tokminnw
-
Постов
2 313 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
13
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tokminnw
-
Проверь глушитель. ( может замёрз и газу некуда выходить) вот и не можеш завести. Тёплая стоянка поможет решить проблему. Эту версию надо проверить. -
Проверь реле под капотом R 5 включается. Но повторяю это бензин.
-
Да нет просто потерялась связь. Я один ключ потерял. Второй чип разместил возле замка зажигания( и сделал импровизированную антену на замок) второй ключ сделал болванку вот ей и пользуюсь. Вот с месяц назад произошла неприятность. Посоветовали почистить массы под АКБ. Помогло. Это одна из проблем а может и другая быть. Я привёл свой пример.
-
Там машина заводится?
-
Так определись откуда шипение. Из бака открой пробку. И не понятно машина не заводится а шипение есть. Чудеса и всё.
-
Во первых проверить все предохранители которые связаны с ЭБУ под капотом а также массы которые под АКБ. Это бензин. У меня была такая проблема. Виновата была масса у нас их там 3 шт. Конешно это не так важно но у тебя дизель. Здесь ветка ФМ 3 бензин.
-
А в чём если не в чистоте.
-
Не может новый потеть. Всё зависит от герметичность прокладок, манжеты, сальников. А уровень на это не влияет.
-
Зачем перебирать ДВС замените прокладку и почистите систему отвода газов с картера. А от уровня в норме давить не куда не будет.
-
Не правильный совет.
-
Если шум возле генератора это подшипник пром вала, трипоид. ( Шрус, подшипник ступичный проверь)
-
Радиатор, вентилятор проверяй
-
В группе не ремонтируют машины а дают рекомендации. Нет однозначного решения по любой неисправности с ДВС.
-
Не знаю что там автор делал и проверял. Я написал свой опыт. Не держали 2 форсунки 3 и 4 цилиндра. И чек моргал. Поднял рампу и при включении зажигания носики были мокрые. Почистили форсунки и проблема пропусков по топливу исчезла.
-
Одновременно не когда не будет. Каждый цилиндор работает сам. И впрыск и искра проходит при сжатии только на один цилиндр и так по очереди. Проверяй форсунки 2 и 3 цилиндра. Могут лить, причин много.
-
При морганит чека это пропуски зажигания по топливу. А от сюда вывод ( насос, форсунки.
-
Почистить датчик ХХ. А также дросель. У тебя дизель надо в ветку дизель писать.
-
В ветке дизель и спрашивать надо.
-
Открывается нормально это не показатель. Надо проводить замер градусником. Начало и полное открытие.
-
Тебе надо поучить как ремонтировать электрику на автомобиле. Послать бы тебя по русски да не хочется моратся.
-
Вот жуй только зубы береги, в старости пригодятся.
-
Можешь продолжать ремонты методом тыка. Твои проблемы.
-
Найти причину почему не работают дворники. Это может делать только человек который разбирается в электрике и умеет читать схемы. А методом тыка ремонт не делается. Если у него коротыш, поменяли реле, и она сгорит и проблем добавится.
-
А что не предложишь поменять машину. Чтоб что-то поменять или заменить надо найти причину неисправности.