Ник
-
Постов
667 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Ник
-
Устройство на отечественной элементной базе, которая из-за малого тиража стоит на порядок (минимум) дороже аналогов + малый тираж самого устройства + изготовление для специфических условий эксплуатации. Я не оцениваю завышена цена или нет, это просто возможное объяснение порядка цен. Так же могу посоветовать посмотреть стоимость, например, промышленных ноутбуков и сравнить их характеристики и цены с последним творением от яблока. Любое изделие для промышленного применения всегда стоит невменяемых денег на взгляд простого потребителя.
-
Микрометром. В принципе у меня знакомый рассказывал, что у него руки прямые и он умудрялся отвертку придвинуть на крутящемся колесе и найти биение ступицы. Хз, насколько он приукрасил.
-
Я не чистил и не откручивал. Вылезала время от времени ошибка - заменил его, когда машина стала резко откликаться на нажатие/отпускание газа.
-
Ну не знаю. Критичность либо есть, либо снижена. Если собеседник показал, что у него критичность сохранена, смысл проталкивать? Обычно проповедники, ораторы и т.п. сперва критичность собеседника должны снижать, а потом заходить на второй круг.
-
Себестоимость любого продукта выпускаемого крайне ограниченным тиражом всегда кажется дикой. Затраты ложатся на слишком малый выпуск и снизить их долю на единицу продукта за счет эффекта тиражирования не получится.
-
Чёт навеяло:
-
Смотрите, смысл существования этого устройства и его характеристик я вам рассказал. Почему вам хочется сразу свести всё к отсутствию смысла в самом его существовании - мне не ведомо.
-
А что такого случилось в 21 веке, что решения из 20 века не могут применяться? Кстати, на вскидку есть хороший побочный эффект этих существующих решений - 100% невозможность влезть туда со стороны. Только если информацию с каналов передачи данных перехватывать (что США и делало временами).
-
Посмотрел. Ну не знаю. Тут скорее выстроенная социальная сеть. Пара агрегаторов закинули говно на ветилятор, а дальше все радостно его начали его крутить. Ага. В каком то смысле, ограничение круга лиц допущенных к шок данным, реализованное в СССР в виде цензуры и допусков, имело в том числе и некий положительный эффект. Народ должен спокойно жить и размножаться. Так многим тупо проще.
-
В данном случае, скорее низкое качество редактора интернет портала. А по факту - любой новостной агрегатор стремиться выйти на самоокупаемость, а то закроют. Поэтом нужны желтоватые новости, чернушные сюжеты. Условный софт шок контент, поскольку он генерит больше трафика, цитируемости, лайков и прочей хрени. И реклама может продаваться дороже. Мне так думается.
-
Самое забавное, что 50 мб - это просто с ума сойти как много. Если не хранить там фильмы, музыку, фотки, файлы подкачки и не пользоваться ПО от ведущих мировых разработчиков. Когда то я имел некое отношение к изделиям нашего ВПК и учил/разбирал как работает передовое до сих пор устройство. Для выполнения большого количество военных задач достаточно железа уровня 80х годов.
-
Люди склонны оценивать всё в силу своего понимания. При этом казалось бы интернет даёт уникальные возможности по доступу к информации, но всё равно большинству интересны выложенные котики и фейлы. Да я и сам могу котиков посмотреть
-
А если так посмотреть на это устройство: Есть некие вычислительные комплексы установленные, например, в 80х годах. На них крутится некое проприетарное ПО, которое проверено и принято комиссиями, устойчиво работает десятилетиями и заказчика устраивает. ПО при этом взаимодействуют с железом скорее всего на прямую. Кто заказчик и пользователь таких живых раритетов - думаю все могу догадаться. Время от времени та или иная железная часть этих майнфреймов вырабатывают свой ресурс и заменяется на аналогичные новые модули. Логично, что изготовленные в количестве нескольких штук в год, устройства с уникальными на сегодняшний день характеристиками, будут стоит ощутимых денег. Как пример - армия США использует 8'' дискеты. Стоимость изготовления раз в пару лет партии из тыщи дискет (объемом в 100 кбайт) мне затруднительно представить, но думаю, что если их сравнить со стоимость флешки на 64 гбайт, то тоже будет забавное сравнение. p.s. почитал характеристики на сайте производителя: наработка на отказ 50 000 часов - очень хороший показатель. Не то, что современная рухлядь
-
+ давление в колесах проверить, на всякий случай.
