Went
-
Постов
1 025 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Went
-
А в чём экономия?Комплект сцепления я так понял это корзина и диск 13 рублей от Valio.
-
Обгонная муфта-это всё равно что жучёк ставить вместо предохранителя.У него без муфты всё должно работать нормально,если все узлы исправны. Я тоже ставил обгонку..и ничего это не дало,пока шкив нормальный не поставил.
-
А какой шкив ставил?Какого производителя?
-
На 21 выкручивать не надо,сам штуцер на 18 и цена ему 80 рублей.Менял сам за 5 минут,дольше прокачивать гур. -
По второму пункту,шкив коленвала.
-
Надо уже тему отдельную про патрубок создавать))Одна из главных болезней наших тракторов.
-
Я мыл очистителем карбюратора,1 балончик.
-
Наверное автор имел ввиду резиновые втулки на пружине.Саму пружину не отремонтируешь,там типа амортизатора с маслом.Меняют резинки,колхозят кто на что горазд.Кто-то пытался от Ситроена ставить этот демпфер.На Форд отдельно его не продают,только весь натяжитель. А узнать что пружина умерла можно только визуально.если втулки разбиты,имеются чёрные масляные подтёки на ней. У меня все эти симптомы присутствовали.
-
Ну вот.а говорил что патрубки нормально раздуваются.. Меньше на СТО ездий,больше форум читай,и будет тебе счастье)))
-
У меня сосед на стоянке на транзите уже пол миллиона разменял..никаких цепей не менял..вот только сейчас форсы новые ставить будет
-
Если совсем много,то значит кольца.А вообще во впускном должна быть масляная сажа,если конечно ЕГР не заглушен.
-
Нормально.Через сапун поступают частицы масла с потоком воздуха.
-
Почисть ультразвуком распылитель,забудешь про этот стук.
-
С утра появился загадочный глухой стук..тук.тук....тук.тук.тук...тук-тук,как будто кто-то из под капота стучит))наверное маховик уже приезжает..при выжиме сцепы звук меняется на другой..до этого был свист при нажатии сцепления.Будем наблюдать.
-
Спиливают буртик на корпусе гены,и убирают кольцо из муфты. PS Может ремень не того размера поставили?
-
Вообще хорошее топливо возят в фирменных цистернах,ну по крайней мере у нас так.Усли Башкирнефть или Салават,так у них все бочки импортные и возят они только качественное топливо,так как давно модернизировали свои НПЗ.Заправляюсь полтора года,никаких нареканий не было,а знакомый так уже лет 6 наверное льёт эту соляру и фильтром оригинальным не пользуется.ставит Fram.
-
Да тут уже писали из Белараши,что мол у них зимняя дорого стоит,вот и заправляются чем попало,поэтому ищут волшебные присадки.
-
Видать совсем хреновая у вас соляра.Морозы у нас покрепче Белорусских будут,до -35 доходит и ничего не парафинится.
-
Присадки может быть и полезны,но только зимой,когда топливо сухое.Я лично не пользуюсь.Баловство это всё
-
Может быть.Не знаю про TDDI,но на моём медные.Когда они новые,то гладкие,после первой установки образуется тот самый буртик,из-за которого нужно их менять..просаживаются однако..хотя если нет новых то приходится ставить старые.Можно конечно обжечь,но после этой процедуры они вообще просаживаются в 2 раза.
-
Вообще-то медные шайбы заменить надо.
-
Вообще-то вопрос был задан человеком,у которого TDCI.При чём тут топик стартер? Про TDDI спорить не буду,так как не сталкивался никогда.
-
Ну на форуме написано как это делать одному, наживляешь шкив на один болт,надеваешь на него ремень, шкив будет работать как эксцентрик,просто рукой его проворачиваешь до совмещения всех отверстий и готово,не нужно никаких приспособ для натяжителя. Предстоит замена ручейкового ролика,вот там действительно гемор со снятием натяжителя,хотя тоже не критично,часа 2 придётся повозиться.
-
Наверное хорошим сканером,который это умеет делать.
-
Закручиваешь гайки от руки,прикрываешь тряпкой,включаешь стартёр,два-три маслания и увидишь как соляра пойдёт из под гайки,тут и затягиваешь ключом,но это желательно с помощником проводить,один маслает,другой закручивает.Я один делал,просто бегать туда-сюда придётся.