DartWeidercc

я думаю тут все и маховик и диск..

Привет земеля, в бош сервисе был? Может там есть такое оборудование? Все таки самый крупный в городе..

Чет Вас ободрали не плохо на 35 рублей...

В общем с ключа водительскую дверь если закрывать все двери закрываются без проблем.. Час поездил, потом аккум скинул на всякий случай, пришел и сигналка заработала с кнопки брелока, то ли оттаяла, то ли глюк прошел где-то и после скидывания клем все нормализовалось. В любом случае надо разбирать делать будет как потеплеет..

Вот и мне привет от деда мороза пришел... Решил отогнать машину на правильное место парковки, в итоге двери заели, задние закрываются и сразу открываются, передняя правая вообще не реагировала, стал кнопку закрытия утапливать а она не утапливается.. на улице то всего -20.. В итоге ни туда ни сюда, со словами с***, еп*** мать, что тебя и прочее - каким то образом замок правой передней двери отошел и дверь стала открывать и закрываться... и получается следующее. Закрывая изнутри в ручную нажимая на кнопку водительской двери все замки закрываются, т.е ЦЗ как бы работает. А выходя на улицу и закрывая с брелока StarLine замки закрываются и сразу же открываются.. А бывает закрывается только 2 задних двери и передняя правая, водительская же открытой остается... О*ренеть.. Перечитав кучу тем получается проблема в этом черном микрике который не успевает там как-то отходить из-за мороза и ЦЗ обмозговывает это как закрыто или наоборот, микрики днем с огнем не сыщешь ни где еще. Выход покупать какой-то ОМРОН там и то не ясно сколько штук все разные какие то левые, правые, прямые... Ну и Фооорд....

там вроде давления то нет, паксипол в самый раз будет.

Владея сейчас аналогичным авто, правда пол года всего, тоже часто посещают мысли следующее брать строго паркетник. Я думаю каждого владельца такие мысли посещают.. На днях так много снега выпало, что проехать просто не возможно, не говоря уже о парковке во дворах, где -то в любом случае заденешь губой бампера и днищем снег между колесной калеёй.. Все хорошо в машине, но клиренс

Дак если радиаторы под забиты наоборот быстрей греться должна...

тыщу откатал уже может больше на дисках зад abs и колодках pilenga - все в ажуре!

т.е разницы с тем который бьется по каталогу на наше авто нет? 0 258 005 717 0 258 006 925 не считая разницы в стоимости почти 1000 р. и долговечности 160 т.км. против 250 т.км.

Не много не понимаю.. У Вас же дорестайл 2003 года, по идее не 006 должен быть.. Вот у меня 006 точно идет. Сообщение получил спасибо.

В лс. кинь адресок а то на будущее тоже надо бы поменять.

А мне ВДЭш-ка помогла в итоге, сейчас отскакивает даже в мороз назад! Чудо все таки. Но я лил не жалел во все дырки внутрь. Работает как по маслу.

Я тут заморочился не много.. Чтоб понять для себя, есть ли все же толк от ПТФ в дополнении к ближнему, или нет. Выходит есть не много.

В номерочке ошибка - за место 8-ки B должно быть. В итоге два варианта по минимальному комплекту замены: 1-ый: 1119172 FORD EUROPE Цепь грм - 1 шт 1119858 FORD EUROPE Шестерня распредвала - 2шт (Шестеренки одинаковые что-ли раз две надо?) 1347669 FORD EUROPE Натяжитель цепи грм Duratec - 1шт Mazda LF01-10-602 Cальник коленвала 2-ой: 1119172 FORD EUROPE Цепь грм - 1 шт Mazda LF01-12-425 Шестерня распредвала (это нижняя?) Mazda L501-11-316B Шестерня коленвала передняя Mazda LF01-10-602 Cальник коленвала Путаница какая-то в теме получается по номерам... Касаемо шестеронок, т.е по маздовским номерам они разные а по фордовским одинаковые что ли? Так для справки, если сегодня менять цепь в таком комплекте: 1119172 FORD EUROPE Цепь грм - 1 шт - 3800 руб. 1347669 FORD EUROPE Натяжитель цепи грм Duratec - 1шт - 4500 руб. Mazda LF01-12-425 Шестерня распредвала - 2700 руб. Mazda L501-11-316B Шестерня коленвала передняя - 2000 руб. Mazda LF01-10-602 Cальник коленвала - 600 руб. С работой при учете 5 т.р выходит = 20.000 руб (работа + зап. части) (+-) 1000-2000р.

