hd2
-
Постов
3 662 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
25
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент hd2
-
1. эпвс - не является отдельным блоком 2. чтобы форскан увидел новые блоки - надо сбросить "кэш" подключения, т.е. подключиться как к новой машине, а не сохранённую ранее использовать. иначе он новые блоки видеть не будет.
-
а по остальному? такое сообщение обычно когда мотору плохо и мозги коробки уходят в аварию дабы мотор не убить. тогда по коробке ошибок и не будет. с АКБ проблем нет?
-
никак. только переделывать если. в принципе можно купить USB-кабель и на 3Д принтере сделать аналогичную штатной "лодочку" под кабель. работы на пару часов - зато будет как штатаная. надо кстати подумать про такой вариант себе.
-
СТОП! это что, балалайка наконец то умеет сама отдавать питание на камеру когда надо (по сигналам с кан-шины)? или там постоянно +12?
-
может стоит вентиляцию картера починить?
-
ну там ещё крепление к стеклу приклеено. и хрен его знает как там датчик устроен, я не разбирал его. малоприятно после установки нового стекла узнать что ДД не работает и надо ещё что-то менять. в итоге экономия может оказаться не очень экономной.
-
или квадрат или круг. в зависимости от года выпуска. где-то под самый конец выпуска (13-14 год) стал круглым датчик.
-
у меня буст, кнопка и обычный гур. только буст 2.0. эгур ставился на маленькие моторы типа твоего 1,6
-
антифриз гогно.
-
во-во. с моторным маслом главное соблюдать 2 правила: 1. Покупать и заливать не подделку 2. Не перекатывать моточасы. Чистая синтетика позволяет немного увеличить количество моточасов, минералка и гидрокряк - лучше немного уменьшить. По моточасам: для легкового мотора это где-то 250-300 моточасов от замены до замены. При средней городской скорости в 22 км/ч (для относительно крупного города это обычная средняя скорость на длительном периоде эксплуатации именно в городе, с учётом пробок и прогревов) - это всего 5.500-6.600 километров. а для средней 50 км/ч - уже 12.500-15.000 километров. а если вы только трассу катаете и можете среднюю под 100 км/ч накатать от замены до замены - то вам и 25-30 тысяч километров можно межсервисный делать.
-
это ж для европейских автобанов и чистой солярки. а не стояния в пробках со средней 10 км/ч и заливкой соляры с трактора.
-
если так масло менять - то и мотор надо будет через 3 замены масла менять.
-
вопрос только когда. и что именно делал. ибо за последний год в той же РФ даже ззапах и прочих дискаунто-агрегаторах цены выросли в раза полтора-два на запчасти. ну а поменять прокладку с кольцами и вкладышами - это не делал мотор, а зафуфлил. если с расточкой/гильзовкой и нормально (с реальной гарантией) - однозначно больше 100 тыр будет стоить на данный момент.
-
не так. фанера изготовлена из дерева с лесопилки. кировский производитель фанеры приезжает на лесопилку за новой партией древесины, где постоянно покупает сырьё по цене 11-13 тысяч российских рублей за кубометр, а там пусто. ибо крупный заказчик выкупил всё дерево и продал на экспорт в штаты (ну или в китай, который дальше в штаты). и ваш кировский товарищ начинает бегать в поисках дерева, находит другую лесопилку, где уже не за 13 тысяч за куб, а за 26 тысяч куб. и вот уже его фанера становится дороже. и дальше по цепочке.
-
не ездий быстра и реска
-
судя по тому что со свежими моторами у корейцев творится - если оригинальные цветные вкладыши будут - то тысяч на 50-70 после ремонта.
-
да, в целом это последствия. из-за того что нарушились цепочки поставок. В начале этого года аренда контейнера из китая для морской доставки товаров в восточную европу - более 15килобаксов (ибо дефицит их в Китае был). а ещё в 19 году - это 3-4 килобакса стоило. а теперь подумай как изменится себестоимость конечной импортированной продукции при такой наценке. а дальше по цепочке. с тем же деревом - из-за того что все сидят по домам в тех же штатах - вырос спрос на дерево (основная масса частных домов там каркасники), ибо все начали что-то дома мастерить либо делать ремонты/перестройки. и понеслось - в странах третьего мира (РФ и РБ те же) стало ещё более выгодно продавать дерево на экспорт. и вот вам рост цен на внутреннем рынке. а торгаши - их бизнес в том и заключается, чтобы продать по такой цене, что хватило бы на новую закупку. и если ваш торгаш "леруа" в прошлом году фанеру купил за 500 рублей и продал вам за 1400, то сегодня он покупает по 3000, делайте вывод по чём он вам будет продавать. но явно не по 1400.
-
на ближайшие 50-60 тысяч. потом опять капиталка. у корейцев? ню-ню. с 2,0 та же фигня. особенно если на полном приводе стоят и/или на сувах. уже не уложишься даже на атмосфернике бензиновом. либо гарантия до ворот. с добрым утром. всё дорожает. особенно если в рублях смотреть. даже в ойро и баксах - ценник подрос. ковид с локдаунами своё дело сделал.
-
если рукожопы ставили, то с водительской стороны при неправильно проложенной (не как на заводе) проводке на фишку подогрева - провода рвёт при первом включении дворников. так же предохранители проверить и качество подключения на потолке и самой фишки снизу стекла, может не защёлкнули. после этого, если что, проверять сопротивление подогрева мультиметром, возможно брак (хотя обычно оно полосами отмирает если брак). если брак и ставилось в нормальном сервисе с документами - то реально.
-
@strannikk я ж о чём. говносигналка.
-
так это обычная говносигналка типа PKE (Passive keyless entry), которых "миллионы" на рынке. только работают они обычно по мутной схеме - когда видят в зоне приёма антенн пассивный брелок - открывают ЦЗ. как только теряют брелок - закрывают ЦЗ.
-
@mishanya_66_ а фен то рабочий? судя по отзывам там иногда силовая часть отсыхает в самом фене.
-
таки не парься. особенно если у тебя цепь первой ревизии (велосипедная). у меня уже 240 тысяч на носу и даже не думаю про ГРМ.
-
@Nikitos а то. какая разница в какой диаметр точить? а так поршня покупать же не надо. экономия, однако. и таких экономистов хватает. старые копеечные прокладки герметом измазать, болтики из метизного отдела в хозмаге взять и так далее.
-
мне проще - первая рамка (с магнитолой) пришла сломанная, так что китайса выслал новую бесплатно, само собой с панелью климата, а значит и канбасом.