-
Хороший пиар. Небольшой штрих на то, что по сути предприятие является "совхозом", радость от медалей на IFFA (которые есть у многих производителей из РФ), упор на социальную защищенность. Такое ощущение, что текст писался в КПРФ. По факту - потребителю без разницы, какое знамя реет у проходной управления. Ему хочется купить дёшево колбасу приемлемого для него качества. И вот тут начинается самое интересное. Выпускать вареную колбасу за 500 р/кг, которая может брать медали и портиться через три дня - не так уж и сложно. Только почему то объем продаж слишком мал и заводить её на полки сетевиков просто не выгодно. Да и с возвратами потом намучаешься. Почему то не хочет потребитель покупать такую колбасу, хотя производитель её делает и предлагает Потребитель покупает колбасу за 250 р, со сроком годности в месяц и пишет потом везде, что "качество говно, вот раньше небо было голубее". Кстати, интересней сделать колбасу условно за 100 р, потому что сделать такое чудо юдо, да так, что бы человек не помер потом - это вот настоящие мастерство
-
Побывал в сервисе, пообщался с мастерами которые занимаются машиной. Буду покупать комплект сцепления, маховик отдефектуют, в случае чего подождут день пока его привезу.
-
Дорестайлинговый разбирался. У меня разобрать рестайлинговый вентилятор не получилось. Там один из элементов который надо снять для разбора хорошо заделан и тупо стал ломаться. Плюнул и купил другой.
-
Угу, примерно так и выросли цены за 3 года. Себестоимость выросла. Специально сейчас посмотрел данные по продажам некой пощёвки со стороны поставщика сетям. По овощам типа моркови, картошки, капусты - частенько ретейлы могут продавать часть их наименований в минус, это якорный товар.
-
Сомнительно, что ради крышки будут менять точки крепления на моторе. Хотя я таких сравнений не проводил
-
А сразу после заводки нормально едет задом в горку. Может и жив маховик (там же чисто механика, она от нагрева не зависит), а подходит к концу и проскальзываете сцепление. Хорошо если так. Это так, мысли вслух
-
Как вариант - Bosch 0130303243. Стоит от 4 до 5 тр, только подделок много, надо внимательно смотреть при покупке. + придётся колхозить рамку и разъем. У меня стоит 2 года - нареканий нет.
-
Прокладки разные.
-
Прошу помощи опытных товарищей Временами есть небольшое подёргивание примерно до 2500 оборотов, при включении кондея или неспешной езде в горку проявляется чаще. При езде в горку на задней скорости (смешно звучит, просто паркуюсь на уклоне) машина хорошо дёргается, как то резиново, как будто полметра тяга есть, полметра нет. Играю сцеплением и газа побольше, пока получается парковаться. Сцепление работает под конец хода педали. Если что, то пробуксовки вроде нет, разгон нормальный, от полноты налитого стакана бензобака никак не зависит, высоковольтная часть менялась 3 месяца назад. Можно начинать откладывать деньги на маховик (вроде на сцеплении демпферных пружин нет что бы что то похожее давать) или возможно что то другое? Правда я не очень понимаю, как кондей может влиять на подергивания, но может это погрешность моих наблюдений p.s. А может двигатель более неустойчиво работает на малых оборотах с кондеем, вот и проходят колебания через маховик, а на больших оборотах двигатель меньше вибрирует и меньше становится заметно.
-
Так же он получит движок евро3, который в этом возрасте будет требовать регулярного внимания Вообще, лично для меня, становится всё непонятней и непонятней смысл покупки усталой более менее современной машины. Слишком много стало деталей в машинах, это уже не пассат б3, ауди селёдка или карина е, которые ездили пока не сгнивали Хотя конечно у моньки есть один плюс, который меня сильно подкупил в своё время - практически нулевая угоняемость. Никому акромя владельца сия машина не нужна
-
Ничего не могу сказать плохого про Мондео, надежная машина, я доволен. Но порекомендовать покупать 10 летную машину при сильно ограниченном бюджете не могу, т.к. найти не ушатанную машину будет затруднительно и скорее всего придётся заменить хз сколько деталей. А так, машина недорогая (в сравнении с одноклассниками) в содержании, у меня уходит от 15 до 50 тр в год на её содержание (без учета резины).