Жиша

@JackieKZ Пожалуйста. Только ты в своём профиле укажи (это правило форума) поподробнее сведения о своём автомобиле (например, как у меня в аватаре). Отвечающим на твои будущие вопросы эти сведения важны для формирования ответа. Спасибо. Удачи

@JackieKZ C поЧином тебя Удачи.

СНЯТИЕ ПРИБОРКИ НА ФМ-3 ДЛЯ СМЕНЫ ЛАМП. Снятие комбинации приборов необходимо, например, для замены ламп подсветки и инди­каторов. Требуются налобный фонарик, отвертка крест №2, шлицевая отвёртка, пинцет или утконосы (для установки саморезов), торкс 20 (Т20), пластиковая карточка. 1.Сначала вытаскиваем маленький бардачок из посадочного места. 2.Снимаем слева на рулевой колонке джойстик управления магнитолой. Два варианта его снятия: до рестайла и рестайла: а) У дорестайла. В пульте джойстика (ближе к верхнему кожуху руле­вой колонки) есть отверстие - вставить в него скрепку канцелярскую или шило... и надавить. Тянуть за джойстик влево. Джойстик снимается. б)У рестайла. Заглянуть с помощью зеркальца за пульт джойстика со стороны торпеды. Там есть защёлка. Нащупать маленькую пластиковую защелку. Надавить на нее по направлению "на себя". Пульт отщёлк­кивается. Его снимаем влево. Отсоединяем от джойстика штекер. 3.Рычаг регулировки рулевой колонки опускаем вниз. 4.С помощью инструмента (Т20, крестовой отвёртки) откручиваем нижнюю часть торпеды под гнездом бардачка два самореза, три самореза снизу панели - по углам и в средине. Всего 5 саморезов. . Правый верхний угол нижней части торпеды разъединяем с помощью шлицевой отвёртки. В этом месте стоит крепление на пружинистой пластине Используем шлицевую отвёртку для отжима деталей. Снимаем нижнюю часть торпеды. Отсоединяем штеккер от датчика температуры (если он есть в опции). 5.С помощью Т20 (крестовой отвёртки) откручиваем нижнюю половинку обвеса рулевой колонки. 6.Аккуратно(!!!) шлицевую отвёртку вставляем слева в щель между верхней и нижней частями обвеса рулевой колонки на углу. Расширяем щель между панелями­ до их разъединения. 7.Аккуратно(!!!) шлицевую отвёртку вставляем справа в щель между верхней и нижней панелями на углу. Расширяем щель между панелями обвеса. 8.Поднимаем (за переднюю часть) верхнюю панель обвеса колонки вверх до упора. И снимаем её. В её задней части (со стороны приборки) присоединена клеёнчатая шторка. Запомните как она крепится. 9. Откручиваем "П" образную накладку (которая примыкает к приборке), соседствующую с верхней поло­винкой обвеса ру­левой колонки. (Эта накладка скрывает доступ к саморезам приборной панели). Её крепёж: два самореза по бокам(в передней части) и два по бокам в задней части (в глубине)- (для этого мы снимали ниж­ний обвес рулевой колонки). Снимаем эту накладку. 10.Откручиваем комбинацию приборов - два самореза снизу по бокам. 11.Вставляем любую пластиковую карточку в щель между верхней частью при­борки и тор­педо (для удобства демонтажа приборки этот девайс уменьшает трение приборки о верхнюю часть торпеды). 12. Вытягиваем приборку вверх немного и на себя (подталкиваем приборку сзади, засунув кисти рук под торпедо). Толкаем чуть-чуть низ приборки ладонью на себя попеременно то слева, то справа изнутри торпеды. Однако, приборка выходит трудновато. (Не пытайтесь торопить события). 13. Вытащив приборку до рулевого колеса справа видим на её тыльной стороне серого цвета штеккер. На нём видим черную пластмассовую скобу, поднимаем левую часть чёрной предохранительной скобы штеккера вверх (можно аккуратно подсунуть шлиц маленькой отвёртка и под скобу слева) до упо­ра и вынимаем штеккер из гнезда. Все, приборка в руках. 14.Большие патроны — освещение, маленькие — индикаторы. ВАЖНО!!! Обязательно очистите от окислов все контакты, чуть подогните их во внутрь гнезда патрона. Ибо они в окислах. 15.Приборка на коленях, верхней частью смотрит на ваш животик. При смене ламп, за патрон беритесь плоскогубцами (плотно сидят и пальцы кисти руки «отдыхают»), поворачивайте патрон против часовой стрелки на 30 град. Установка - вставить в гнездо патрон с лампой и поворот патрона по часовой стрелке. 16. Проверяем работу приборку. Помещаем приборку за рулевым колесом. Вставляем в неё штеккер (пластмассовую скобу можно не опускать). Включаем зажигание и габариты. 17.Сборка в обратной последовательности. Только не прикладывайте уси­лие при установке приборки. Сначала заводите немного верх потом одновременно с двух сторон давите в нижние углы. И так далее до места крепления. Для подсветки используются обычные безцокольные лампы (как в габа­ритах пер. фар) но мощность 3 ватта (max), лампочки в индикаторах – без­цокольные мини мощность 1,2 ват­та. Narva 17097 Лампа накаливания (3W) - 4шт. Narva 17037 Лампа накаливания (1,2W) - 6 шт. ставить 5W лампы нельзя. 18. После установки и крепежа устанавливайте панель которая должна стоять перед приборкой. Заранее установите на неё клеёнчатую штатную шторку. 19.Установите на штатное место (присоединив к ней клеёнчатую шторку) верхнюю часть обвеса рулевого вала. 20.Начинайте соединять верхнюю часть обвеса р/колонки с нижней частью. 21.Закрепите нижнюю часть обвеса саморезами. Резиновое кольцо вокруг замка зажигания устанавливается последним. PS. До начала сборки потренируйтесь соединять нижнюю и верхние части обвесов рулевой колонки. Внутри нижней части обвеса сбоков, в задней части - есть ложе. А у верхнего обвеса в симметричных местах сзади — салазки. При сборке нижний обвес устанавливается первым, а верхний обвес — после него. Такими креплениями конструкторы ушли от саморезов. Чтобы всё «сладко» получилось, начинайте под углом друг к другу с задней стороны их соединять. Как только ложе и салазки соедините опускайте верхнюю часть до стыка с нижним обвесом рулевой колонки. Также будете поступать при установке этих деталей на штатное место. Несколько тренировок выработают у вас хороший навык при монтаже. Удачи.

