Azar25
-
Постов
268 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Azar25
-
Да я победил плохой пуск. Осенью если не будет запуск больше 5 сек, то раньше делай. -
подогрев топлива. Через него подсос частенько идет.
-
Здравствуй. Я владею дизельным мондео 1998 г.в. 5 лет. За 5 лет я перебрал его всего. С плохим запуском (особенно зимой) сам боролся очень долго. В основном плохой пуск из за не правильного угла впрыска. Впрыск будешь регулировать на холодную осенью, ближе к зиме, а если так же будет запускаться как и сейчас у тебя, то и нехрена туда лазить. Компрессия 30 атм. на холодный мотор? Компрессия меряется на холодный мотор, так как борятся именно с пуском двс на холодную. Мерять в наших двс компрессию лучше всего через колодцы форсунок. Обязательно заменить медные шайбы под форсунками, перед установкой шайб, рекомендую их отжечь.
-
Колпачки я заказал уже, клапана проверю на утечку керосина, если норм все, то и трогать не буду. Я думаю свою старую головку я продам без проблем. У меня всего два клапана загнуло, и то они от руки вышли. А вот распредвал на 3 куска. Крышка постели первая лопнула. Если бы она не лопнула, я бы и голову не заказывал, свою восстановил бы, у меня мотор после капиталки 30 тыс, км. Прошёл, я когда снял все там голова в идеале, даже нагара на клапанах нет. Ремень тоже менял при капиталке, контитек ставил, может я его перетянул? Вроде по мануалу натягивал. А вообще наши движки входят в 20-ку самых неудачных двигателей. И именно по причине не надежного ГРМ
-
Гбц в Польше. С доставкой ко мне, 15 рублей выйдет. Состояние хорошее. Трещин нет никаких. По прокладке я понимаю, что они по толщине различаются. Рейнз- хорошая фирма, на ней как раз и остановился.Болты новые однозначно, все протягивать динамоключем.
-
Я нашёл голову, в Польше. Надо купить прокладку гбц и ремень гбц. Ролики новые, я их 20 т.км. Менял. Вопрос по прокладке гбц, какую ставить? А то в магазине за 2 т, р. Впарить хотели. Я в экзисте посмотрел там и за 500 рублей есть. Посоветуйте какую прокладку гбц брать!
-
привет соклубники. Проблема в следующем. Утром завел авто, прогрел, на холостом ходу появился посторонний шум. Оборвало грм, лопнул распредвал, разбило первую крышку шейки, 2 клапана незначительно погнуло. Нужна или голова в сборе, или распредвал. если у кого есть отзовитесь
-
Неделю назад удалял егр. Удалил полностью. Срезал болгаркой, выбил потроха и все заварил аргоном. Коллектора снимал. Кстати впускной коллектор не снимешь пока не снимешь выпускной. При снятии выпускного коллектора оказалось, что к меня стоит катализатор, он не выбит и забит, начал плавиться уже в некоторых местах. Выбил катализатор длинным зубилом. После этого тачка на холодную начала заводиться ещё лучше
-
Спасибо за множество ответов. Сам сделал уже
-
Постоянно показывает полный бак. Авто дизель. Снимая фишку с бака стрелка должна на ноль падать?
-
Вот и я благополучно победил холодный запуск по утрам. Что только не делал, менял свечи, купил новый стартер, новый аккумулятор, поставил, фильтр от фольксваген, грушу, ННД новый поставил, мозги, клапан УОВ новый купил,( после замены клапана потек турбокорректор, наверное совпадение), поменял ремкомплект турбокорректор. А в итоге проблема была банальна. Неправильный угол впрыска, сильно ранний впрыск. Когда левите в грм, купите белый маркёр, и перед разборкой все пометьте. Я все ставил по меткам, сделал штифт для установки по метке коленвала, пластину для распредвала ( не думайте, что от балды все). Тнвд сверлом на 6 мм выставлял. А оказалось, что метка на шкиве тнвд (заводская метка) не правильная. Если выставить по заводской метке то получается ранний впрыск. Впрыск выставлял по прозрачной трубке (капельнице) в инете этот метод описан что раз. В итоге новая метка нанеслась на два зуба с разницей. Наверное заводской брак. Итог, сегодня -3 пуск с двумя прогревами свечей, не нажимая на газ с пол оборота. Перед тем как вкидываться деньги смотрите угол впрыска.
