Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Клубное творчество, есть что сказать? поделись с друзьями! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

NickMi

Мондео клуб
  • Постов

    805
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент NickMi

  1. Чисто по теории - эта мелкосхема есть компаратор. В зависимости от положения резистора холодно-горячо подается питание на моторчик нужной полярности и длительности. Есть ли аналог - не скажу, давно отошел от радиолюбительства. Скорее всего это заказная микросхема. Плату искать на разборках или колхозить на импортных ширпотребовских деталях с помощью инженера-схемотехника...
  2. На мой взгляд неправильно... Определить визуально целостность переднего сайлента без снятия рычага проблематично. Меняй оба, все равно рычаг снимать. Цена сайлентов невысока...
  3. Теоритически Вы правы на 100%, но жизнь вносит свои коррективы. На разборке у нас можно найти оригинальные б/у колодки с минимальным и равномерным износом. Поступал так еще на Сиерре...
  4. Датчик стоит внизу на корпусе термостата. Для начала попробуй почистить контакты на разъме и проверить провода к разъему на отсутствие обрыва: сними разъем, замкни контакты скрепкой, включи зажигание - стрелка должно "убежать" за красную зону, пошевели провода к разъему - если стрелка будет пытаться ползти вниз, значит провода в "блуждающем" обрыве. Выполнять это нужно со "второй парой глаз"...
  5. А так же люфт ступичных подшипников, у меня люфтит левый передний и подъедает левое переднее колесо изнутри. Сегодня планирую заменить...
  6. Аналогично сдох мой старенький Motorcraft, при зарядке ток очень быстро падал с 5А до 1 А. Вылечил покупкой нового.
  7. Покупал польские из не дешевых, конструкция чехла под боковую поддержку - на вкладыше маркировано "рекаро". Торговцы (нормальные)на рынках знают какие чехлы подойдут, им нужна только марка авто. Нюансы: 1.Пластмасса подголовников снимается при помощи специально обученной тонкой плоской отвертки, когда снимешь подголовник то увидешь маленькое отверстие через которое отщелкивается фиксатор. После обтяжки прожигаешь отверстие сигаретой и ставишь их на место. 2.При "обувке" передних сидушек смотри аккуратно с проводами подушек безопасности - я ковырялся потом со "вспышкой слева", как убрать - есть тема на форуме. 3.Средний ремень отщелкивается внизу при помощи невидимки путем нажатия снизу-вверх через отверстие в пластмассе. 4.Сидушка заднего дивана отщелкивается вверх по наружным углам, потом сдвигается, кажется назад и извлекается. 5.Заднюю спинку пока не обул, не решил что делать с замками... p.s. Цвет чехлов брал под цвет оригинальных сидений, в этом есть свои плюсы: чехлов на подголовники в комплекте 4 шт, поэтому не "обутый" задний центральный не выбивается из палитры, также как и подлокотник. Да и не "обутая" пока задняя спинка аналогично...
  8. Никак, это фишка у Мондео нашего года...
  9. При заворачивании она самоконрилась, и использовать ее можно было повторно (до пяти раз).
  10. http://mondeoclub.ru/forum/topic/54235/page__p__980390__hl__%d1%80%d0%b5%d0%b7%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%be%d1%80__fromsearch__1entry980390
  11. Центральный р-н, перекресток Орловской и Червякова, частный сектор напротив Елок-Палок. В рабочее время - г.п. Колодищи.
  12. Гайка неоригинал есть у меня в гараже (конрящаяся от комплекта ШРУСа), можешь забрать. Пыльник покупай или резинопласт или б/у оригинал, мой из комплекта ШРУСа отходил пол года и покрылся трещинами в районе хомута приводного вала (диаметр резинки был под ФМ1) - снял и поставил свой старый оригинал. Когда снимал хрюкающий ШРУС с полуоси, управился с соседом за 5 минут при помощи газового ключа и строительной лапы, когда менял пыльник взад - помогла только кувалда, с третьего удара ... Полуось держал газовым ключем с упором в стабилизатор. Не мой это метод, но другого выхода не было...