@Алексей2306 Кода не найдёшь. Название краски найдёшь в расшифровке VIN. Подбор цвета краски, например, с лючка заправочной горловины. Удачи.

@Вячеслав 26 Клубная барахолка здесь https://mondeoclub.ru/forum/forum/6/ Удачи.

@Николай 6432 В "шапке" это вверху этой страницы есть адреса автосервисов. Виртуально определить что случилось форумчане никак не могут. Удачи.

В термостате, в низком уровне ОЖ в расширительном бачке, поломке рабочего колеса помпы. Удачи.

@Павел форд3 Со временем на внутренней поверхности стекла фары (она не герметична) образуется слой пыли, который снижает светопропускную способность. Напряжение в бортовой цепи желательно измерять не мультиметром, а с помощью самодиагностики приборной панели. Почисти массы в моторном отсеке. Точки массы (-): 1-под фарами,2-под аккумулятором,3- возле правой петли капота.4- массы, особенно на крыле пассажирской стороны (одна идет на шпильку на крышке ГБЦ, а вторая выходит из большого разъема главной косы моторного отсека) Эти массы влияют на искру.5- масса основной косы, идущей из салона в моторный отсек (той, что стыкуется большим разъемом аккурат рядом с салонным фильтром) прикручена к внутренней стороне крыла как раз под желобом, по которому стекает вода с лобового стекла. И если у кого желоб малость неплотно прилегает к стеклу, то вода льется на эту массу. А там простой саморез даже без спецшайбы с выступами, Вот как проводить самодиагностику приборки https://mondeoclub.ru/remont/fm3/sekret.php Удачи.

Падает компрессия в горшках. ДВС плохо заводиться. Удачи.

@Алексей2306 У меня нет этой информации. Удачи.

Он "отдыхает", когда двигатель работает на газе. Но страдают клапана горшков. Они раньше умирают по сравнению с бензиновыми двигателями. Удачи.

@Алексей2306 Бюджетный вариант колечек от ВАЗ-2110. Удачи.

@Алексей2306 В твоей аватаре объём движка 2.6. Вот @Anubis и говорит что такой двигатель единственный. Удачи.

@MaxZ Это бензиновая ветка. Твоя здесь https://mondeoclub.ru/forum/forum/77/ Удачи.

@Игорь Аникушкин 1. Скорей всего "селл" до минимума элемент питания в брелке ключа. Элемент питания 3V тип CR 2032. 2. Возможно залипли кнопки брелка. Удачи.

@Igor X Удачи.

@Дмитрий 472 В "Евроавто" Удачи.

@Igor X Вот здесь посмотри Удачи.

Вот так . Снизу со стороны аккумулятора в коробку предов заходит толстый жгут проводов. Он единственный и он же не дает поднять всю коробку. Надо снять акум, его корыто и отсоединять защелки крепления жгута к кузову. Только сняв аккумулятор и корыто можно работать с предами, тогда все легко и просто пойдет вверх. Поднимаем коробку, снизу, коробка на защелках, легко снимаем пыльник. Открывается доступ к внутренностям коробки. Вот теперь видим снизу там несколько разъемов, которые все разные. После их отсоединения имеем в руках отдельно коробку. Удачи.

@Разvedчик Я покупаю указанные в сообщении запчасти. Для меня они себя зарекомендовали. Удачи.

@Ustas_ Да, маху дал. Ведь у топикстартера топливо ГАЗ Удачи.

@Саймон Согласен. От него инфа поступает в ЭБУ. Не встречал показаний датчика для ФМ-3, для ФМ-2 есть у меня сведения. Можно ли их идентифицировать не знаю. Вот например по ФМ-2 ХАРАКТЕРИСТИКА ДАТЧИКА ОЖ НА СТРЕЛКУ (от hotpepper) ~200 Ом при температуре 95 градусов, ~900 Ом при 20 градусах Цельсия! Удачи.

@Разvedчик Достойные производители т/колодок и т/дисков: ABS, ATE, BOSH, TRW. Удачи.

Вот именно, ничего не говорит (дедовский способ проверки термоса). Отсутствует показатель давления на тарелку клапана. Меняй термостат от ФМ-4. Удачи.

В термостате. Меняй от ФМ-4. Удачи.