Ник
-
Постов
667 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Ник
-
Практически нормальный расход, если светофоры часто по пути попадались Вполне вероятно, что надо датчики/клапана и т.п. менять, тогда и расход снизится на литр-другой. Клапан заслонок точно неисправен, КХХ вечно чистить не получится, ЕГР со временем начинает работать хуже (у меня травил, хотя шток работал как надо) и т.д.
-
Можно попробовать ещё сами ступицы проверить.
-
Это не родное. Родная сигналка орёт из обшивки багажника и срабатывает только на открытие.
-
Как вариант, может от рынка, на который предназначалась машина. Что то типа "скандинавского света"...
-
Вспомнилось, что то. Для небольшого уточнения, про всяких Абромовичей, Сеченых и т.п. Очень часто (про всех сказать не могу, т.к. не знаю) в их структурах всё в белую. Это чуть ли не первое требование главного акционера. Оптимизация делается за счет правильного выстраивания холдингов, это гораздо проще, чем ждать пока тебя за яйца возьмут.
-
Перед заводом так не пробовал, но на заведённой машине двойная блокировка работала с момента покупки. Насколько помню, в инструкции к машине дядя форд требует, что бы при нахождении внутри машины людей никогда двойная блокировка не применялась. Мотивирует проблемами с вытаскиванием пострадавших при аварии.
-
Скорее одна крыша выше другой оказалась. "Ну чужой вершок не развей свой роток"
-
Как такой вариант: мозги УОЗ крутят, поскольку воздуха не хватает? 105-107 градусов - вентилятор включается, нагрузка увеличивается, но на двух литрах это не должно быть сильно заметно. Я достаточно просто продиагностировал этот клапан - как подтупливания начались не раз в неделю, а достаточно регулярно, то дождался такого момента, скинул крышку и погазовал дросселем. Убедился, что на горячую клапан дохнет время от времени. Но на расход это так сильно не влияет, согласен.
-
Если заслонки есть, то что то похожее может давать клапан управления заслонками. Когда он вроде работает, но на горячую клинит. Кстати, у меня замена КХХ на новый снизила расход примерно на литр.
-
Накинуть ключ на натяжитель, его можно отвести в сторону. Картинки с ремнём находятся через поиск яндекса и гугла за 2 минуты. http://mondeoclub.ru/forum/topic/83521/
-
Отбойник плоской частью упирается в опору.
-
тормоз - 1445933 FORD Манжета уплотнительная
-
Есть другой путь: достаточно вложить потребителю в голову, что благодаря издержкам он получит некий эксклюзив "и делай с ним что хошь" Даже в массовом сегменте это прокатывает. Или ещё путь: юридические ограничения наложить для снижения давления конкурентов.
-
Кстати, если рассматривать массовый бренд с хорошей легендой или премиум сегмент, то всё так и будет
-
Вибрация практически ушла. Осталась небольшая вибрация от 110 кмч до 150 кмч, ранее её просто не замечал. При нажатии на тормоз вибрация увеличивается. Проверю на досуге тормозные диски и ступицы, скорее дело ещё в них.
-
Поиск по разделу "Электрооборудование" со словосочетанием "загорелся АБС" снимет все вопросы. Таких случаев - вагон с тележкой.
-
Если погода мокрая, то как вариант можно подумать в сторону высоковольтной части.
-
Скорее это не мой случай. Аммо, пружины и всю сопутствующую ерунду менял три месяца назад. Вибрация была до замены, меньше правда. Поменял опорный подшипник вала, потестю в выходные.
-
Для начала - переключатель снимать и прозванивать. Либо обратиться к электрикам
-
Хз, посмотрю. Хочешь - можешь в живую успеть увидеть сегодня-завтра ;)
-
Я думал в эту сторону, понял, что сложно давать прогноз на срок службы сайлентов. Решил что проще поменять, т.к. машину в обозримом будущем продавать не планирую (уж больно дёшево мондюк в содержании обходится ) Ты опору от мазды снял в итоге?
-
Получил опору C2S38951. Применяется на Ягуарах 2.0 V6 156 лс. Обошлась в 3 500 руб. По размерам совпадает с размерами приведенными на предыдущей странице. Старая опора прошла 178 тыщ (сейчас появился разрыв, но в принципе ещё ездить можно было, толчки не сильные), так что вариантов что ставить как бы особо нет (как раз заменил правую опору ДВС, значит можно опять много лет про них не вспоминать).
-
Вроде не прогрессирует. Заменят через пару дней подшипник вала, посмотрю что даст. Всё так забавно, вчера ехал 110 вибрация была, сегодня возвращался по той же дороге и даже по той же полосе, так на 160 ничего не было. Буду продолжать наблюдения
-
Есть небольшой люфт в одном, но он у меня года 4 есть. Говорят, что не критично.
-
Заменил ступичный подшипник, мастер посмотрел ходовку. Под замену опорный подшипник вала. Через неделю заменят и будет понятно, он или что то ещё даёт вибрацию. Пока всё вибрирую временами