tokminnw
-
Постов
2 265 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tokminnw
-
Детонация не правильно выставлены метки ( распреды, коленвал, шкиф и дпкв. Может и проблема датчик детонации или его провода. А откуда на твоём 1.8 2001 г обгонная муфта на генераторе. Эндоскоп в (уши) и ищи свой треск.
-
Вот где смотри. https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/b/288230376152228048/ Снимай термостат и проверяй так как писал выше. -
Всё верно в вашем случае были открыты и малый круг и большой вот и грелась.можно вобще без термостата но надо заглушить малый круг. Тогда будет "работать" но не в норме. Для этого и существует термостат чтобы поддерживать рабочую температуру. Вы не ответили на вопрос. Где смотрите температуру в градусах.
-
А вобще какая у вас машина год и т. д. А то написано Мондео 3.
-
Термостат не рабочий. Температуры градусы где смотришь. При твоих (120*) нижний патрубок должен быть горячий ( рука не терпит). Термостат проверяется (( кастрюля с водой, градусник и нагреваем, смотрим за градусами и открывания термостата. Вот так надо смотреть температуру ДВС https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/b/288230376152228048/
-
Значит надо смотреть помпу. Как ведёт себя нижний патрубок радиатора ( по температуре). При открывании термостата он должен быть горячим. А при срабатывании вентилятора за него не возьмёшься (будет горячий). Если такого не происходит однозначно помпа или термостат не срабатывает. Хотя он у вас новый это не факт что он 100% рабочий. Надо всё проверять и искать причину. Чудес не бывает. В системе охлаждения работает помпа, термостат, радиатор. Мне не понятно почему при включении кондиционера растёт температура? При включении вентилятора при 103* должно падать до 98*. Может и помпа не прокачивает (крыльчатка) если конешно исправен термостат и радиатор. Датчик температурный заменить. Его не верные параметры на 107* включения 1 скорости.
-
В описании всё не понятно. Во первых 1 скорость должна включатся при 103* а вторая при 106*. Похоже на забитый радиатор как с наружи а может и внутри. И не может температура ползти при включенном кондиционере. А то что при кондиционере дует то холодным то горячим это виновата система климат контроля. И к перегреву не относится.
-
Предполагать не надо. Надо проверить механическим манометром давление. Может виноват датчик давления.
-
У меня нет и небыло дизеля. И не знаю подходит или нет.
-
Почему это на экзите нет? Вы должны зарегистрировать свой автомобиль на сайте и потом будут ваши запчасти или в приложении запросить у менеджера.
-
Проще смотрите. Но где подсос это вам не покажет. Здесь 100% подсос.
-
Визуально подсос не найдёш. Надо дымогенератором подсос искать.
-
Как проверял подсос?
-
Здесь. EXIST A+A Exist-Info FREE - В Google Play или на сайте https://exist.ru/
-
Идеи выдают чайники а мастера причину и что менять (ремонтировать после диагностики.) Кардан и редуктор это два разных агрегата. (это как ДВС и КПП)
-
Это вопрос самому себе?
-
Дата производства 11/09/2018 Двери 5 Двигатель 2.0 EcoBlue B Период производства 2015- Регион Европа Рулевое управление Левый руль Тип кузова Хэтчбек (5 дв.) Трансмиссия Automatic Transmission - 8F40
-
Скидывать клемму АКБ нельзя. Зарядку проверяют прибором или самодиагностика на панели. Надо проверять управления геной. 3 провода. Если после ремонта проверяли гену на стенде. То виновница цепь управления геной.
-
У трипоида много болячик. Крестовина на шлицах, ролики крестовины, сам корпус, шлицы в трипоиде и на валу. Может подшипник на валу. Все соединения на шлицах со стопорными кольцами. А что у вашей машине случилось это мне не известно.
-
Всё верно.
-
Если на месте муфту снимите но это не получится.
-
Как можно подсказать как сделать капитальный ремонт ДВС. Это к примеру.(( Обратитесь к специалисту. К авто слесарю. А вы зачем хотите снять трипоид (внутренний ШРУС). Что купили уже новый и хочете заменить?
-
https://drive2-ru.turbopages.org/turbo/drive2.ru/s/l/5345134/
-
А реле стартера которое меняли включается?
-
На реле R5 исчез минус. Это реле ЭБУ. А он находится под АКБ. Их там штуки 4-5. При включении зажигания на реле появляется + а минуса нет на катушке.