-
Здравствуй. От орион и фиесты как родные подходят. На этих Авто стоят такие же двс как и у нас, только без турбины ( атмосферник). От фольксваген и Ауди (один концерн) нужно производить токарные работы, дружить нашу шестерню с тнвд надо. Разные конуса морзе. А так можно ставить любой насос, хоть денсо, хоть старый Лукас (я себе ставил Лукас от Рено трафик 80х годов). Главное , чтобы был тнвд с 4х цилиндрового двс и примерно с таким же объёмом. Да и лучше всего ставить с турбокорректором тнвд, а то машинка в динамике потеряет сильно
-
Где ТРЕТИЙ датчик температуры?????? Утром Авто заводится отвратительно. Компрессия 31 атм. Подсоса воздуха нет
-
Вдруг кому понадобится. Самый дешевый новый клапан УОВ Meat&Doria — артикул 9032
-
Мужики, вопрос про медные шайбы под форсунки. Шайба огнеупорная одна должна у нас стоять, или в паре с медной? Я купил новые тарелкообразные. А каталог бьет ещё одно полукруглого стечения в разрезе если смотреть. У меня до этого одни стояли.http://kangoo.creature.biz.ua/kangoo.php?action=fuel-nozzle внизу фото двух шайб в паре
-
Не переживай, я менял все ролики и ремни грм около 30 тыс. Ролик без пружины изначально был. Главное ремень грм не перетянуть.
-
У меня при снятии разъема с ДКВ ранний впрыск (тракторит) а при снятии разъема с 3 форсунки работа остается неизменной, а при подключении назад разъема слышен треск ,УОВ. На холодную плохой запуск, компрессия в норме,свечи 100% рабочие (проверял разными способами). Что может являться причиной плохого пуска. Грешу уже на ЭБУ, все уже проверил.
-
Где нашел? Мне дай, не жадничай. Свечи БЕРУ 10в. Многие свечи обладают функцией послесвечения. Датчики температуры проверяются легко и так. Если снять один то не работает показометр, а если снять второй включится вентилятор. Продиагностировать надо, это ты прав. Оставим эту проблему на осень, так как тепло уже.
-
Свечи накала у меня не причинина плохого запуска, это 100%. На горячую запуск с пол пинка. Мозги заказал себе с моторленда, может в них беда. Двс работает ровно, не дымит, масло не берет, тяга хорошая. Короче сейчас уже тепло становиться, а так буду ставить на следующую зиму Бинар 5 мокрую автономку.
-
Свечи я все выкрутил, запитал в цепь и от штатной проводки проверил. После второго прогрева они стали красные. Свечи у меня работают. Это банальщина. Проблема может быть в самом насосе тнвд. На холодную он простонапросто не может продавить форсунки. Нужно проверить его давление. А как прогреется все в норме. Надо на холодную открутить форсунку и прикрутив ее к трубке на руже посмотреть как она себя ведет. Пришел к этому выводу, когда завожу авто начинает схватывать, происходят вспышки, даю газу и вспышки пропадают, авто на холодную можно завесьтм только без надавливания на газ. То есть при надавливании газа насос не может большой объем топлива пропустить через форсунка (не хватает давления)
-
МК2 у меня. Тяга у меня отличная, расход по городу зимой с прогревами 10л. по Трассе около 6 л. Дым только при перегазовке или под нагрузкой подплевывает кратковременно. С утра при заводке кручу стартером секунд 30. И не зависимо сколько мороза, что -1 что -20, заводится одинаково. На теплую с пол тыка все Утечки топлива нет. С утра трубку от форсунки открутил и прокрутил стартером, топливо пошло мгновенно. Стоит насос подкачки электрический.
-
Я с тобой полностью согласен. Я сам взял себе дизель. Сам водитель, топливо есть всегда у меня это и был основной критерий. Запуск дизеля зимой затруднен, очень дорогой ремонт двс, двигатель капризный. Если хочешь дизель то ставить надо мокрую автономку и запуск в любой мороз, у тестя бензинка 1.6 мондео мк2, так он в любой мороз ее заводит. Хотя это касается именно этой марки авто. У меня селедка была ауди Б2, так я ее в любой мороз заводил, если сильный мороз я горелкой впускной коллектор погрел, поддон погрел в течении 1 минуты и заводил до -35 градусов. правда состояние кузова у нее плохое было, так что фордодизель уступает аудидизелю. Я вкинул в своего около 40т.р. после покупки. Мужики берите бензин, а если есть доступность к топливу ДТ то его можно продать без проблем и на эти деньги купить бензин.
-
Короче нашел я датчик коленвала, стоит с торца маховика (без ямы до него не достать). Снял я с него фишку, завел, двигатель работает как трактор (очень ранний впрыск). значит датчик работает. Снял фишку с 3 форсунки, завел, работает ровно, одел назад фишку на заведенном и услышал треск УОВ. Сопротивление не мерял. Что еще может быть парни.
-
Мужики, где находится датчик коленвала? Форсунка целая, грешу на дпкв. Поеду в гараж на яму, чтобы его не искать долго.
-
Топливщик сделал на 120. Сказал не нужно больше. Ему я доверяю, так как топливщик хороший. К нему все с округи едут. Я замерял компрессию. В трех 29.8 атм. в одном 30.2 атм (на холодную). Так вот к компрессии претензий нет (фух слава богу). Выявлено, что у меня проблема с опережением впрыска, клапан УОВ при включении зажигания трещит (правда раньше он намного громче трещал, сейчас тише). Короче от каких датчиков мозги определяют угол впрыска какой делать? Есть подозрение на неиспраность мозгов, ну или на какой нить датчик (например датчик коленвала, он стоит у нас или нет?)