Dominickanec
-
Постов
3 309 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dominickanec
-
@demon1488, в личке написал... -
Могу тебе отправить хоть завтра. Отправлено из моего Siemens A-35
-
@Romkin 72, магнитола какая?
-
В руководстве описано, что если не туда вставить подшипник, ну не в свое старое место, то велика вероятность повышенного шума, но не барабанить. Там если и бывает выработка, то не большая. По запчастям не подскажу. А что Микрокат по ВИНу выдает? Отправлено из моего Siemens A-35
-
К стати, тупой вопрос: много кому нужна вилка заменитель, пластик на металл? Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
-
Я всем говорил до того как делать какие то выводы по рейке, сделать следующее: 1. Подтянуть оригинальную пробку и слушать, если стуки удалось убрать полностью, меняйте пластик на металл и регулируйте зазор. 2. Если стуки не ушли или ушли не все, доставайте все потроха и осматривайте. В посте выше про опорную вилку описана не единственная проблема стука. Вилка может быть разбиты не продольно, а поперечно и тогда спиливание кончиков не поможет. Нужно будет ее менять полностью. Кроме этого оставшийся стук в рейке может быть не обязательно с места соединения. Нужно люфтовать руль. А то может у вас стук на тяге или подшипнике, а вы рейку будете разбирать и вилку смотреть... Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
-
Может если подшипник слетел и болтается в обоиме... Слететь может при установке или по причине поломки пополам к примеру... Оттянув пыльник можно визуально это проверить ничего не снимая и не разбирая (за исключением хомута на пыльнике)...
-
http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/dominickanec/journal/1788745/ две версии, обе русские и обе взломанные...
-
ScanMaster
-
Ну ХАДО раствор честя полностью. Взвеси это не ХАДО. Это что-то инородное. Я бы поездил тыс. 10 и только потом бы менял. Или промой систему сейчас промывкой ГУР, добавь ХАДО и уходи на новый цикл... Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
-
Это ты про поперечный люфт поршня в цилиндре или продольный в месте соединения поршня с шатуном ? Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
-
Ну вообще то ХАДО растворяется в течении одной поездки. Я у себя именно не присматривался к помутнению. Но муть может появиться в следствии вымывания из системы грязи Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
-
Ну я честно говоря не смогу тебе так на вскидку сказать, что там урчит у тебя... Но сам по себе ГУЛ ГУРА это не так страшно, как тотальное падение давления в системе. У меня если прислушаться, то тоже можно ГУР услышать, но по любому меньше чем было раньше при покупке авто... Так что думаю оснований для измены у тебя пока нет. Катайся, наблюдай, но не прислушивайся и все будет Ок...
-
Это как? Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
-
@mkuzminov, не ходи туда больше... Они тебе машину поломают... Если посмотреть фото отчет http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/dominickanec/journal/1619236/ - фото 14 и 15 там видно, что в случае опускания подрамника, нижняя задняя опора идет на излом и если ее не открутить, то есть вероятность ее порвать. Двигатель с коробкой остается на месте, а подрамник уходит вниз и повисает на этой опоре... Я начал опускать и только когда услышал скрип и рвущуюся резину, назад все поднял, закрутил, открутил опору и только потом опустил подрамник...
-
Плюс чем шире резина, тем больше нагрузка на рейку и ГУР
-
Я в личку ответил. Можно. Кратко выглядит это так: 1. Снимаешь поперечину на подрамнике. 2. Подпираешь коробку снизу и откручиваешь подушку от коробки и подрамника 3. Откручиваешь два болта крепления рейки; 4. Отпускаешь два задних болта подрамника и опускаешь его заднюю часть... Все, пробка в доступной близости оказывается...
-
Поэтому вот я и делаю измерения до и после. Сейчас то трудно сказать. Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
-
Вам вши же насосы по кругу там не поменяли??? Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
-
Не за что... Поправляйся... Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
-
Втулки есть в виде сальников. Если бы она там стучала, рей-Ка бы текла... Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk На прошлой машине у тебя скорее всего не было ГУРа Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
-
Мне кажется тебе тупо его не посадили на место...
-
А при иге рулем влево-вправо при вывешенных колесах и рейка не стучит. Рейку так проверяют под нагрузкой, а не на вывешенных колесах... Если у тебя стучит, то скорее всего это не рейка... Ну в смысле не та ее часть, которая стучит из-за зазора... Сделай так: заведи машину, посади кого нибудь за руль и пусть помощник крутит руля влево до упора и в право до упора. А ты в это время положи руку на пружину с одной стороны и потом с другой стороны. Если во время ударов есть вибрация на пружине и рывки или мелкая дрожь - это приклинивает опорные подшипники, а стуки - это срывы опорного подшипника через пружину...
-
Стойки стабилизатора нормальные?
-
Как определил, что тяги и наконечники в порядке?