Всяко бывает... Я одну машину хотел взять под восстановление и продажу (перекрестился и уехал), так там патрубка не было и корпус воздушного фильтра с воздуховодами был развален и подвязан пластиковыми хомутами по непонятному. Про патрубок говорил парень, что ему так один мастер посоветовал сделать (???????????).
Так что лучше перестраховаться.
Но так нежелательно делать. Если делать так, то в безветренную погоду или в гараже, чтобы воздух не был запылен. Попадет пыль, а не дай бог песка ветер принесет, все это в цилиндры может попасть. А тогда движку разнос не будет страшен... Уже.
Псле обнаружения еще 1000 намотал, ничего не поменялось. Забью болт. и заготовлю 400 уе на движок. Капиталить не буду больше. Куплю тот, в который наши мастера не лазили.
Я на пластиковые хомуты прицепил на защелку воздушного фильтра, насколько фантазии хватило в -20 на улице.. Так вот и проездил полгода. Попрошу сварщика, который её варит, чтобы сделал какую приспособу под простой фильтр на месте штатного. И еще: если будешь брать фильтр простой, бери с трубками на одну сторону. Так проще впихнуть.
Эти фотки просто из нета, чтобы показать, как МОЖЕТ располагаться . Все правильно, корпус с подкачкой, ему кирдык, выкидываешь его и ставишь грушу с фильтром.
Груша с обратным кламаном от ситроэна-пяжо, фильтр на 2 трубки либо от пассата В5, либо от эскорта с тнвд бош. Но лучше от фольца. Артикулов не помню. Вот фотки, только фильтр качественный лучше брать. Ус тановку описывал, но там все просто. Свою не сфоткаю, над ней сейчас "пластический хирург" со шпаклей и сварочным аппаратом трудится.
Шланги просто прозрачные диаметром 7,5-8мм. Грушу с простым фильтром пришлось поставить из-за того что в родной в мороз провернуло клапана + она воздух пустила.
поменяй шланги на прозрачные, увидишь, с какой точки начинает воздушить. Трубки от бака до мотора посмотри. У меня такая фигня тоже есть, стоит фильтр от фольца и груша. Так вот фильтр был плохо закреплен и упал на коробку. Итог, сразу заглох. Завел, когда фильтр на место вернул.
Генератор проверь, вырабатывает ли ток, и на ревизию, может быть щетки, может диодный мост, может обмотка. Без гены можно кататься смело, я так в свое время неделю проездил без подзарядов. А там иего из ремонта заберешь.
Реально работает присадка! 150 км прошел, слабый дымок только при езде по городу остался. На трассе пропал, появляется только при резкой нагрузке (сзади жена на мондео ехала, с её слов). По городу меньше взглядов ловить стал и во двор заезжать не стыдно.) Через 500км отпишусь. Еще и ревитализанта всандалю, но попозже.
Насос 2000гв, от 2 мони, но стоял у меня до прошлого года. Не полностью комплектный, без потенциометра и клапанов. За весь 90, торг при осмотре, я его сам полгода не трогал. Можно и крышку отдельно.