vova pixar
-
Постов
433 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vova pixar
-
я лил масло Масло трансмиссионное синтетическое "Premium Automatic", 1л XT 8-QAW чуть дороже мобила но спец для наших коробок.скоко слил столько и залил при сливе получилось 3.150л.и так пару раз
-
дым не как с камаза а при ускорении с 90 когда продавливаеш педаль секунды 3или4есть и это нармально для дизеля если форсы льют то при тапке в пол он будет валить постояно .а такого слава богу не наблюдается.
-
при минусовых температурах даже при тапки в пол дыма не наблюдалась сейчас немного есть .пробег почти сотка надо впуск снять почистить и кулер помыть.думаю на майские руки дойдут.можно подумать у тибя на блюфине при тапке в пол не поддымливает.я на стоке с сажевиком когда в пол давил и то дым вываливал особено ночью хорошо в зеркало видно когда с зади машина едит.
-
у него по подписи машина 8 года пробег явно за 100 слишним.я без чипа его на 90 выколатил когда регинирации пошли через 400 _450км.
-
блюфин от500 евро. канторы вмоскве по чипу от15кило рублей ивыше + некоторые за сажевик еще пару тройку кило рублей просят.там один делает а бабло на толпу делят. боксы судя по рекламе от20 кило руб.в беларусии прошится от 100 до150 американских рублей.я за 6кило рублей здесь шил сажа егр бонусом чип ниделя полета 1000км.пока все устраивает.прежди чем шить нашел человека кто на этой прошивке ездит пообщался послушал как мотор работает ирешил делаю.а так на куга форуме есть отзывы кто за 15 шились а потом назад откатывались к завотской.
-
когда что то делаеш надо понимать что ты делаеш а не просто снять показания на стенди и чем это чревато в будущем у большей части чиповщиков спроси какие параметры и 5асколько меняются не могут ответить потому что только знают как подключится изалить новую прошивку да иклиеты многие далики от этого.унихимоции ура поперла прирост кобыл есть
-
Поэтому я и задал вопрос человеку который их людям ставит.себе чет не захотел блюфином шился
-
Впринципе все тоже самое.при заклиневшем егр не видят ошибки мозги и машина не станет в аварийный режим в-20 где не буть на трасе.а поуму как явижу надо вмозгах менять угол за жигание на5гдето6 градусов позже мы тогда получим температуру сгорания в камере как при работающем егр на холостых ималых нагрузках и уменьшения окиси азота для чего и служит в пинципе егр.апод нагрузкой зажигание должно вернуться в +5 6 градусов иначе при более позднем зажигании как минимум получим потерю мощности.сможет это все кто то сделать вапрос?на делфи с163л.с.если верить что нет егр ауправляется електроникай ядумаю что гдето так иреализовано.интересно акакие параметры при установки чудо боксов в двигатели меняются кроме увиличения давления в топлевной.
-
интересно услышить твое видение при полном отключении егр не наебки какието параметры меняются.напримирзажигание углы может сдвигают или еще чтото делают.
-
Егр програмно отключают обычно только маски ошибок в том числе и на прошивке отниколая. Поэтому нужно снимать с егр фишку на заглушеной машине чтоб егр остался закрытым а если егр заклинило итарелка на егр не закрывается то надо ставить заклушку.
-
Сажевик отключается програмно и удаляется физически.для програмного отключения за основу берется прошивка смашин 11г.выпуска они с завода ишли без сажи которые собирались в россии
-
в чера чипанул свой трактор с отключением сажевого и егр.в начале посмотрев ценики думал буду шить в беларусии так как там это делают за более скромные деньги а я там всеровно часто бываю.но полазив по форуму нашел кто и здесь это делает не дорого.свиста турбины или детонаций двигателя как здесь иногда описывают не наблюдается.полет нормальный машина явно стала резвее шился у Trainer он же Николай.
-
Бывают итакие на верно чудо тюнеры что говорят что отключили а сами что только маски ошибок затерли?
-
Чтобы быть увереным что на100% програмно отключен снимаеш вмшку с егр если ошибка не выскачит значит отключен програмно
-
Если ляжет прошивка с140 с. то ссажевым вопрос будет одназначно решен.когда шьют мозги не всегда спервого раза получается все сделать как надо.видел на куге сажжевый програмно отключили сам выбили вроде все хорошо а двтчик диф.давления не отключили и постояно ишли регенерации но потом всетаки прошивку допилили и регенерации пропали
-
глаза боятся а руки делают.ну уж если страх победил жабу то покупаем новый егр исажевик и ставим.
-
Ну для 140 с. С сажевым рашается проще льется прошивка с140 с.л. 2011г. Российской сборки они сзавода ишли без сажевика и в родной ни чего править не надо. Поэтому я думаю человек и спрошивает есть ли заводс4ая пршивка евро3 без сажи для его дви6ателя.
-
завонил ему говорит отключает но сам пока не шился.вы когда прошлую машину шил турбина к 3000 об.свистела или не обращали внимание и как дымность
-
Мозги перепрошивают.а если интерсно какие параметры меняют то это не посредствено к тому кто будет шить.где делают гугл в помощь.
-
Перед клапонрм ставят заклушку на работающий клапан если програмно не отлюч. Чтоб сажей не заб вался.если програмно отлючен какая разница тебе чистый он будет или всаже.можеш вобще его открутить в месте струбкой из нержавейки и поставить залушки
-
Если програмно одной за глаза. Некоторые при програмном отключении вообще заглушку не ставят. Это больш для страховки если егр завис и доконца не закрывается
-
Поповоду более раней замена где то проскакивала инфа.но не говорилось на каких двигателях .на зажи6алках он работает по другому или хундай дизельных движках там егр с тремя клапонами и он помойму завязан с вентиляцией картера. Там вобще помойму его не глушат. А унас при глушении кроме более чистого воздуха на подачу в цилиндры не чего не меняется.ведь под нагрузкой он при правельной работе должен быть закрыт как и при заглушеном.только при неправильной работе при вдавлевании на газ он недозакрывается и валит черный дым секунд 10.лично у меня при глушении дымность глядя взеркало пропала.так что гдето так.двигателестроением не занимался поэтому утверждать что сто процентов прав не берусь
-
Если програмно отключен достаточно с одной стороны.береш в магазине шпатель с нержавейки за 50 руб.откручиваеш тркбку с нержавейки возле егр 2 болта и туда ствиш заглушку на 20 мин. Работы.
-
так оно иесть на куга форум там много о них чего есть.
-
Повезло как смотреть?сименс пьеза форсы более живучие чем деллфи электромагнитные .учитывая качество нашего топлива