Мне кажется здесь явно проблема с геной завязана... Нагрузку не держит, может реле перенапряжения?

А что там касаемо последних новостей с ксеноном? Что-то поменяли кардинально? Пол года езжу уже с "Маяком" за 90 рублей - проблем с освещением нет )))

Меня единственное смущает боковые молдинги черные на дверях, у меня их нет например почему то, хотя год один 2006.. Остальные молдинги хром на багажнике как здесь тоже есть. Согласен! По этому и говорю и то и то "не едет" по сути ))) ну не гоночные в общем аппараты.

Послушай, я и слова не сказал что гоняю или что являюсь гонщегом, да и не смеялся просто улыбнуло )) 2.0 и так то едет средне, не знаю как там 1.8 при весе авто в 1.5 тонны.. Объявление покажи хотя бы внешне увидеть. Цена для 2006 года минимальная можно сказать. Я уверен на 98% что там не 120 тысяч пробега!!! С таким пробегом реальным ценники от 340-350 идут. Если ты гоняешь и крутишь до 5 к оборотов - то касаемо расхода в 11 л\100км - как говорил Станиславский: "Не верю".. А больше не получается... город светофоров и пешеходных переходов...

Гонщег)) Весело слышать "гоняю" от владельцев 1.8 )) При пробеге почти 265.000 масло не жрет, тут как бы сам делай выводы. Просто пред. хозяева следили и масло меняли раз в 7 тысяч - Formula F 5w30. Вообще я так понял от конкретного двигателя зависит.. т.е реально есть безпроблемные движки которые легко по 300-350 ходят хоть бы что не зализая во внутрь, а есть которые уже при 120-130 реальных проблемы встречают. Либо от вождения конкретно. У меня сейчас зимой с прогревами и при простоях с работающим двигателем по 10-15 минут иногда на стоянке - кушает 17.2 л\100 км АИ-95 в городе при средней скорости 16 км\ч. Но я не медленно езжу, тошнить не люблю, кручу до 3.5 максимум. По трассе при 100-120 расход 6.4 л\100 км.

речь про Formula F 5w30 ?

В общем беда и меня настигла на днях... в мороз в один прекрасный момент сев в машину начал захлопывать дверь, а она как кувалдой ударила по звуку... короче из-за мороза этот крючок в замке не до конца отошел и я прям крюком ударил... Соот-но после туда сюда ручку подергал дверь закрылась... моя дурость меня и подвела.. надо было сразу WD смазывать - которой собственно то и не было, а времени заехать купить как всегда... ну короче лох. Ситуация пару раз на днях повторялась, в итоге сегодня в единственный выходной в праздники пошел купил гель для смазки резинок уплотнителя, чтоб двери не примерзали, и WD.. Смазал все что только можно в машине все замки и все что крутится и вертится, петли и т.д.. Но при -25 сейчас на улице язычок даже при смазывании WD все равно не отходил должным образом. Теперь чтоб закрыть дверь надо предварительно приподнять пальцем крючок замка и тогда дверь влетает кк по маслу... Полагаю что-то с пружинкой внутри замка? Он разборный? Может масла ливануть туда шпритцом еще? Есть может схема где эта пружинка чтоб точно знать куда лить? ТЕму смотрю пока найти не могу ни чего похожего.

у меня тоже 17 средний расход, при средней скорости 16 км\ч по городу - чисто без трассы. Так что видимо нормально, но у меня мкпп + прогревы и стояния иногда долгие при заведенном двигателе, зима, холодно же.

В любом случае птф дает прирост к освещению, хоть и не много.

С пол оборота тфу тфу.. Правда при выжатом сцеплении и с новым аккумулятором.. И когда после отпускания сцепления после заводки появляется какой-то звук скрежетания какого-то, при нажиме на сцепление пропадает, где-то в коробке по звуку в этой области.. А при небольшом прогреве вообще пропадает. Что это может быть?