art-mob1le
-
Постов
365 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент art-mob1le
-
@pislaras, поищи, всё уже расписано не раз, не помню правда где.
-
@pislaras,Форсунки тебе ничего не покажут, они механические. Что можно увидеть, так это коррекцию топлива по каждому цилиндру. Это не только работа самой форсунки, а так же некоторые другие факторы. Выкладываю сюда свою коррекцию на прогретом до 90 гр моторе, посмотрим.
-
@And85, ну кроме тнвд больше нечему так шалить.
-
Как динамика , изменилось что? ТНВД не трещит после 2к оборотов? -
@onbev3, у тебя же вроде после ремонта тнвд это случилось?
-
@Jorakarate, ну а после замены ставили на стенд?
-
@kodek,у него common rail.
-
@vfcfb, турбина не стала посвистывать?
-
@Zuhel, привет. Может в рейке проблема?
-
@Jorakarate, надо было проверить его на стенде (в стране несколько штук)
-
@Тема1999, ну зато теперь будет обнаружена)
-
@Тема1999, необходима компьютерная диагностика. Проблемы по топливной скорее всего.
-
@IgorJV, такая же ерунда. Ты про патрубок от термостата до верха радиатора?
-
@Юрий Керчь, Давай, давай. Побольше информации выкладывай и фото, очень интересно.
-
@FastBe, попробуй сдёрни фишку с датчика давления фреона на трубке кондиционера около бачка ОЖ,
-
@Dima 1981, никакого.
-
https://youtu.be/nSUqwoq7RCw https://youtu.be/YbaPgj1SsZU
-
Я в прошлом году ставил малый оригинальный + большой моторкрафт. оригинал EGR - заглушка. Прогрев плохой. Тоже температура прыгает. Патрубок от большого термостата до радиатора (верхний патрубок радиатора) почему то тёплый постоянно, даже если стрелка ещё лежит. Думал может большой терм. не закрывается до конца. Купил другой оригинал форд, который делается на турецком заводе форд. Прокипятил оба своих термостата, турецкий оригинал и моторкрафт. Оба открываются и закрываются. Но у турецкого шарик размещён с обратной стороны, в отличии от моторкрафта. Короче поставил турецкий, так же закрыл радиатор от обдува. Начала греться чуть лучше, хотя бы температура уже начала подниматься до 93с , но я думаю это заслуга укрытия радиатора. Даже так очень долго греется при +5с. Уже не знаю что и делать.
-
@Юрий Керчь,маслице не пробовал подлить в горшок? Понять хотя бы цпг или гбц.
-
@Юрий Керчь, во прикол. Расскажи подробнее как мерил, может тоже замерю.
-
@maikl78, ничего не понятно. Записывай звук. Турбина никакого рокота не создаёт, может посвистывать в зависимости от износа. А так это гадание. Может детонация, может форсунка стучит. Всё что угодно может быть.
-
@Юрий Керчь, главное сюда пиши потом, очень интересно. Можешь даже с фото.
-
. Привет. Помнишь я тебе говорил, что эффекта будет от переборки форсунок 0? На деле так и вышло, но ничего. Посмотрел твои видео и узнал в звуке мотора свой мотор)) Так же присутствует жёсткий рокот после 2000 оборотов, как и у тебя. Так же имеются толи подтрясывания, толи троение иногда в районе 1500 мин-1 при разгоне. Начал думать логически. Подключил комп: https://www.youtube.com/watch?v=HLMzfeFldic По сути поршень опережения впрыска работает, значит не заклинил. Тут я начал так же думать про цепь, возможно она банально растянута и из за этого не корректно работает тнвд. Но руки пока не дошли до разборки. Езжу так. Так что буду следить дальше за твоим решением проблемы, моя проблема очень похожа, по крайней мере звук мотора. по поводу длины цепи точных данных нет. Я лазил на транзитовском клубе. Тут только брать новую ,старую и сравнивать.
-
@DriverOK, хотелось бы услышать что то похожее от shoma61. Но видимо он слился, написав ерунду.
-
@shoma61, ты хоть понимаешь от чего чёрный дым? Или абы написать.