять сюрприз сзади выходит посмотреть, а у инкассатора окошко открывается и водитель: - Ну извини, Илюха, я не хотел. В зеркала засмотрелся это из его же банка инкассаторы и дали )))) гайцы приехали... и гаец сходу - Ну привет Илья... кто теперь виноват )))) тот же сотрудник оказался, который ему в прошлом году десятку расколошмаченную оформлял там идиотка на фокусе решила ребенка месячного спать уложить, покатав на машине ну и решила, что фокус очень быстрая машина... повернула на перекрестке прям перед мордой летящего навстречу братца .... а вообще да... мерин оказывается очень правильной машиной... со всеми амортизациями суммы вылезают мама не горюй всего заднее крыло вмяли... а получилась половина его рыночной стоимости жаль тех алкашей розыск найти не смог... из-за которых перевернули его теперь вот машинка решила, видимо, долги свои передо мной отработать ))))

пока тишина пока с мерином радости хватает инкассаторы в задницу дали жаль на месте не захотели рассчитаться )))))))

26 сентября )))))) ... Молодой священник, только закончивший обучение, приходит в церковь. Ему поп говорит: - Иди читай проповедь! Тот идёт, боится, в первый раз всё-таки... Другой поп его пожалел и говорит: - Сын мой, сходи за алтарь, остаканься, и смело иди читать, всё получится. Ну тот сходил, остаканился... С утра просыпается - башка квадратная, весь перекошенный, перегаром несёт... Подходит к попу: - Святой отец, ну,как я вчера отчитал? - Ну в общем-то ничего, но были некоторые неточности... - Вы хоть скажите какие, чтобы я не повторялся... - Ну, ладно... Во-первых, я сказал остаканиться, а не ографинеться; Во-вторых, к алтарю выходят на двух ногах, а не на четвереньках с криками: «иду уже нах»; В-третьих, рясу в трусы не заправляют; В-четвертых, кадилом махают вперед- назад, а не над головой; В- пятых, прихожанки не бляди; В-шестых, Христа распяли евреи, а не менты; В-седьмых, в священном писание кроме Божьей Матери никакой другой не упоминается; В-восьмых, нужно говорить не «пиздец тебе грешник», а «Господь вам все простит»; В- девятых, было 12 апостолов, а не хуева дюжина апёздолов; В-десятых, по окончанию службы надо отпускать с миром, а не посылать на хуй; В- одиннадцатых, молитва заканчивается словом «Аминь», а не словами «все пиздец, расходимся"

ты за вылет боишься? дружбан на симаксе (считай фокус тот же в подвеске) уже за 100ткм выкатил на 37м вылете. круглогодично ступичные сотню свою прошли да и я на 42м вылете тысяч 150 накатал. это летние колеса у меня. ... для тех же паджер древних, изменение вылета на 20мм никак не играет на ресурсе подшипников расплата наступает при увеличении вылета до 40мм и выше. но там цели иные - колесья правильные иначе не встают

зато почти везде есть гайковерты ))))

буду надеяться, что на 2,4 это все без снятия морды делается хотя на третий раз это уже минуты считанные занимает в 4 руки )))))))) всего-ничего... бампер от крыльев с усилителем-омывайкой-птф-подкрылками и фарами 3 радаитора, телевизор, вентилятор, ремень большой, потом малый... и все это под кожухами главное опять не забыть про масло в коробке механической... а то она без масла всего 500км живет )))))))

зато у них втулки стаба умеют загадочно подстукивать и когда ты их меняешь и снимаешь такие-же идеально новые, которые ставить собираешься - очень удивляешься, почему стучок после этого пропадает ))) ведь в поисках стучка успел разобрать всю подвеску, перебрать шрусы, перелапать опоры коробки-двигателя ладно хоть оригинал втулок стаба меньше 20баксов стоит ))) рычаги - да... пальцы болтаться уже будут, а звуков не будет )))) главное за пыльниками следить. по 60р штука - хоть каждый месяц меняй может быть столкнешься с концевиками дверей, которые есть одно целое с замком и микрик тот сгнивает легко но и они отдельно продаются меняя задние колодки, вспомнишь добрым словом форд в этих немцах без струбцины и собаки поршень не вогнать при вкручивании давить требуется сильно визжать от восторга будешь, если полуоси снимать придется - подвески не коснешься в процессе совсем ))) ... но для меня все претензии к ауди исчезают как только чувствуешь запах салона это как улыбка и обьятия любимой хочешь противиться - но не можешь )))))

да ерунда это все без метабы не прожить только не резать, а шлифовать, кому не лень а лучше надрезать и далее зубилом расколоть оно хрупкое ведь

да, да... у нас в МТХ75 есть дифф, который научился умирать лечить дешевле заменой коробки на бу хоть и весим мы лишь на 100кг больше факиса

а ты с толкача попробуй завести если дело в каких-то датчиках, то он должен завестись будет в аварийном режиме причем в моей истории с навернувшимся дпкв работал и ездил он без претензий, но заводился только с толкача )))

на праде при 100кмч вся машина прыгать начинала в итоге с колеса 7 литров воды слили )))))))

фары снимаешь, а также через брызговики и там в кромке стыка бампера и крыла видишь болты/гайки только этими местами и держится ... или сдвинуть после еще надо вперед немножко... все машины в голове перемешались уже но это одно из самых простых и удобных креплений бампера, поверь ))))