tokminnw
-
Постов
2 286 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tokminnw
-
Так код надо после набора и активировать.
-
От качества и полёнки давление не меняется.лампа давления загорается от не исправности датчика давления это пол беды а вот беда когда масляный насос выходит из строя, малый уровень масла. Любая лампа красная загорается или моргает это стоп и эвакуатор или буксир. Можно и автолу налить и давление будет в норме но а дальше последствие для ДВС.
-
Не понимаю зачем люди покупают запчасти на озон, ВБ. Что там продают? Для этого есть сайт ехист.ру где можно выбрать как оригинал так и дубликаты и артикуль, цену. А купить можно в любом месте имея артикул где вас устраивает. И не будет не каких вопросов подходит или нет.
-
Я же вам сайт скидывал кто должен ремонтировать. Специалист он же и покупает запчасти после деыиктовки. Мою cd4e в 20 г ремонтировали обошлось 60 р. Та у меня только задняя сильно пиналась и часто начала перегревается в жару. Сейчас нет не каких проблем. Ремонтировали в Красноярске сто которая занимается только АКПП. А сам я с Казахстана. 2000 км до Красноярска. Как то так. Чайник не отремонтируют. Деньги будут на ветер. АКПП очень требовательная к ремонту. -
Кап ремонт CD4E 100%. А контракт шило в мешке. А на новую как говорят вшей не хватит.
-
https://otoba.ru/transmissii/ford/cd4e.html https://maikle-da.livejournal.com/766.html
-
Проверить ещё раз механическим манометром давление. Может и датчик барахло. Рисковать не стоит. Попадёте на кап ремонт ДВС.
-
Укоротить бы вам мозги. На вашей CD4E не только надо менять цепь а полный кап ремонт. Пройденный этап АКПП прошла 180000 км. Покупают запчасти после диагностики тот мастер который ремонтирует. А сами так и будете брать не то что надо.
-
С такими знаниями в авто электрики надо к автоэлектрику обратится. https://autoinstruction.ru/Ford/Mondeo/Mk2-petrol/electrical/circuit/139563 К45 это первая скорость а К46 вторая.
-
Тросиком спидометра можно заменить. На сайте экзит есть всё + разборки.
-
На вацап могу скинуть схему стеклоподёмников.
-
Тогда удачи.
-
Бывает ошибся. Ну и здесь. Если нет в комплекте стеклоподъёмники значит стоят вёсла. А это проводка кнопки на двери и блок на водительскую дверь. Ну сам механизм левый и правый.
-
Прикуриватель и не отключается. А управления климатом значит где-то замкнул плюс. Вот и не отключается. К автоэлектрику прямая дорога.
-
Если переключатель не менять чем ты задние будешь включать. Короче сам не чего не сделаешь это понятно. А салон бывает седан, хечбэк зодне стело открывается вместе с багажником наклонное, фургон дверь со стеклом вертикальное. Таймер который стоит на изменения пауз переднего дворника и подключен от него заднии управления но без пауз. Омыватель свой. А переключатель управляет отдельно передними и задними дворниками как вместе так и раздельно и омыватели но на каждый своё управление. Это надо всё связать от переключателя, преды, реле, дворники, омыватели.
-
Переделывать всю проводку, модуль таймимера, переключатель на руле. Можно и с колхозить. Берёшь схему и смотришь. А если в электричестве не разбираешься то не надо лесть тудаг куда не положено. И также с подогревом. Салон какой у фм3?
-
Зачем ехать к читальщикам. Вы и сами прочитали ошибку. Надо к диагносту кто ещё и ремонтирует. Приехал сказал что ошибка Р0652. А потом притащил на верёвке. И такой человек запустит ваш ДВС. https://carchek.ru/blog/oshibka_p0652/#Что_означает_ошибка_P0652 Да и по ходу там должны быть много ошибок. Р0652 это общая ошибка исчезло опорное напряжение 5 вольт.
-
Вот только оригинал стоит 160000 р Китай 27000 р. Мондео 3 2001 г 2 л
-
На экзите регистрирует авто и будет тебе родной который стоит с завода.
-
"двигатель в сервис срочно", а этого ответа мало? Да и копают яму, картошку.....
-
Капают картошку, яму. А обратится к дезилисту, мотаристу. Да и писать надо в ветки дизель а это ниже смотри. Здесь бензин.
-
Оригинал дорого на Мондео 3 оригинал 120980 р а дубликат 11234 р. А на Мондео 4 думаю ещё дороже. Ремонтировать можно если есть запчасти. Там ламатся вообще не чему. Подшипники и лепестки выходят из своих параметров.
-
Гур потому что барахло. Скупой платит дважды а жадный трижды.
-
Давления топлива на рампе смотреть, искру.
-
Снять ремень, запустить ДВС. Исчезло вот то что на ремне. Смотрим дальше. Лёг ДВС на салон, подушка, бронь если стоит, глушитель. Под торпедой справа за бардачком стоит только Эл мотор печки. Ну если всё таки с права треск то и привод от АКПП. Больше онлайн подсказать нечего.