Dominickanec
-
Постов
3 309 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dominickanec
-
@dos_santos, руль не возвращается не потому что ты закрутил достаточно, а потому что у тебя там уже смазки нет или ее и не было там... -
Гайка не может быть целой - она пластиковая, и в случае ударов в подвеску она просто слетает на 1-2 витка резьбы вниз и появляется зазор. От этого зазора и появляется стук в паре рейка-червяк
-
@4405, не только пружина... там еще опорная вилка пластиковая есть или сухарь еще называется...
-
Смотри фотки 36, 37, 38, 39, 40 http://www.drive2.ru/l/1619236/
-
Михаил, я к заявлениям МАСЛА НЕ ЕСТ СОВСЕМ!!! отношусь очень скептически. Спроси где он проверяет уровень масло и при каких условиях? Разница в положении авто в 1-3 градуса дает не предсказуемым результат. Вот если он сказал бы, что авто стоит каждый день в гараже в месте с обведенными пятаками под колеса - я бы еще прислушался. Но измерение уровня во дворе с углами плюс минус 3-5 градусов - это пальцем в небо... Кроме этого не забываем беседу с сервисменом ОД который говорит, что Экобуст конструктивно не способен не брать масло. Та же ситуация с БМВ, Ауди и фольксвагенами... Отправлено из моего Siemens A-35 Опять же... Я уверен, что больший нагар ему дает 80-й бензин и чуть меньше масло. Но надо проверять Отправлено из моего Siemens A-35
-
@4405, нет там просто штырек под пружинку и все.. Просто деталь точится на станке токарном и эта выемка просто место от прижимного вала станка (не помню как он называется правильно ) Вот эта фторопластовая шайба (слева) не нужна, ее сейчас не делают и не ставят. Нужна сама пробка и контргайка. Знакомый токарь немного оптимизировал конструкцию и теперь пробка и гайка из железа и выглядят вот так: https://f-a.d-cd.net/b8a0af8s-960.jpg https://a-a.d-cd.net/32a0af8s-960.jpg
-
Сразу оговорюсь, я не претендую на 100% верности моего суждения, но я бы объяснил это так: 1. 98-го в принципе нет на нашем рынке, 95-го очень мало. Ты с большой долей вероятности 90% заправок осуществляешь бензином А-80 с присадками. Причем бензин этот не ГОСТ, а ТУ... А он как раз таки и отличается своими примесями - там есть чему гореть и оставлять сажу. 2. Есть вероятность, что при эксплуатации авто при минусовых температурах, двигатель, как и все экобусты переливает отсюда тоже повышенное отложение сажи. Я бы на твоем месте поменял свечи (поставил какие нибудь дешевые). И следующие 2-3 тыс. км поездил на Аи-92. Выкручивай после этого свечи и смотри на них. Если цвет лучше - БЕНЗИН ГАВНО... Если разницы нет - в цилиндры попадает масло. Мало - но попадает...
-
@dos_santos, это увеличенный зазор между валом рейки и червяком... Меняй пробку на металл и регулируй как написано в мануале http://www.drive2.ru/l/1460903/ http://www.drive2.ru/l/1619236/ http://www.drive2.ru/l/1642372/
-
@Serio113, http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=w62411
-
Сними бачок. Обратку в бутылку и засос жидкости в насос с той же бутылки (только дырку проткни в ней). Если без бачка будет легче крутиться, значит проблема в бачке и фильтре. Если все так же будет, то не виду смысл тратиться на бачок Отправлено из моего Siemens A-35
-
Это ни о чем... Эффект слабо заметный после 500... Что-то почувствуешь по настоящему не раньше чем после 1500 км. пробега. Но опять же гарантии в том, что проблема уйдет нет. Природа проблем у всех разная...
-
А по какой причине добавлял и сколько проехал с присадкой? Отправлено из моего Siemens A-35
-
Нет... Рейке пофигу, гудит НАСОС ГУР или нет Отправлено из моего Siemens A-35
-
Нечего в нем бояться. Надежный проверенный двигатель Отправлено из моего Siemens A-35
-
@Philosoff,да компоновка собственно не так важна. Тут показан принцип работы с основными узлами. Для расширения кругозора так сказать...
-
По допуску Форда до 500 гр. на 1000 км. Но это не имеется ввиду, что нормально... А имеется ввиду что после 500 на 1 тыс уже нужен капитальный ремонт двигателя...
-
Нет, это обычная свеча... Внизу в экзисте аналоги смотри, есть и платиновая серия...
-
@mkuzminov, да нет у меня в машине мультиметра... Только дома... Но так как рабочий день уже закончился практически, скоро доеду и сделаю...
-
@mkuzminov,
-
А да... Михаил... Отключение питания при старте происходит даже если насос вообще ничего не качал... Вынь фишку с насоса, воткни тестер... Вкл. зажигание - питание подается на колодку и через 2-3 секунды отключается - я правильно понял, что в этот момент бензонасос накачал давление в систему???!!!
-
Согласен ты или нет, это лирика... У меня после переключения на ГАЗ, бензонасос все время гудит и все время качает бензин. Что касается отключения при старте машины, это фишка не системы питания, а электрооборудования авто... Отключение насоса может быть реализованно только при наличии датчика давления в магистрали или на рампе, а его в наших авто нет... Или я плохо искал?
-
Вчера поздно попал домой и измерения не произвел необходимые... Сегодня исправлюсь...
-
У меня насос не отключается... На Вольвовских двигателях отключается, у меня нет... Насос работает постоянно, хоть на бензине, хоть на ГАЗу... Разница лишь в нагрузке думаю... Либо качать через чистый фильтр по малому кругу, либо по большому с доп нагрузкой гидравлического и динамического сопротивления жидкости в магистрали.