La_Cavaliere
-
Постов
349 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент La_Cavaliere
-
На днях восстановили ручник. Колодки, тросы новые, все пружины новые, планки пока старые и ржавые, но после смазки они стали легко ходить. Барабаны тоже родные. В итоге добились того, что задние колёса стабильно блокировались на 3-4 щелчке. Заночевала машина на ручнике. Утром, когда я решила проверить, как там ручник (сняла с него машину, поставила и включила драйв), рычаг пошёл чуть легче, чем накануне, лампа на приборке не загорелась, а колёса заблокировались только на последнем щелчке - 7 или 8. Опытным путём выяснилось, что лампа иногда загорается на любом щелчке, но колёса блокируются только на последнем. В рычаг, что ли, лезть?
-
Как-то так: https://www.drive2.ru/l/10388969/ -
Там сзади на коробке датчик скорости есть (в мануале - VSS). Если спидометр тросиковый, то тросик в него входит. Из-за него не работает спидометр, пинок с 1 на 2 и нет 4 передачи. Желательно датчик заменить на оригинал с разборки или аналог. У Эскорта такой же, если не ошибаюсь. От ВАЗа и прочей техники, не оборудованной АКПП, датчик не ставить. Возможно, его можно починить, но пока не снимешь - не узнаешь, снимать лучше снизу. Полагаю, предхоза застращали капиталкой АКПП, поэтому почти даром
-
Спасибо, буду прозванивать.
-
Откуда огни заднего хода получают сигнал, что включена задняя передача? От датчика положения селектора или отдельный концевик где-то есть? Они у меня перестали включаться, предохранитель цел. Пока грешу на массу, но мало ли...
-
Предлагаешь нанокартонку перед радиатором установить?
-
Спасибо, такое ощущение, что мне пришли тросы на дисковые тормоза. Перемеряю их, была уверена, что там есть 160 см
-
Тросы ручника взаимозаменяемы с Мондео 1 (сзади барабаны)? Я взяла Patron PC3027, но они не дотягиваются сантиметров 8-10 до среднего тросика при максимально сжатой пружине. То ли в рычаге что-то конктретно закисло, то ли тросы не те... Измерила длину - около 160 см.
-
Вот это и надо "мастеру" предъявить. Что за ремонт такой был месяц назад, что из-под крышки сервопоршня масло давит. Это же не сапун, в конце концов.
-
На машинах с абс мозги оттуда берут информацию о скорости вращения колёс, если не ошибаюсь. В теории, если там что-то хорошо замкнуло, коробка может считать, что машина стоит на месте и ехать никуда не нужно. Мануал как-то не рассматривает ситуацию, когда движения вперёд нет, а если сдёрнуть фишку - есть. А если с датчика положения селектора разъём снять (круглую фишку оставить), машина вперёд едет? Переключение с P на D как-то ощущается? Когда машина не едет вперёд, есть отсечка на 4000?
-
Так может, мастер гарантию какую давал? АТФка же не могла испариться (если она изначально там была). Значит, ушло либо в систему охлаждения, либо на улицу. В обоих случаях надо разбираться, почему так вышло. Кстати, по замене жидкости. В процессе долгой эксплуатации плотность АТФ меняется? Конденсат там какой-то может образовываться? Мне просто покою не даёт тёмная жижа после частичной замены года полтора назад. На пинки не жалуюсь, однако с наступлением холодов переключения становятся почти незаметными, что как бы намекает, что если залить что-то с меньшей плотностью, то летом есть вероятность найти проблемы на свой кошелёк.
-
Так написано же в списке возможных причин, на первом месте: датчик положения селектора. Можно ещё проводку прозвонить, поискать коротыш, но на практике у многих Мондео, особенно в городах, где высокая влажность, этот датчик где-то на 20-м году жизни выходит из строя. И при плохом раскладе с его помощью можно ухайдокать коробку. У меня с системой ЕГР так Полтора года горел чек по ней, потом стал гореть периодически, а этим летом вовсе перестал. То ли там что-то регенерировало, то ли ЭБУ устал утверждать очевидное.
-
Меня больше истирание об экран и появление трещин на сгибе беспокоили. Но раз у всех так, ок Оплётка в этом случае будет нелишней, спасибо за наводку.
