NickMi
-
Постов
805 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент NickMi
-
У меня был один, машина не из салона... По букварю, кажется: 1 шт красный мастер-ключ и 2 шт чипованных ключей, может еще быть и "болванка" для открывания дверей.
-
При повороте руля на месте, датчик ГУР должен щелкнуть (на слух) и замкнуть или разомкнуть контакты, точно не помню, (проверяется тестором по сопротивлению м/у контактами датчика при отсоединенном разъеме и заведенном двигателе, нужен помощник - или руль крутить, или производить измерения, кто на что учился...) Появится какая-то ясность по датчику ГУР.
-
Баранку не крутил, на тахометр не смотрел, т.к. находился в подкапотном пространстве...
-
У меня слегка повышаются, проверено сдергиванием разъема при работающем двигателе (во всяком случае по звуку двигателя, на тахометр не смотрел).
-
Так и должно быть, для этого и датчик стоит в системе ГУР - при повышении давления поднимать обороты.
-
Немного дополню: Я снимал стойку в сборе с поворотным кулаком, не рискнул крутить болт крепления стойки к кулаку). Торкс нужен для снятия шаровой с кулака, он Т55 , при замене шаровых мне не понадобился - гайка и так открутилась (голова на 18) Шестигранник на 7 (направляющие пальцы суппорта) Головка на 15 (болты крепления скобы суппорта к поворотному кулаку) Головка на 8 (болт датчика АВS)
-
Колхозить отломанную часть фиксатора...
-
По личной практике - смотреть рычаги и мерить. У меня левый передний рычаг стоял неоригинал с передним сайлентом Febi непонятного размера, купил на разборке за 10 убитых енотов б/у оригинал и привел в соответствие с годом выпуска авто размеры сайлентов. Делал все сам.
-
На моторчике 3 контакта: 1-корпус, 2-постоянные +12V после включения зажигания для доводки дворника в начальное положение,3-управляющие +12V. Проверяй напряжение на управляющем, при работе с паузой оно должно кратковременно появляться. Если оно "сидит" постоянно - разъедини разъем и проверь на нем. Возможные точки замыкания: проводка, если на управляющем отсоединенного разъема постоянные +12V на управляющем в режиме паузы, в противном случае "улитка" в моторчике (разбираем, смотрим, чистим, смазываем, собираем).
-
Про резистор http://mondeoclub.ru/forum/topic/54235/
-
На форуме раньше была тема о ремонте данной кнопки, с картинками, попробуй поискать..
-
Для начала пролей WD-40. Муфта разбирается без разгерметизации системы кондиционирования.
-
Или учим матчасть или платим деньги... Сам пользуюсь насосом с "ножным приводом", не напрягает.
-
А заодно и салонный фильтр, термопредохранитель так просто не горит...
-
Состояние опорного подшипника стойки трогая чашку не определить. Один вращает руль, второй слушает подняв капот. Просто у коллеги на Пассате недавно заменили опорные по похожей причине, скорродированы по полной программе (хорошая соль у нас в Белоруссии). При рулежке стоял треск как от "убитого" ШРУСА.
-
http://mondeoclub.ru/remont/fm1_2/rulevoe/salnik_gyra.php
-
Вариант опорных подшипников передних стоек не рассматривался?
-
Бронзовые болванки продают на "поле чудес" на Жданах...
-
Только не забываем о технике безопасности: крышку предварительно накрываем тряпкой и только тогда откручиваем. Если крышка ГУД, то мгновенно вскипевший от потери давления антифриз может обжечь руку.
-
Не изобретай велосипед, найди друга с ямой, он и поможет снять-поставить. При движении радиатор имеет свойство цепляться патрубками за провода и трубки, вторые руки и глаза сверху помогут произвести эту операцию за минимальное время. Лучше день потерять, а потом за пять минут долететь...
-
"Загудел" в смысле слышно как работает на постоянку после поворота ключа, а не отключается ч/з несколько секунд? Если да - то мозг перевел авто в аварийный режим работы, при котором бензонасос работает постоянно...
-
+100 После снятия и установки заменил хомуты на "нормовские".
-
http://faq.ford77.ru/engine/petrol.htm http://faq.ford77.ru/engine/01.htm
-
Проверь отверткой(только аккуратно)наличие магнитной индукции при включении кондиционера, должна притянуться к "треугольнику". Если да - откручивай "треугольник" и меняй шайбу. На форуме была тема с подробным описанием, поиск рулит..
-
"Если водка станет восемь- Пить мы все равно не бросим! Передайте Ильичу - Нам "червонец" по плечу!" Народный фольклор Как ездили, так и будем ездить, не надо плакать! Только в булочную - пешочком придется...