black jack

Поздравляю! Сегодня у нас -18, на запуск не ставил, машина простояла все выходные. Первый раз заводил мондео в морозец без прогрева. Завелась сразу, буквально пару секунд что-то тарахтело (возможно гур, генератор или еще чего). И все, дальше штатно. Но все таки полагаю лучше после -15 ставить на запуск.

Это прекрасно что продувка работает, но завести двигатель это далеко не всегда помогает))))

Блин да я в Томске бываю раз в месяц))) Сколько крюгера выпито на набережной, в горсаду и на белом озере)))))) Да, у них удлинители, подходят и врубают, нужно только вилку из-под капота вытащить. Да это везде так, спроси на любой стоянке. Сушить цилиндры это перебор. В теплом боксе достаточно открыть капот, выкрутить свечи и оставить так часа на 4. заведется с полпинка)))

Сам не пользовался но уж сильно много жалоб что садит аккумулятор.

На Лазо где рынок был раньше, где сейчас супермаркет абрикос, там стоянка точно с 220В есть, у меня там друган живет и много лет пользуется котлом, сторожу говоришь время когда включить, у них журнальчик специальный есть для этого, так что все у вас есть А автозапуск плох тем что в сильные морозы от -30 и ниже, как мы тут уже обсудили выхлопная труба не прогревается и выхлопные газы контактируя с ледяной трубой откладывают конденсяат на стенках трубы, который постепенно уменьшает сечение выхлопной трубы. И в определенный момент машина перестает заводится. У меня на предыдущей машине при температуе -40 труба заростала льдом за ночь! Но если машину ежедневно эксплуатируешь это не страшно, а если она все выходные стоит, то опасность того что заростет льдом очень высокая.

К сожалению да, автозапуск не панацея, самый лучший вариант котел 220В и ставить машину в морозы на платную стоянку где можно подключиться к розетке

Да не страшно, отогретая заведется с полпинка снова.

ничего не подозрительно. Автор не писал что они выглядят так всегда. Я полагаю они такими стали сейчас когда машина не ездила, а только на атозапуске заводилась. Экологические стандарты привели к тому что наши машины почти сразу после запуска скидывают обороты до 1000. Не удивительно что они так засрались. В сильные морозы надо брать за правило раз в сутки ездить на машине, перегозовка мало спасает, езда под нагрузкой хорошо прожаривает выпускной тракт. Псле вот такого перемораживания вода потом ручьем льется из трубы.

за 11 тысяч свечам ничего не будет. Этот нагар из-за холодных запусков. Как только заведешься и покатаешься в нормальном режиме свечи сами очистятся. Поясню немного. Черный дым как и нагар это следствие не полностью сгоревшего бензина. Это происходит по разным причинам. А именно: неисправность свечи (плохая искра), переобогащенная смесь, неисправность катушек, неправильный угол опережения зажигания, неисправность датчиков впускного тракта (например МАФ, датчик температуры воздуха) и т.п. Ну и лед в выпускном тракте-бензин льется, искра есть, а выходить газам некуда, в итоге новой порции воздуха заходить уже некуда, а бензин льется, смесь богатая,а воздуха для воспламенения не хватает. Свечи одновременно же не могут испортиться все сразу, поэтому дело не в них. Судя по фоткам центральный электрод и зазор нормальные. А нагар слезет сам если все остальное в норме. Но при холодном запуске если все остальное в порядке и только цилиндры перелиты новые свечи помогают завестись. А так не вижу смысла. Иридиевые свечи ходят очень долго. Если уверен что дело не в трубах, то можешь конечно купить новые свечи, тогда завтра думаю заведешься у нас седня на вечер -5 обещают. Но скорее всего придется покрутить стартером пока просрется, и будет много черного дыма))))) Но новые свечи тебе обойдутся дороже чем услуги отогревальщиков) У нас вроде 1000рублей стоит)

Исходя из моего многолетнего опыта реанимации замерзших машин, нету лучшего способа завести, чем отогнать на 4 часа в теплый бокс. Новые свечи помогают справиться только если проблема в залитых цилиндрах. Либо вызывай отогревальщиков, они приедут с генератором и тепловой пушкой киловат на 5.

Привет Томску! Как ты понимаешь у нас в Новосибе была такая же погода. У меня это первая зима с мондео. Морозы с праздниками (а значит машина стояла и заводилась несколько дней) пережил хорошо. НО! В правой выхлопной трубе скопился конденсат, превратившийся в лед. То есть через нее нет выхлопа, только шипение. Хорошо что трубы две. Езжу второй день-пока труба не оттаяла, думаю в гараж сгонять феном погреть. Предполагаю что возможно у тебя трубы замерзли обе. Проблема на однотрубных машинах вообще распространенная. Короче сегодня должно потеплеть до -6, если машина у тебя даже при такой температуре не заведется, то 99% у тебя лед в трубах. Только отогревать в теплом боксе либо лезть феном греть, только проблема понять в каком именно месте. Кстати проеврить можешь. Один пусть крутит стартером (ты же говоришь схватвает), а второй пусть слушает трубы, если шипят как змея значит оно)))

У меня не работает часть обогрева лобовика, а именно с обоих краев одинаковые по ширине полоски сантиметров по 15. Короче процентов 70 по центру работает, по краям нет приходится отскребать. Сразу предупрежу: я понимаю что нити подогрева не все стекло покрывают, что по краям не до конца есть нити. Я говорю именно о поверхности стекла с нитями подогрева. Самое неприятное что когда в снегопад едешь и дворники приходится включать, то водительский дворник собирая снег находясь в вертикальном положении попадает именно в необогреваемую зону и в итоге собранная снежная каша остается в виде вертикальной ледяной корки. И даже когда дворниками махать не приходится, то вот эти зоны начинают подмерзать и обзор справа и слева ухудшается, приходится включать вентилятор на лобовик. Крайне неприятная штука.