  13. Посмотри обратную сторону ремня вспомогательных агрегатов (шкив гидроусилителя проще всего) - если она гладкая, то смотри ролики натяжителя и паразитный, какой то из них издох... Меняй подшипник (6203) или ролик.
  14. http://mondeoclub.ru/forum/topic/57522/page__p__1071980__hl__%d1%88%d1%80%d1%83%d1%81__fromsearch__1entry1071980 Если машина с ABS то ШРУС с ABS однозначно.
  15. Может это поворотный кулак разбит по посадочнуму месту подшипника?
  16. В эту пятницу поменял радиатор, взял индийский за 75 американских тугриков. Чисто визуальное качество - один в один оригинал, только фордовской лейбы нет, на коробке после кода надпись OEM. Морду не задирал, т.к. имею в собственности частный дом с гаражом, оборудованный ямой. Хомуты не кусал, снял как советывал Zbru, подвязав кожух вентиляторов. Снимал радиатор один - не удобно, надо убирать провода, патрубки во время его движения вниз, да еще детали кондиционера, короче немного провозился... Ставить позвал соседа - вкинули новый на посадочные места минуты за три... Был залит синий антифриз Comma, четыре дня - полет нормальный. Да, снял заодно опять радиатор кондея - отгнила нижняя шпилька крепления и потерялась в пути вместе с гайкой и фреоном... Занесу на работу и переделаю крепеж кардинально с применением токарного станка, Д16Т и аргонно-дуговой сварки. Да, не жалеют у нас в Беларуси зимой соли на дороги...
  17. Спасибо за ответ!
  18. Резко потек радиатор охлаждения, на эти выходные буду менять (ну противник я заливки в антифриз всякой химии). Внимание, вопрос: по букварю написано "... радиатор снимается вместе с кожухом вентилятора, хомуты проводки откусить...", кто нибудь снимал радиатор иным способом, обманув буржуев? Не хочется кусать хомуты, уж очень красиво они стоят. При замене резистора первой скорости вентилятора я обошелся без снятия радиатора, о чем писал в Стране советов. p.s. Поскольку антифриз утерян, а остатки слиты - снял и переварил переднюю часть "проблемной трубки охлаждающей жидкости" трубой электросварной прямошовной диаметром 16 мм, миллиметров 150 вместе с передним хомутом, благо имею на работе такую возможность. Далее эта трубка была в идеальном состоянии...
  19. А сама фара и лампочка в ней правильно стоят? Регулирую фары сам по методе http://faq.ford77.ru/elektr/svet4.htm , нет проблем на ТО
  20. Все правильно делаешь, крутить бесполезно - когда снимешь то поймешь почему. Я помогал "специально обученной тонкой отверткой" отогнуться одному лепестку цанги, а когда тянул - упирался пальцами в отражатель (они у меня тонкие, типа музыкальные). Сначало было страшно, но ничего, получилось два раза: перед установкой не проверил работу и пришлось снимать повторно для поправки ползунка резистора. Подгибал его при помощи иголки, где то на 1 мм каждую проволочку в середину непротертого участка резистивного слоя.
  21. Ищи замыкание постоянных +12В и управляющих +12В на моторчик заднего стеклоочистителя. Вариантов 2 : или в подводящей проводке или внутри самого моторчика, там есть контактная группа с подвижными контактами. Для начала проверь напруги на "откинутом" разъеме: при включении зажигания должно появиться постоянные +12В на одном контакте, при включении стеклоочистителя должно появиться +12В на втором контакте, третий это корпус. Далее делай выводы.
  22. Абсолютно верно!
  23. +100, интернет-прогноз врет по градусам, но правильно показывает тенденцию изменения температуры... Это не реклама: Купляйце Беларускае! Бобруйский "Кругозор" на этиловом спирте (38%) -30 однозначно рулит, проверено не одной зимой, только при сильном морозе становится более густым - как водка из морозилки. Сейчас у нас Брест тоже начал выпускать омывайку аналогичного состава. Цена около 6 убитых енотов за 5 литров.
  24. Проверил вчера работу вентиляторов - при -6 по Цельсию первая скорость не включилась, резистор исправен (проверено снятием фишки с ДТОЖ). Летом при разгерметизированной системе кондея первая скорость включалась при "включении" последнего.
×
×
  • Создать...