strannikk
-
Постов
13 291 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
14
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент strannikk
-
а поменять егр не пробовали ? ошибки сразу перестанут вылазить мы тоже не местные...
-
сломанные зубья только по причине гуляющего к\вала, так не бывает - гуляющий вал и нормальная затяжка постели что делали с мотором, вал снимали и для чего ?
-
кто тебе сказал что 2000 об это нормально при запуске ? посмотри подсосы на работающем моторе -
да нечего там вытрясать, удалять их надо, уже лет двадцать как их нигде не ставят и моторчик без всяких обратных клапанов мгновенно подает жижу на стекло попробуй без них и самому понравиться
-
звонится каждый провод между колодкой которая приходит на эбу и колодкой егр по хорошему надо даже не омметром звонить на нагружать провод лампочкой
-
в трубки заделаны обратные клапана гдето около насоса, полная хренотень, найди и выброси их
-
помочь то можно но чем, погадать на картах или кофейной гуще ? нужны объективные данные по давлению топлива и наддуву впуска перед заглоханием форскан + елм 327 помогут получить их
-
защелки похоже здесь, на направляющих
-
и не только ручки, стеклоподъемники 1 в 1
-
моих сил больше нет 50 С и напруга становится 12,3 под каким вопросом генератор ? я ухожу, делай что хошь...
-
ты хоть понимаешь что может просадить почти двухкиловаттный работающий генератор, какое реле или блок ? да у тебя нахрен не только реле или проводка а вся машина синим пламенем гореть будет, два киловатта это тебе не шарик от пин-понга...
-
как проверял проводку ?
-
пропадает зарядка, ремонтируй гену
-
генератор неси в ремонт, меняй таблетку в нем
-
ага, километр... там достаточно проводу сместиться на 2-3 сантиметра назад если он не закреплен правильно
-
зачем преды смотреть ? нужно проверить напругу на блоке управления (два напряжения +12, одно всегда, другое при зажигании) и напряжение под каждой сидушкой
-
ну тады надо снять ремень привода и запустить мотор, так можно понять откуда вибрация - от самого двигла или навесных агрегатов
-
проводка датчика колена коротит об передний привод, частая неисправность
-
@tolyan81 , ты предлагаешь интересный конкурс - *угадай двигатель*, но лично я не участвую
-
вернется обязательно, но делать надо в пятницу, ночью на поле чудес.... и заклинание не забыть крекс-кекс-фекс
-
ну описание конечно как в детсаде , еду я еду вдруг бах..... когда, в какой момент она глохнет ? сразу, через месяц что за коробка ?
-
для начала давай с мотором разберемся у тебя D6BA, дизель 115 лс от мондео 3, как этот весьма старый мотор попал на третий фокус ФФ3 ?
-
от таких измеряльщиков надо сваливать.. чем быстрее тем лучше...
-
тут вопрос кто и как измерял компресс, во скольких цилиндрах возможно банально прогорел клапан, менять мотор изза этого ? контрактник может и немного дешевле, но не факт что в каком он состоянии...
-
лично я против контрактных моторов менять нужно только в случае дырки в блоке
.jpg.5126eacd83c3ab995ab5edd29794552b.jpg)