art-mob1le

Форумчане, нужен ваш совет. Значит вот этот упор пружины просто "болтается" на штоке. Пружина упёрта в чашку кузова. А я то думаю что там ляпает, когда с лежачего съезжаешь. Так во вопрос , этот упор идёт су цельным с опорой, или у меня каким то образом просто пружина соскочила с него?

Крючок может какой сделать. Или Чем нибудь липким достать.

@ruslan_kb, наверно если кода нет, то нужно получить его на стенде. То есть стенд присвоит код. Поправьте если что.

Сделай компьютерную диагностику с замером давления топлива в рейке. так же проверить форсунки на слив. это из банального и почти без затрат.

У меня как раз прозрачные шланги и пропускали воздух в систему. Обжимал двумя хомутами Norma (Germany), но всё равно сочилась солярка, а кое где вообще текла аж ручьём. Ну не прилегают они плотно. Лучше всего ставить обычные резиновые шланги. Самый лучший , с которым довелось работать - Gates. Не дубеет на морозе вообще, очень гибкий. Dayco тоже пробовал, но он немного дубеет.

@onbev3, давление открытия по заводу 220. Даже если будет 175 на каждой, тоже будет отлично работать мотор. Главное чтобы не было разбежки между форсунками по давлению. Ничего прописывать не нужно, да и не куда. Оставь форсунки в покое, больше мусора туда занесёшь сборкой/разборкой. У тебя скорее проблема с ТНВД.

@prizba44, ну вот и отлично.

@Manergeim,я ставил wahler. В коробке оригинал. Но машина не греется

@Manergeim, и походу не один не работает)) Я ставил оригинал, не могу прогреть машину((

@prizba44, привет. Ну как привод? Ходит? Цена его сейчас 42$, хочу себе купить.

Это не та шайба. Сотри сообщение, не вводи людей в заблуждение.

В смысле во впускном коллекторе бубнит?

@onbev3, BOSCH 2430105057.

@onbev3, гляну, в бардачке валяются, если не забуду.

@onbev3, ладно, смотри принцип работы климата на мондео. Предположим машина заведена , климат выключен. Ты включаешь климат(при этом лампочка кондиционера a/c НЕ ГОРИТ), но компрессор кондиционера и вентилятор всё равно включаются (хотя по логике мы кнопку a/c не нажимали). Но так почему то устроена климатическая установка на мондео. Значит для того, чтобы принудительно отключить это недоразумение , нажимаем на кнопку a/c , ждём несколько секунд , и снова нажимаем на a/c, т.е. отключаем , лампочка погаснет. Через секунд 30 компрессор и вентилятор замолчат. И больше ты их не услышишь, пока снова не выключишь климат кнопкой off. Если же ты глушишь машину, климат соответственно тоже выключается, но он запомнил твою настройку. И поэтому когда ты заведёшь машину вентилятор и компрессор не включится. Получается можешь ездить хоть год, пока не нажмёшь на off , и будет тишина. Это одно решение твоей проблемы. Но может быть и второй вариант - датчик давления фреона в системе кондиционирования. Находится возле правого крыла на трубке высокого давления. Меняется элементарно и газ не выходит. Если датчик пока нет возможности зпменить, просто скидываешь с него фишку и катаешься. Вентилятор не включится. Так что пробуй, удачи.

@onbev3, нет, просто та прокладка очень хорошо прикипает к форсунке и просто нет смысла её менять. Там такая толщина, что я нигде таких не видел(если сравнивать с hdi, cdi). Я лично несколько раз снимал/ставил со старыми уплотнителями, хотя есть новые бош.

@onbev3, когда снимешь форсунку ты увидишь, что замена кольца не потребуется. Так что не забивай голову.

@onbev3, под кондюшкой ты имеешь в виду кнопку кондиционера ? Или просто климу включал? Или ничего не включал, а вентилятор работал?

@onbev3, с вентилятором вообще не связано. Просто изучи как работает климат и поймёшь почему включается вентилятор при включении климата.

Я бы на твоём месте попробовал проверить слив форсунок в обратку. процедура бюджетная и полезная.

@kittindustitt, 5-10 минут? Вы серьёзно? Не жалко машину?

@kpokyc, встанет.

@Rustam071, тнвд перед установкой проверялся?

@KARST,если нет течи, то езди так. Тем более зачем менять тнвд , если твой ещё бодрячком?

@prizba44, напиши после тест драйва как оно.