Dominickanec
-
Постов
3 309 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dominickanec
-
Тут я не согласен. Что значит подсасывать? В системе ГУР подсасывать ничего не может. Это закрытия система находящаяся под давлением. Это равносильно, что сказать подсасывать на выпускном коллекторе!!! Природа образования воздуха в ГУРе та же что и при Киссонке, а именно, на участке между ГУРом и бачком жидкость в одном месте сжимается под повышенным давлением, а по падении давления она расширяется, только не сама жидкость, а воздух в ней растворенный. Этот эффект можно визуально рассмотреть на шприце для инъекций. Наберите в него воду и заткнув пальцем дырку постарайтесь сжать поршень. После этого сразу попытайтесь вытащить поршень и вы увидеть не известно откуда появившиеся пузыри воздуха... Отправлено из моего Siemens A-35 -
@Mistigris, у нас каждый второй сервис этим занимается, но за работу берут не на много дешевле. Так что становится не так интересно... А сам вообще никак? Там не сложно... Главное пресс сделать
-
@Урал, дроссельную заслонку смотри...
-
Ну вот кратенько про выпресовку сайлентблоков подвески в домашних условиях... http://www.drive2.ru/l/3504212/
-
ТОгда одень как есть и привари электросваркой
-
@nelegal89, ну на самом деле сайлентблоки видно раньше, чем слышно... Ао кругу начинают отрываться резинки... Вставляешб под край обоймы плоскую отвертку и слегка пытаешься сместить внутреннюю втулку. Если в смещении видны трещины - готовься к замене
-
@Hulk 31,http://www.drive2.ru/l/1703103/ Внизу фото разобранного ШРУС и внутреннего и наружного. Смотри во внутреннем какие каналы смещения трипода. Вот за счет этих каналов и есть ход вала, туда и обратно.
-
@Hulk 31, если внутренниий ШРУС - трипод. ТО он должен больше чем 1см туда обратно входить и выходить...
-
Да, подходит. Я ее и в трипод закладывал и в наружный ШРУС...
-
@Smart86, а как пыльник может хрустеть?
-
Обломались два нижних болта. Один который держит сайлент "КОСТОЧКИ", второй который держит сайлент поперечного в продольном... Все болты были закоксованы во втулках сайлентблоков и даже после распила сайлента - выбить куски болтов из обоймы молотком не удалось
-
@mkuzminov, хорошая табличка.. Я ее еще с драйва у тебя стянул... Я тоже сейчас пару фоток выложу...
-
@Agu, А чего такое все страшное??? Посмотри в каком состоянии у меня триподы, когда я их разобрал http://www.drive2.ru/l/1703103/ А я туда даже не заглядываю. Ну разве что пыльники вот один раз за 200 тыс. поменял...
-
@BeleNN, давай проще... Тебе понятней будет если я по рисунку расскажу? Смотри фото, где все сайлентблоки лежат. Слева на право 1. Сайлентблок поперечного рычага (ассиметричный - одна сторона шире другой. Выпресовывается с одной стороны, запресовывается с другой) 2. Сайлентблок поперечного рычага (ассиметричный - одна сторона шире другой. Выпресовывается с одной стороны, запресовывается с другой) 3. Сайлентблок передней тяги - косточки (2 штуки на тягу одинаковые) 4. Сайлентблок на "саблю" - (2 штуки на одну тягу одинаковые) 5. Самый верхний - сайлентблок продольного рычага (отличается левый-правый) - на фото правый Всего 14 штук...
-
@BeleNN, вот тебе финис коды, внешний вид http://www.drive2.ru/l/3395689/ Здесь не реально это где то аккумулировать. Формат форума не тот. Фотоотчета нет...
-
@Yanis, 150-200 грамм на один ШРУС... Но на практике расчитывать приходится на 300 - так как обычно все равно либо второй раз открывать либо выволится
-
@zack3, именно для этой процедуры прямые руки и торчащие именно из плечь не нужны Смотри, как все легко http://www.drive2.ru/l/1460903/ А вот тут немного руки прямые нужны http://www.drive2.ru/l/1619236/ - но опять же не супер пупер...
-
Вчера перепресовывал сайлентблоки (все) задней подвески. На сколько помню или 16 или 14 штук. Получилось все как в анекдоте про русского и шарики.Один потерял - второй сломал... Только я два сломал... Сегодня выложу фотоотчет
-
@zack3, самостоятельно с ямы или на подъемнике ключиком на 17...
-
@diflash1, не прав... Сопротивление нового фильтра в бачке нулевое. Сетка довольно таки крупная... Поэтому если с бутылкой ГУЛа не будет, с новым бачком (после промывки новой жидкостью) эффект будет такой же (то что связано с давлением на обратку)...
-
@ded, от чего то да поможет... А чтобы проверить, как поможет - отсоедини бачок трубки запитай на бутылку с жидкостью и попробуй с ней... Если гул пропадет или руль станет крутиться легче - проблема в бачке.
-
Жалко только, что не надолго. Пластиковая гайка, тем более подтянутая не держит вал и скоро опять застучит.... А так, да... Молодец Отправлено из моего Siemens A-35
-
Да не за тебя разговор, а за всех присутствующих Отправлено из моего Siemens A-35
-
@black jack, поэтому здесь флудят и обмениваются ссылками. А конкретика на другом ресурсе. Это касается не только этой темы. Открой любую - все то же самое...