tokminnw
-
Постов
2 313 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
13
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tokminnw
-
Прежде чем менять датчики АБС надо было найти причину. У вас показывает проблемы с CAN шиной а вы датчики меняете. Да и втрое ошибка есть. + не исправный датчик наружной температуры. Неисправность CAN шины. К автоэлектрику надо обратится. А у вас получается как в поговорки ( скупой платит дважды а жадный трижды) автомобиль не ремонтируется методом научного тыка. По вашему а может машину поменять.
-
U2202, B2477Ошибка конфигурации оборудования. При появлении кода требуется проверка контактов и проводов, подключенных к управляющему модулю U2501 не нашел что такое. Где что менял там и проблема.
-
Прочитать сканером какие у вас ошибки по абс после замены датчиков. А вы пишите по скорость 2 км только.Новые не значит что рабочие.
-
0756 не правельно отрегулирован ( В соленоид, 0751 (А солиноид, 0734 не правельно отрегулирован (4 передача, 0732 (2 передача, 0731 (1 передача. А вы бублик собрался менять. Капитальный ремонт. И масло надо заливать Меркон 5.
-
Не может заменить бублик а к специалисту на полный разбор и дефиктовку и ремонт.
-
Сканером проверяли? -
ДАД промыть ( в коллектор стоит с права). Компрессию померить. Рампу снять посмотреть на форсунки сухие носики (при включения зажигания раза 3). Ошибки прочитать.
-
В cd4e нужно Меркон V (5). Как вы определили что АКПП в аварии. Пишите ни сек не ошибок нет. Ошибки проверяют сканером при диагностики.
-
Я тебе как тебе найду. Регистрируемся на сайте и автомобиль и найдёшь артикуль и цены. Потом можешь заказать там же или по артикулу где нравится и цены устраивают. Или просто вводишь VIN и найдёшь. Примерно на 2 литровый нет полуколец на сайте. ( отвечают не поставляются)
-
К примеру на сайте экзит. ру есть всё.
-
Нет. Повторяю надо проверить метки, компрессию и если не в норме клапана.
-
Компрессию проверь.
-
Вы не на компе проверяйте а метки визуально проверить. Распред валы, коленвал, шкив коленвала. А потом ЭБУ будет управлять УОЗ. Что по-твоему нормально?
-
Значит параметры ДВС проверять первым делом коррекцию, лябды, зажигание да вообще всё по ДВС.
-
АКПП диагностировать.
-
Конешно не даст пройти без кондиционера. Надо просто купить б/у кондиционер ( если родной в Клине) чтобы подшипник был рабочий на валу или шкив ставить вместо кондиционера.
-
После ваших монопуляции надо купить другую машину заведомо исправную. Машина методом научного тыка не ремонтируют. Надо найти причину и потом эту деталь заменить. После удаления катализатора одним пламя гасителем не обойтись надо решать вопрос с лябда за окном.
-
Поставить родной и не будет не вопросов не проблем.
-
Самое главное КАК БУДТО. Стойки амортизаторов у всех автомобилей идентичные- похожие. Но почему-то для каждого автомобиля свои. Родные покупаешь и ставишь.
-
Шатун этого цилиндра где снимаете фишку с форсунки. Снимать поддон и смотреть вкладыши шатуна а также коленвал. А это к моториста.
-
Чтобы что-то поменять надо знать что деталь не рабочая.
-
Причина в кнопки. Диагностику делать часам.
-
Каждая ошибка обозначает неисправность. Вот и надо решать по каждой ошибке. Диагностику надо. А что считать ошибки у вас 40. Надо номер ошибки и что это значит.
-
У меня тоже 2001 г но он как игрушка. И не каких вопросов к Форду нет. Автомобиль стареет как его обслуживают.
-
В замок багажника. Концевик кнопки замка