Eligah
-
Постов
650 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Eligah
-
ДПРВ в норме, в рампе 2.8 бар, свечи серые, смесь бедная. Бенз просто в трубу улетает. Форсы пока не снял, времени нет. Хочу завтра заняться. Либо опять чистить, либо 1.8 ставить. На новые пока не накопил, и вообще надеюсь, что дело в чем-то другом.
-
Я прошлой зимой поменял термостат, ЛЗ, ДПДЗ и ДТОЖ. ДТВВ совмещен с МАФ, ставил с другой машины. Ничего не помогло пока форсунки 1.8 не поставил. Но это же неправильно. И к тому же летом, уже на родных форсунках все нормально было.
-
Да я уже всю голову сломал. Какого рожна ему надо?!
-
Пришла зима расход 18л. Прошлой зимой ставил форсунки от 1.8 было 13л. Лямбда, маф, свечи, провода, все либо новое, либо ставилось с заведомо рабочей машины с нормальным расходом (9.8л) Свои форсунки 2.0 прочищал и летом расход был 11л. Но как опять холода наступают расход космически растет. Вариант с заменой форсунок на 1.8 конечно есть в запасе, но хочется найти реальную причину. Кто что думает?
-
Прокачать, не сжать Отправлено с моего D6503 через Tapatalk Вернее "заполнить маслом" по книге Отправлено с моего D6503 через Tapatalk
-
Если испытал, то выкладывай результаты ;)Перепутал - два варианта. Ничего не делать. Собрать в 2 группы по 8 штук, если на вид они отличаются (толстый и тонкий клапан) Главное перед установкой прокачать нормально. Если какой-то гидрик не становится твердым - в мусор. Отправлено с моего D6503 через Tapatalk
-
Что-то мне кажется, придётся с донора карлсоны ставить ;( Отправлено с моего D6503 через Tapatalk
-
На другой машине именно тпк, один вентиль к кондею относится, а второй включается при перегреве Отправлено с моего D6503 через Tapatalk
-
То есть, если один работает нормально, то у второго просто умер мотор? Нет там какой-нить релюхи, которая перераспределяет работу между вентиляторами? Отправлено с моего D6503 через Tapatalk
-
Подскажите, пожалуйста, может быть кто-то сталкивался. Работает только 1 вентилятор. Правый. Если включить кондей, то вентиль работает постоянно. Дтож живой, помпа, термостат, антифриз - всё ок. Обе скорости вентилятора проверяются по компьютеру. Я думал, что один вентиль связан с кондеем, а второй только за движок отвечает, в итоге крутится всё равно только один. Куда копать? Отправлено с моего D6503 через Tapatalk
-
А ты ещё приборку разбери, найди лампочки со спиралью и спорт-режимом и опять спроси, откуда им взяться ;) Жгут проводов один и тот же Отправлено с моего D6503 через Tapatalk
-
Как будто у всех стоит такой же китайский парктроник ;)Может провода замыкают где-нибудь просто? Иначе откуда один вольт всего? Отправлено с моего D6503 через Tapatalk
-
Левее у тебя стопарь Отправлено с моего D6503 через Tapatalk
-
Эти орлы просто в хлам разнесли контактную группу и замок закоцали. Хорошо, с донора снял КГ, и машинка завелась. Отправлено с моего D6503 через Tapatalk
-
Реле за бардачком щелкает, аварийная кнопка у левой ноги водителя в порядке Отправлено с моего D6503 через Tapatalk
-
Через час проверим Отправлено с моего D6503 через Tapatalk
-
Коллеги, подскажите, пожалуйста. Отдал машину на переварку порогов. Тепепь не заводится. Мозг живой, стартер, бензонасос живые. Почему-то при включении зажигания включается вентилятор печки, при этом блок управления не работает. Ключ на старт - только реле щелкает. Отправлено с моего D6503 через Tapatalk
-
http://fmecat.eu/index-smleng.asp?langID=12 Отправлено с моего D6503 через Tapatalk Но если не шаришь, то бери двиг с разборки. Висла правильно сказал. Отправлено с моего D6503 через Tapatalk -
Кота за хвост? Отправлено с моего D6503 через Tapatalk
-
Если я правильно понял, что за пластина, то надо подшипник поменять, или сразу весь компрессор. Интересно, как там в целом двигун. Отправлено с моего D6503 через Tapatalk
-
Разные производители запатентовали разные ГТЦ, диаметры трубок и т.п. Вот и всё Отправлено с моего D6503 через Tapatalk
-
Можно, тормозить будет. Но ведь и так тормозит. Зачем мудрить? Отправлено с моего D6503 через Tapatalk
-
Просто снимай. Лучше с гидравлической стойкой или доской с домкратом. Бенз на минимуме чтоб был. Отправлено с моего D6503 через Tapatalk
-
Задача бак снять или хомут поставить? Шланг не надо трогать при съеме бака. Он с горловиной соединяется и при опускании бака можно просто горловину вытащить. Отправлено с моего D6503 через Tapatalk
-
По ссылкам видно, что где находится, о чем и был вопрос вначале. Сначала электрику проверить. Но 90% проблема в проводах или мозгах. Если не поможет - менять.