Я машину когда купил на ней стояла сигналка без запуска но с установленным кан адаптером. Они продаются. Подключаются к кан шине (два провода) плюс еше питание и масса. На кан адаптере есть провод состояния двигателя (то есть при заведенном двигателе появляется +12В), а есть еще провод тахо импулсов (то есть обороты). Так что если очкуешь цеплять провод к форсунке, купи отдельно кан адаптер. Вещь!

Слава Всевышнему!))))

Я брал сигнал с катушки зажигания. Но по непонятной причине сигналка глушила двигатель через пару минут после запуска, выдавала причину-слишком низкие обороты двигателя. Возможно из-за плавающих оборотов. Я не стал искать причину и подключился через кан адаптер к проводу контроля двигателя (аналог провода от генератора). Работает отлично. Завтра у нас обещают -20, будет экзамен)))

Зря так пишите, ведь можете тем самым кого-то обидеть. Например мою маму) Она не 90-летняя монашка, всю жизнь водит машину а права на мотоцикл получила в 16 лет. Гоняла сначала на мотоцикле Урал, потом на Волге 21, потом на Ниве, потом на ниссан марч. Теперь вот Сузуки))) Сейчас уже пенсионерка ездит естественно мало, на той машине, что у нее сейчас еще несколько лет назад годовой пробег был 7000км, сейчас уже 5000км. Машина у нее эта с 2006 года, вот и считай сколько она наездила. И таких примеров я знаю множество.

Надо элктросхему смотреть. Если я правильно понимаю то всем управляет GEM модуль через CAN, то есть скорее всего тут не просто система кнопки-подогрев, а система кнопки-can-gem-can-подогрев))) Хотелось бы надеяться что я ошибаюсь)))

Да, это я)

Не, ну если на кнопку не нажимать то селектор заблокирован в любом случае, но без нажатой педали тормоза даже с нажатой кнопкой селектор должен быть заблокирован. Я тоннель 2 раза снимал, но ухитрился не снимать рукоятку. Там же можно окантовку чехла снять-она на защелках. По моему при нажатии тормоза у меня ничего не щелкает, послушаю сегодня.

Правильно сказали, что цена вкусная, дожми их до 300 и забирай неглядя) Если даже и выявишь серьезные косяки то за эти же деньги сольешь без проблем. Насколько я понимаю у этого двигателя один серьезный недостаток-при редкой смене масла начинается жор. Проверить ты его все равно не можешь. Особенно сейчас зимой когда у всех автомобилей идет конденсационный "дым" из выхлопной. По коробке тоже определить на глаз вряд ли получится. Уровень жижи надо проверять после пробега 15км летом, а зимой и того больше (нужно чтобы жижа нагрелась до рабочей температуры 55 градусов), тебе наврятли дадут покататься столько. Столл тест тебе тоже наврятли разрешат проводить (я бы точно не дал) так как при неумелых действиях столл тест может превратиться в краш тест для коробки))) Остается только визуальны тест цвета масла на белой бумаге-опять же если его меняли недавно то оно будет как новое. Остаются только субъективные впечатления при осмотре и тест драйве. Что можно сделать точно-это промерять кузов толщиномером и сделать фирменным сканером диагностику (у хорошего диагноста). Если уж хочется точно по двигателю уверенность чтоб была-замерить компрессию. Но еще раз-пробег у машины приличный, поэтому ждать идеального состояния будет наивно, но и цена более чем адекватна.

4 месяца юзаю свой мондео и только сегодня обнаружил фишку. Перед тем как ехать случайно перевел селектор из положения Р в положение R при этом не нажимая педаль тормоза. Селектор же должен блокироваться если не нажата педаль тормоза. Куда копать?

Во-первых закон сейчас не запрещает детей возить спереди, а там нет блокираторов, во-вторых некоторые пассажиры (чаще всего женского пола) лезут открывать дверь еще до того как остановишься. Короче кому как, а мне спокойнее если на ходу изнутри дверь не открывается. ЗЫ Киеву привет, я родился в этом прекрасном городе каштанов!

Кстати фишка по сути бесполезная. Я себе сделал. Так вот она работеает, то бишь трогаешься-замки закрываются вроде бы все гут, НО! Если потянуть за ручку отпирания двери (внутри) то замки разблокируются и дверь отпирается даже при движении. Я первый раз такое вижу, но факт есть факт. Короче эта штука не спасает от случайного открывания дверей (например детьми). В связи с этим лучше если есть в сигналке функция запирания дверей по оборотам (выше 1500), то лучше ее сделать. Даже если руками открыть замки при движении они тут же снова защелкнутся.

Только не понятно зачем тогда эта тема "Сколько стоит мондео 4 на вторичном рынке". Получается если пишешь-да-да твоя тачка гуд выставляй за 600, то ты хороший, если аргументированно писать почему она столько не стоит, то ты сразу перекуп и вообще почему-то недолюбливаешь эту машину и автора вопроса. Если уж так то просто выставляешь за миллион и раз в месяц-два скидываешь по сотне пока не купят. А потом написать почем всетаки ты ее продал и сколько месяцев (лет) на это ушло. Так будет честнее чем обижаться.

Да вы поставьте себя на место покупателя. Форд мондео-машина класса камри, по размерам даже чуть больше, внутри красота, все чики пуки как говорится и тут бац 1,6л и механика. ЧТОА? Когда людям говоришь что есть мондео с таким двиглом-даже не все верят что так бывает.