painoff

Я убрал год назад. Грязнее стало ненамного) Только закончил убирать всю ржу по кругу и красить все это добро. Посмотрим как скоро теперь начнет ржаветь.

У меня был пробег 170 тысяч и жор 1литр на 1000км. поменял кольца, маслосъемники ну и все сопутствующие прокладки) Хонинговка родная целая, выработки на зеркале нет. После ремонта залил лукойл 10в40 и уже 40 тысяч лью лукойл этот. Мне сказали что я занимаюсь ерундой и нужно лить 5в30. попробую. Но на данный момент от замены до замены уровень масла не падает вообще.

я заходил в поиск и писал бензонасос. очень много веток выпадало, все бы не прочитал. А даблстарт такого слова до сегодня не знал. Както так. Ладно.

Какраз в те байты вышего сообщения влез бы ответ на мой вопрос. Больше не смею вас отвлекать. Экономьте гигабайты. Удачи.

У меня такойже звук. Не напрягает. У меня 2.0 бенз АКПП

Понял. Чтоб снимать нужно бак опускать? Или можно вырезать дырку не снимая бака?

И еще, вроде как эта ошибка только на Vобразных моторах может быть? Ато у меня 2.0 бенз, както странно...

Привет всем. Сегодня загорелся чек и считалась такая ошибка - P0171. Еще есть проблема, утром на холодную, заводится с второго- третьего раза, после того как насосом покачаю пару раз, но только если меньше чем пол бака. Если бак полный, то заводится с первого раза. Свечи провода катуха новые, что дальше ковырять? Эта ошибка загорелась впервые, до этого небыло. Еще сегодня был какой-то глюк, хоть бак был полный, но при нажатии на газ с места машина прям заметно тупила на месте, потом начинала разгоняться, потом ехала нормально. Вот после этого чек и загорелся. Ошибку я просто стер, снова не выскочила пока.

У меня ровно теперь машина стоит. перед и зад на одном уровне. Может акпп весу дает, поэтому морду не так сильно задрало. Насчет масла понял)

Кстати, подушка слева стояла как положено по стрелке, а справа уже ктото лазил и стояла не по стрелке, но я решил не менять, т.к. там все уже "привыкло" и работало нормально.

Не опускал подрамник, стянул на месте пружины и достал стойки, а вот назад ставил не сжатые пружины. ничего не вытекло. может потому что сайленты еще совсем новые, им месяца нету. Опорные смазал хорошенько. Пружины б.у. от дизеля, как я говорил уже. Морда поднялась на 5см. Я доволен. Всем спасибо)

Мне подрамник снимали полностью недели 2 назад, так что все должно там крутиться в масле) До этого мне внутренние трипоиды меняли. Кстати, задние сайлентблоки мне уже поменяли на новые, какраз пару недель назад. Не хотелось бы их испортить. Думаю может мне вообще не трогать болт шаровой, а открутить верхний который стойку держит в кулаке?

а если с левой стороны так приопустить подрамник на 5см то нужно карданчик рулевой выкручивать или нет?

завтра займусь. только вот есть ли способ без снятия порамника это замутить? ато рейку откручивать както не хочется)