-
Шланг с фильтром куплены. Я так понимаю, сильный изгиб шланга на выходе из фильтра имитирует штатный Г-образный топливопровод с защёлкой, и другого варианта прокладывания его нет. Печально, а то он прямо в теплоэкран упирается.
-
Подскажите, как должны идти топливные шланги от фильтра? Может, у кого фотка есть? У меня одна клипса отломана и сделан такой вот колхоз: Понятно, что такой изгиб топливного шланга ни к чему (уже трещинки пошли), но где-то на форуме мелькало, что шланг всё-таки должен загибаться. Вопрос, по какой траектории?
-
Судя по описанию, это блокировка и разблокировка гидротрансформатора в штатном режиме. Единственное, не уверена, должна ли разблокировка происходить на спуске.
-
Ну да, сверху на коробке стоит. Форма такая, что не ошибёшься) Сантиметров 10 на 10, высотой около сантиметра.
-
Из-за него много чего может быть. В том числе, пропажа 4 передачи.
-
а, фишки прям на капоте? Блин, я надеялась, они где-то в подкапотке болтаются =( Придётся искать колхозные варианты подключения к обогреву стекла и зеркал, сами-то форсунки с нагревателем на разборках есть...
-
Кто знает, в дефолтной фордовской проводке должен быть разъём на подогрев форсунок омывателя, если стоят самые обычные форсунки? Мне надоело зимой мучиться, хоть жижу на -30 заливай - один фиг в форсунках замерзает даже в -5. Хочу поставить форсы с подогревом от Мондео-2.
-
Ну а что делать, если я 2 недели обзванивала конторы, искала, у кого бы измерить кривизну ступицы, а весь результат - "Приезжайте, проточим вам диски"? Проверяли с диском, прикрученным на пару гаек. Увидели справа отклонение от вертикальной оси при вращении, слева было ровно. Поменяли местами диски - справа снова отклонение, слева ровно. Вроде, вывод о кривизне ступицы - логичный, правда, без диска не поверяли Ступичный подшипник менялся полтора года назад и вполне жив.
-
Итак, отчитываюсь. Правая ступица оказалась кривая, как моя жизнь. Без всяких микрометров при вращении со снятым колесом это было видно. В связи с этим, мне хочется реабилитировать диски Roadhouse: их предшественники продержались 1000 км, Brembo - и того меньше, а Roadhouse пробегали тысяч 12 точно, прежде чем я заметила лёгкую вибрацию при торможении, которая потом довольно быстро прогрессировала. Причина искривления ступицы пока неясна. С правой стороны явно меняли подшипник не раз и не два, поэтому ей вполне могло достаться кувалдой. У меня всё равно куплены ремкомплекты суппортов и направляющие, поэтому правый суппорт будет перебран во избежание неприятных сюрпризов. Буду теперь искать ступицу - желательно SKF, желательно в сборе, но такое вряд ли бывает
-
Как раз сегодня заезжала на подъёмник, проверяли всю подвеску на люфты - рычаги вопросов не вызвали. Приблизительно 27500 км прошло с замены. Кстати, VPMF5RZ3079BS (без единички, бьётся как "комплект") - задний сайлент переднего рычага, мне подтвердили эту информацию.
-
Видимо, так и сделаю, ремкомплекты уже заказала. А там уже посмотрим, надо что-то протачивать или нет.
-
После установки тормозных дисков Брембо и колодок TRW биение началось примерно через 500 км Теперь ясно, что дело тут нечисто, и виновата либо кривая ступица (или две ), либо идёт перегрев, что-то где-то клинит. Я не нашла в Питере людей, готовых проверить ступицу на кривизну и проточить её, если надо. Вместо этого мне предложили поехать на проточку дисков Pro-Cut (проточка без снятия диска, типа они с помощью гироскопов и ПО определяют кривизну ступицы и диска и восстанавливают геометрию с учётом деформации ступицы). Кто знает, это нормальная тема или развод на деньги? Вообще, мне уже настолько надоело менять диски, что я морально готова заменить обе ступицы. Но тогда ведь тоже придётся протачивать диски, раз они уже бьют, верно? И какие лучше ставить? Febi, Marco, BSG, Birth, Optimal (знаю, что считается не очень, но задняя ступица у меня нормально бегает после того, как в подшипник положили смазку, не предусмотренную заводом)? Конечно, и суппорта буду проверять, и подшипники ступиц (после 140 есть вибрация), но надо предусмотреть самый радикальный вариант)