NickMi
-
Постов
805 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент NickMi
-
У меня была аналогичная ситуация, умер резко - вечером, приехав с работы, поставил авто в гараж, утром не завелся - даже стартер не дернулся. Хорошо что это было в субботу утром... Дочка свозила за новым аккумулятором. Взял BlackHorse 55ah silvercalcium.
-
Ставил термометр, китайский, двухзонный. С помощю форума и опытным путем определил место установки датчика наружной температуры: вкинул его в всасывающую трубу воздушного фильтра (резинка между корпусом фильтра и крылом) показывает довольно точно. Пробывал ставить под бампером возле сигнала - после открытия термостата когда стоишь на светофоре, температура значительно повышается, начинаешь ехать - падает.
-
У меня разъемы стоят под "жабо" слева и справа. Если есть обогрев лобового, то да.
-
Это разъемы для лобового стекла с обогревом. У меня они тоже стоят, но лобовик обычный и нет кнопки и реле включения оборгева лобового, напряжение на них не измерял.
-
Размотай провода на капоте и померяй напяжение: если есть обогрев лобового, то появится +12В с включением его обогрева, ели нет обогрева, то появится +12В после заводки двигателя (как у меня).
-
У меня не работает включение рециркуляции, ремонтировать пока нет времени. Мысль имею изготовить сию резинку из строительного силикона в форме, которую склею из пластиковых карточек по образцу снятой резинки (если что то от нее осталось...) А в качестве трубок - описывалось изготовление их из трубочки от WD-40.
-
У нас неоригинал хорошего качества: охлаждения-75$, кондиционера-100$. Последний заказал, жду...
-
Дабы не рисковать с проблемным болтом снимал стойку в сборе, не худший вариант. Перепрессовывал подшипник у товарища , живущего по соседству на прессе (процедура заняла 20 минут). В прцессе замены понял - сдернуть подшипник винтовым съемником нереально, а кувалда это не мой метод...
-
Направление намотки не имеет значения, т.к. сигнал - переменный ток, а вот с сопротивлением обмотки вероятно проблема (ниже на 30%). Для катушки индуктивности важный параметр - количество витков, от этого будет зависить уровень выходного сигнала. Я бы попробывал еще раз перемотать катушку проводом с сечением (диаметром) оригинального, только не "внавал" а "виток к витку"- провода в каркас войдет больше, что приведет к увеличению выходного сигнала и сопротивления.
-
Значек гололеда скорее всего появился из-за повышенного сопротивления в цепи терморезистора датчика температуры наружного воздуха (см. разъем, датчик, проводка). Гаечный ключ - интервал сервисного обслуживания, как погасить - пройдись поиском, тема обсуждалась
-
Данная комбинация указывает на неисправность системы АБС
-
Никто с гарантией не ответит. Смотреть надо в конкретном автомобиле. В Мондео много всяких неподключенных разъемчиков - проводка может стоять от более полной комплектации...
-
Постоянно или только "на холодную"?
-
Сход-развал в обязательном порядке. Тормоза жестче - сайленты рычагов новые, не убитые...
-
Шарики вставляются в ШРУС хитрым образом, по одному, с наклоном внутреннего кольца на угол более 45 градусов. На пальцах объяснить не могу. Не зря в букваре написано, что угол м/у ШРУСом и полуосью не более 45 градусов...
-
Возможно нет жесткости кузова, просевшее колесо проявило проблему... При пользовании домкратом двери открываются и закрываются?
-
Диоды ставят для развязки цепей сигналки и авто - для того чтоб поворотники моргали при постановке-снятии. Это не светодиоды, их не видно...
-
Проверь кнопку включения "аварийки". Возможно проблема в ней, у меня на Сиерре, когда кнопка не отлипала до конца, поворотники вообще не включались...
-
На снятых рычагах срежь заклепки и посади шаровые на болты (М10 с мелкой резьбой, длина ок. 30 мм, продавцы знают) Потом не будет гемора с заменой шаровых...
-
Некоторые благодарят попеременным включением поворотов...
-
Кнопка "аварийки" не просто выключатель, если не до конца переключится - не будут работать повороты. Не стоит ее трогать, умение "поморгать" придет со стажем вождения.
-
Возможно при замене было перепутано направление выпрессовки-запрессовки.
-
А сечение провода соответствует проходящему току? После перегрева провода медь меняет свою структуру, желательно заменить кусок перегретого провода, при замене спаять с проводкой и контактом. Перегрев контакта - значит повышенное переходное сопротивление.
-
Из воспоминаний студента радиотехнического института, длительность работы лампочки накаливания зависит от: 1. Подаваемого на лампочку напяжения (на повышенном умирает быстрее) 2. Качества изготовления лампочки 3. Механических воздействий на лампочку (вибрационные и ударные) приводящих к "стряхиванию" спирали 4. И, кажется, количества циклов включения-выключения...