Azar25
-
Постов
268 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Azar25
-
у меня такой на датчик с торца гбц. Ещё раз говорю -
Пусть ждет тебя лишь гладкий путь Без ям, ухабов, камнепада. И за рулем чтоб не уснуть, Пусть будет верный штурман рядом. Пускай твой конь не подведет И не сломается в дороге, Желаю мчаться лишь вперед, Чтобы высот достигнуть многих.
-
датчик давления масла, с правого торца гбц около топливного фильтра. На этот датчик идёт один провод
-
я курсе этого. А термостат от лягухи недалеко. Сказал же что два датчика рядом, а масло он с торца один стоит.
-
евроавто.РФ там глянь. Они и в Питере как раз. Не реклама
-
ясно. Не нашёл я косу с тнвд, да если честно то особо и не искал, времени не было. У меня вахта до 15 ноября, дома буду найду
-
на гбц они стоят в паре рядом друг с другом. В районе топливного фильтра ( лягушки). Там как раз один который на мозги даёт сигнал, у нас мозги управляют свечами накала, и датчиком уов.
-
прочитал, просвятился и понял, что я многого не знал
-
я их не сравнивал не скажу
-
кстати из за температурного датчика плохой пуск, там 2 датчика один на мозги один на вентилятор
-
л. Так делфи на сколько мне известно это дочерняя фирма боша в Японии. А Лукас конкурент бошу или я что то не знаю.
-
сталкивался только с воздухом при таких сиптомах как у тебя.
-
ннд заканчивает топливо в тнвд и все, только цена лопаток ННД в 8 раз больше чем этот насосик китайский. Конечно если все хорошо с ННД, то этот насосик не нужен 100%.
-
смотри форсунки, а так я тебе скажу у меня около 8-8,5 литров в смешанном цикле, правда я на нем подкидую в тапок.
-
да нафига его вообще менять если все работает. Просто людям повезло и они не столкнулись с этой проблемой.
-
думаю тема актуальна судя по Лайам и дизлайкам
-
со временем садится ННД, при морозах не докачивает, плохой запуск. Насос равносилен тому, что при морозе ты вышел и лягушкой подкачал, создал больше давления в магистрали, вследствии полегче запуск в морозы. У меня конкретно при морозах -20 плоховато заводился, а именно хватал но не заводился, я выходил поднимал капот прокачивал лягушкой, повышал давление и заводился лучше тогда. Сейчас поставил насос, ну пока таких отрицательных температур не было еще, в дальнейшем отпишусь.
-
все что отвечает за старт двигателя все механическое
-
я сейчас в Ростове, завтра поеду домой, а потом на Питер пойду. Так что если будет время пошарить по гаражу то я посмотрю датчик
-
Купил я диски вместе с резиной, б.у. один сезон за 11 т,р. Свою резину продал за 5 т.р. в итоге имеем почти новые диски с почти новой резиной за 11-5=6 т.р
-
Вообще на мехвпрыске сканер бесполезен.
-
и откуда например у меня P1765 вообще не понимаю, у меня же ручка а не автомат... Проводка одна, чтоьна автомат, что на ручке. Если откроешь центральную часть консоли то увидишь провода для подключения соленоида автомата
-
как дома буду гляну в гараже у меня коса от тнвд есть, там вроде был датчик этот. Если что сделаю тебе босяцкий подгон, но это не причина плохого запуска на холодную, тут у 50% он не работает а ещё 35% и не подозревают об этом
-
Спешу огорчить, этот датчик и третья форсунка не причина плохого пуска на холодную. Я своего без мозгов запускал вообще. Они просто непросто сгорели у меня. Кидал плюс на свечи от аккума и заводил на ура по 15 градусному морозу.
-
датчик акселератора, это что патенциометр что ли? Который сверху на тнвд стоит?